Peugeot 406

PEUGEOT 406 1.8 Drugi test

Prvenac Peugeot 406 održan je oktobra 1995. godine. Peugeot stilisti su kombinovali klasični stil sa elementima savremenog dizajna i ispostavio se lep i elegantan automobil. Glatke linije, izrazito prepoznatljiv dizajn, dinamična silueta, snažni niskobrojni prednji deo tela, ugrađeni branici, kompletiraju sliku bočnih svetla u obliku badema. Nekoliko godina kasnije, Peugeot 406 je postao jedan od najpopularnijih predstavnika poslovne klase u Evropi.

Zadržavajući karakteristike korporativnog stila, Peugeot 406 je veći od prethodnog modela 405. Ispostavilo se da je jedan od najvećih limuzina srednje klase - agresivan, ali elegantan i elegantan. Pogled odozdo izgleda posebno impresivno: zbog ravnog poklopca i širokog prečnika, čini se da automobil stoji na putu kao rukavica.

Još jedno prepoznatljivo dostignuće Peugeot 406 je brilijantna kombinacija udobnosti i sigurnosti. Unutrašnjost automobila kombinuje visoku udobnost i ergonomski dizajn. Niti moćno telo tela sa programiranim deformacionim zonama, ugrađeni okvir čeličnih greda ispod prednje ploče, niti jedinstveni integrisani sistem zaštite od bočnih udara sprečio je unutrašnjost sjaja unutrašnjeg dizajna. Idealno razvijen sa stanovišta ergonomskih kontrola i upravljačkih uređaja, širok spektar podešavanja sedišta i prostrana kabina čine Peugeot 406 izuzetno pogodnim za vozača i putnika.

Peugeot 406 je ponuđen na tri nivoa opreme: osnovni SR (najčešći), ST sa velurnim oblogama, klima uređaji i dodatna oprema, kao i vrhunska verzija SL sa kožnim unutrašnjom i klimatskom kontrolom.

U jesen 1996. godine, pod istim indeksom pojavio se ugledni vagon Break. Predivan i prostran (zapremina prtljažnika sa zadnjim sedištima preklopljenim u 1741 litara), karavan je bio savršeno pogodan za potrebe praktičnih Evropljana.

1997. godine javnost je predstavljena kupeu Peugeot 406, čiji je dizajn stvoren, prema dobrom tradicijom Peugeot-a, zajedno sa čuvenim italijanskim ateljeom Pininfarina. Jedna od glavnih karakteristika kupea je varijabilna čvrstoća suspenzije. Vozač ima priliku da ga samostalno izmeni pomoću specijalnog dugmeta na kontrolnoj tabli. Ovaj sistem je kupinu podjednako pouzdan ponašao pri svim brzinama.

Ispod poklopca Peugeot 406 kupe je V6 sa kapacitetom od 3 litara od 167 KS.

Gamma pogoni se sastoje od motora naslijeđenih od Peugeot 405 i novog, otelotvorio najnoviji razvoj Peugeot mindersa. Na raspolaganju su dva benzinska motora: 1,8-litarska nova generacija (opcija sa katalizatorom izduvnih gasova) i dobro dokazana 2-litarska / 135 KS motor. Obe jedinice opremljene su mehanizmom raspodele gasa sa 16 ventila, što je značajno poboljšalo njihove performanse. Dizel motori su takođe predstavljeni u dve verzije: moderan i ekonomičan 1.9 litarski motor sa super-punjenjem gasne turbine i tehnički napredni 2.1-litarski motor sa 110 ks, koji je opremljen turbo punjačem, tri ventila za svaki cilindar upravljanje.

2000. godine Peugeot 406 je restaurirao. Modernizacija je postala zgodna, pošto je prodaja počela da pada, a novi model je morao da obezbedi očekivani porast naloga. Rad na novoj verziji obavljen je iu saradnji sa Pininfarina. Razlike koje se ažuriraju Peugeot 406 od svog prethodnika ne može se nazvati privlačnim, ali su i dalje dizajnirane inovacije. Pojavila se nova optika: više izduženi farovi sa sočivom od plastike otporne na habanje i reflektor tipa "kristal", potpuno crvena dvostruka zadnja svetla, svetla za maglu kao standardna.

Stil i izrazitost daju crnu rešetku od mesinga. Bočne lajsne naglašavaju hrom traku. Branici izrađeni od elastičnih materijala postali su zaobljeniji. Osećaj čvrstoće doveo je automobilu uvećanu logotip kompanije u sredinu rešetke, kao i postizanje konveksnije kapuljače. Prednja i stražnja zaštitna podloga povećala je dužinu nadograđene verzije za 4 cm i dovela do 4,6 m. Takođe treba dodati da su 15-inčni točkovi sada instalirani na svim modifikacijama Peugeot 406 bez izuzetka. Pozitivne promjene uticale su na dizajn enterijera.

Glavna inovacija prednje konzole je veliki prikaz računara na vozilu, koji prikazuje upozorenja o neispravnim sistemima, niskim rezervama goriva, otvorenim vratima itd., I stalni su prisutni časovi, kalendar i termometar.

Sedište vozača sada ima podesivi ugao nagiba, a u SV konfiguraciji je električni pogon postao standardni. Na poleđini je dodan treći naslon za glavu, kao i zaštitna zavesa zadnjeg stakla. Osnovna oprema uključuje servo upravljač, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, imobilajzer, bočni kompjuter, prednji i zadnji električni prozori, kontrola klime, svetla za maglu, grejanje prednjih sedišta, audio sistem, spoljašnja ogledala sa električnim pogonom i grejanjem, senzor za kišu i alu felne.

Prostrani, udoban i ergonomski enterijer je spreman za do 5 osoba. Zahvaljujući zadnjim sedištima koji se sklapaju po delima, 406. model ima prilično impresivan debljina u smislu volumena.

Visok nivo aktivne i pasivne sigurnosti obezbeđuje ABS, što je standardno, kao i prednje i bočne vazdušne jastuke za vozača i suvozača.

Prednje vešanje - McPherson. Zadnje vešanje je potpuno nezavisno, opružno, multi-link, sa pasivnim upravljanjem i progresivnim karakteristikama. Ima zavidnu pouzdanost i izdržljivost.

U dizajnu kočionog sistema došlo je do velikih promjena. Imajući u vidu da su kočnice zadnje bubnjeve bile najslabija veza u prvoj fazi modela, dizajneri kompanije su postavili disk kočnice u "standard".

Pored ažuriranog uređaja za tijelo i unutrašnju unutrašnjost, 406. je dobio sa tehničke tačke gledišta više napredne agregate. Peugeot 406 je postao opremljen sa 137 l benzinskim motorom EW10. sa., kao i dizel sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Što se tiče benzinskih motora, nakon što je stekao još 5 dodatnih sila i znatno oslobodio, on je dozvolio automobilu da se oseća na stazi mnogo sigurnije nego ranije.

Naslanjajući najsavremenije ideje sadržane u modelu 406, novi Peugeot 406 je zadržao svoju visokokvalitetnu sliku. Promene koje su se pojavile samo su podvukle i ukrašene izvanredne kvalitete automobila, a inovacije dizajna dale su još veću eleganciju.

Danas je 406 model ustupio put Peugeot 407.

Dodajte komentar