Peugeot 408

2016 Peugeot 408 e-THP start-up i puno vozilo Tour

Peugeot 408 Sedan je dizajnirao franko-kineski konzorcijum Dongfeng Peugeot-Citroen. Debit je održan u Pekingu 2010. godine. Na početku, automobil je bio fokusiran isključivo na tržište Kine i Južne Amerike. Problem je ustanovljen u gradu Wuhan (Wuhan), koji je glavni industrijski centar i glavni grad pokrajine Hubei (Hubei) i Argentine. Važno je napomenuti da ovaj sedan nema nikakve veze sa pravim naslednikom modela 407. Zamijenjeno 407 u 2010. godini došlo je do Peugeot 508.

Peugeot 408 2012

Automobil je proširen hatchback 308. Izgled se može nazvati harmoničan. Skoro neograničena sloboda na zadnjim sedištima i široka otvora zadnjih vrata omogućavaju čak i visokim putnicima da ostanu u potpunom udobju. Istovremeno još uvek postoji prilično impresivan prostor za noge i glavu. Limuzina ima mnogo niša i pregrada, ukupni kapacitet do kojih dostigne 33 litara. U prtljažnom prostoru je potrebna impresivna zapremina od 560 litara.

Skupština Peugeot 408 sedana je 2012. započela u Rusiji u pogonu u Kaluga regiji. Prije pokretanja ruske proizvodnje automobila, na domaćim putevima su izvršeni posebni testovi, na primjer, na Uralu i na Arktiku. Nakon testiranja, limuzina je završena uzimajući u obzir klimatske i putne uslove. Peugeot 408 će biti prvi model francuskog brenda automobila, okupljajući se u našoj zemlji u punom ciklusu.

Kao rezultat poboljšanja, sada svi automobili koji dolaze sa sonde fabrike su nominalno opremljeni zaštitom od čelika za motorni prostor, rezervni točak u punoj veličini. Imaju moćniju bateriju i starter, veću spremniku za pranje vetrobranskog stakla (4,9 l), kao i proširene i uvećane kanale za vazduh u poprečnom preseku, isporučujući topli vazduh do nogu stražnjih putnika. Pored toga, sticanje automobila čak iu inicijalnoj konfiguraciji Accessa (postoje tri nivoa opreme: Access, Active, Allure), kupci mogu naručiti zimski paket zagrevanjem vjetrobrana u zoni ostatka brisača, podesivih grijanih prednjih sedišta i mlaznica za pranje vjetrobrana.

Peugeot 408 2012

Na azijskom tržištu, limuzina se prodaje sa 4-cilindričnim motorima od 1,6 i 2,0 litara, a kapaciteta 106 i 147 ks, koji su kombinovani sa automatskim ili petostepenim manuelnim menjačem sa pet brzina.

Na ruskom tržištu dostupan je veći broj agregata. Tri benzinska motora od po 1.6 litra po 110 ks, 120 ks i 150 KS i jedan 1.6-litarski dizel sa 112 ks Dizelska verzija pokazuje rekordnu potrošnju goriva u svojoj klasi - samo 5 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. Kao dostupan tip prenosa za modifikacije od 110 KS i dizel, dostupna je samo 5-brzinska "mehanika". Za verziju od 120 snaga proizvođač pored "mehanike" nudi i unapređenu automatsku 4-brzinu, koja je dobila pretvarač obrtnog momenta kompanije ZF i novu hidrauličnu jedinicu, što je omogućilo značajno smanjenje kašnjenja tokom prekidanja. Modifikacija "Top" motora sa 150 KS je opremljena turbo punjačem, dostupna je samo sa 6-stepenom "automatskim" iz kompanije Aisin.

Osnovna oprema uključuje ABS, kočenje u slučaju nužde, anti-skidding (REF), dve prednje vazdušne jastuke, centralno zaključavanje vrata, grejani spoljašnji retrovizori sa električnom zaštitom motora i ugrađenim kompjuterom.

U aktivnoj konfiguraciji, automobil je dodatno opremljen sistemom dinamičkog stabilizatora (ESP) koji se isključuje brzinom do 40 km / h (samo za verziju sa turbo punjenjem motora), maglenke, klima uređaj, prednja sedišta sa podesivim zagrevanjem, CD-RD4 MP3 auto radio sa kontrolom audio sistem na volanu.

Vrhunska oprema Allure uključuje prednje bočne vazdušne jastuke, svetla u vozaču i štitnike za sunce, osvetljenje pragova i prostora za noge, zagrevano dno vetrobranskog stakla i mlaznica za grejanje, stražnji sekvencijalni električni prozori sa funkcijom protiv klizanja, podmetačima za farove, dvostrukim zonama kontrola klime, volan na usnjeni koži, Bluetooth komunikacioni sistem i prednji naslon za ruke sa USB ulazom, sportski brojčani točkići sa belom pozadinom, kao i 6-inčni aluminijumski točak .

Dodajte komentar