Peugeot 407

Test: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!

Model Peugeot 407 pojavio se u javnosti u martu 2004. godine. U srcu automobila je platforma zabrinutosti PSA. U skladu sa režimom, Peugeot 407 je porastao značajno u odnosu na svog prethodnika Peugeot 406. dimenzije vozila: Dužina - 4.676 mm - 1811 mm Visina - 1445 mm Razmak - 2725 mm. Auto se ispostavio elegantnim, svetlim i dinamičnim. Širok spušteni i scepljeni sletanje stvara brz i temperamentan izgled.

Peugeot 407 2004

Spoljna elegancija i sofisticiranost Peugeot 407 dopunjuju udobnost i udobnost unutrašnje dekoracije. Salon impresionira svojom skupom mekanom plastičnom odećom, elegantnom konstrukcijom ploče i temeljima centralne konzole. Ugodan na dodir, kožni volan, podesiv i po visini i po odlasku.

Na visini ergonomije sedišta vozača. Kontrole upravljača i oprema, grupisani u centru kontrolne table, pružaju direktan pristup ključnim funkcijama i neophodnim informacijama.

Na multifunkcionalnom displeju prikazano je sve što se tiče audio sistema, klima uređaja, računara na vozilu, kao i datum, vrijeme dana i temperatura okoline. Inače, klima uređaj sa automatizovanom kontrolom, što je veliki plus u smislu udobnosti.

Elektronski sistem za kontrolu klime stalno prati nivo vlažnosti i sprečava zamagljivanje prozora kada kiša padne. Osim toga, tu je poseban računar koji uspoređuje kvaliteta temperature i zraka unutar i izvan, i automatski određuje - da li za ventilaciju prostora i da li je vrijeme da koristite filter ugljen ne nedostaje, a najmanji polen.

U kabini ima puno prostora za putnike. Važno je napomenuti da je pod nogama centralnog stražnjeg poprečnog putnika gotovo ravno. Sedišta su vrlo udobna, prilično tvrda, sa razvijenom podrškom i opremljena su zaglavljenom glavom u obliku slova. Elegantan enterijer može biti upotpunjen kožnim oblogom.

Peugeot 407 2004

Panoramsko vetrobransko staklo sa velikim nagibom pruža odličan pogled na put, stvarajući utisak velikog prostora i dobrog osvetljenja u kabini. Da bi efikasno očistili područje vetrobranskog stakla prljavštine, Peugeot 407 je koristio brisače za "swing" šeme.

Peugeot 407 ima prostranu (407 litara) i udoban prtljažnik, u kojem, zahvaljujući nedostatku lukova točkova, lako možete postaviti ogromni prtljag. Za maksimalni prostor za odlaganje, zadnje sedište može biti preklopljeno. Postoje i mnoga različita mesta za čuvanje malih stvari: kutija u naslonu za ruke, prostrana "kutija za rukavice", plus držač za čaše za povlačenje.

Liniju agregata predstavljaju 6 motora: dizel (HDi), 16-ventila, 1,6 litara. 106 KS; dizel (HDi), kapacitet 2.0 litara, 133 ks; 1,8 litarski benzin., 118 KS; benzin 2.0 l., 130 ks; 2,2 l benzin., 158 KS; benzin V6, 3.0 l, snaga 211 ks

Aktivna sigurnost uključuje stabilizacijski sistem najnovije generacije ESP (Electronic Stability Program) koji kombinuje pet funkcija:

ABS - sistem protiv blokiranja izbegava blokadu točkova tokom kočenja u nuždi

AFU - pomoćni sistem pomoći pri kočenju, ako je potrebno, daje poboljšane performanse kočenja

ASR - sistem protiv klizanja izbjegava klizno kolo u slučaju slabe adhezije puta

REF - Elektronski sistem za distribuciju kočnica

CDS - Dinamička kontrola stabilnosti

Peugeot 407 2004

Pasivna sigurnost uključuje: armirano karoserije, što je programiran deformacija i namijenjen za apsorpciju disipacije energije u slučaju sudara, i devet zračnih jastuka: pored prednje i bočne i roleta, tu je i jastuk, "ušivenim" ispod volana za zaštitu koljena vozača.

Peugeot 407 prvog automobil na svijetu u masovnoj proizvodnji je u suštini nova suspenzija, u kojem ulogu amortizera nose par oružja i princip koji - funkcionalno podijeliti mehanizmi odgovorni za vertikalne pokrete tijela i okretanja točkova. Prednje vešanje - dvostruki prikolica. Iza - novi "multilever" sa efektom pokretača. A preovlađivanje aluminijuma i njegovih legura kao materijala za suspenziju povećava otpornost na habanje dijelova i komponenti, istovremeno smanjujući ukupnu težinu konstrukcije.

Gotovo sve verzije opremljene su automatskim uključivanjem vanjskog svjetla u mraku, što vozaču pruža udobnost prilikom vožnje u tunelima i noću. Sistem "follow me home" omogućava farovi ostaju osvijetljeni nekoliko sekundi nakon isključivanja kontakta, pružajući udobnost vlasnika 407-og na izlazu iz auta i otvori garažna vrata ili vrata kuće.

U opcijama možete poručiti ksenonski farovi sa automatskim korektorima i brisačem. Peugeot 407 - auto sa sopstvenim karakterom. U gradskom saobraćaju lako se prepoznaje ogroman amblem na haubi i impresivna rešetka. Ogromni prednji branik služi i ukrasnog aerodinamičke farovima funktsii.Blok kompleks profili utrnula na prednjim krilima i vertikalni magla prebacuje na sam rub branika. Koeficijent povlačenja Cx = 0,29.

Peugeot 407 2004

Donji deo tela je vizuelno ojačan pomoću izduženih pragova koji okružuju automobil oko perimetra. Zadnji deo se izrađuje ne manje pažljivo - neobična optika i mali spojler na poklopcu prtljažnika daju izrazitost i potpuno izgledaju izgled. Posebna pažnja zaslužuje dizajn zadnjeg branika. Čini se da praktično nema.

Četiri godine kasnije, model je odlučio malo osvežiti i obnoviti. Blago, u vrlo skromnim nijansama, spoljašnji dizajn se promijenio. Menadžment u kabini je malo preuređen, a oprema je postala malo bogatija. Generalno je uradjeno sasvim tradicionalno delo za poboljšanje individualnih kvaliteta automobila.

Eksterijer Peugeot 407 je postao malo reprezentativniji i istovremeno sportski. Obojeni u boju karoserije (umjesto stare crne) obloge na bočnim stranama i odbojnicima dali su automobilu dinamičniji izgled. Ogromna crna usta prednjeg usisnog vazduha počela je izgledati prezentibilna zbog pojavljivanja hroma na njegovoj rešetki. Zadnji deo je dobio ažuriranu optiku sa providnim centralnim dijelom. U donjem dijelu branika bile su imitacije deflektorja, a zaštitna obloga se smanjila u veličini. Male promjene su se desile i na krmi kola, ali su uglavnom uticali na fenjere, koje su stekle naglašene tačke LED. Izgled eksterijera se reflektovao u ukupnoj dužini - limuzina je porasla za 15 mm, a karavan - samo 2 mm.

Peugeot 407 2008

Unutrašnjost je dobila osećaj čvrstoće. Rotirajuće dugme za kontrolu "muzike", klime i navigacije stekle su hromirani okvir. Najskuplje verzije modela sada se mogu pohvaliti završnom središnjom konzolom, ventilacijskim sistemom i ručkama na vratima, imitirajući klavir lak.

Automatski režim rada za farove ili brisače vetrobrana sada se uključuje jednostavnim pomeranjem ručica u odgovarajući položaj. Zabavni i navigacioni sistemi ponuđeni u Evropi stekli su nove mogućnosti za igranje i skladištenje digitalnih muzičkih datoteka. Pored zadnjeg PDC pojavio se i prednji, koji je, s obzirom na dugački prednji model modela, od velike pomoći.

Evropski asortiman motora za Peugeot 407 izgleda impresivno. Četiri benzina - od 1.8 litara kapaciteta 125 ks do 3.0 litara izvrsnih 211 KS i pet HDi turbo dizel motora - od 1.6 litra do 2.7 litara. Restyled Peugeot 407 je dobio ažuriran 2.0-litarski dizel HDi, čija snaga je povećana na 140 KS Ovaj savremeni dizel troši samo 5,6 litara goriva na 100 km, emituje 150 g CO2 po kilometru i zadovoljava ekološki standard Euro 5. Postoji i 1.6-litarski motor snage 110 KS i najnoviji 2-litarski Bioflex, sposoban za rad na bioetanolu.

Dodajte komentar