Peugeot 4007

Peugeot 4007 je prvi predstavnik francuske kompanije u segmentu SUV (Sport Utility Vehicle).

Peugeot 4007 pregled - Koji auto?

Premijera je održana u julu 2007. na sajmu automobila u Ženevi. Ovaj crossover je rezultat tesne saradnje između Mitsubishi Motors i PSA Peugeot Citroen. On je apsorbovao sve najbolje što poseduje oba problema u automobilu. U suštini leži Mitsubishi Outlander platforma.

Tradicionalni "mač" izgled prednjeg dela automobila pokazuje usklađenost sa dizajnom 4007 Peugeotove celokupne stilske linije. Veliki utisak napravljen je rešetkom u kombinaciji sa ulaskom vazduha i uskim blokadama, što odmah daje automobilu vrlo agresivan izgled. Malo "omekšava" ovaj otisak hromiranu kalupu na granici usisnog vazduha. U istom okviru, svetla za maglu izgledaju složenije i elegantnije. Izdužna krila su personifikacija moći i sportskog karaktera automobila. Široki kotačići, aluminijumski točkovi impresivnog prečnika i povećano rastojanje od tla naglašavaju dinamiku automobila prilikom vožnje u svim uslovima vožnje. Iza Peugeot 4007 izgleda tradicionalnije za kompaktne SUV vozila. Hrom izduvna cev, spojler na zadnja vrata, tamno crvena staklena lampa. Dužina SUV-a iznosi 4,64 m.

Salon je najfunkcionalniji, on nudi velike mogućnosti za udoban transport predmeta različitih veličina.

Peugeot 4007

Kada završavate unutrašnjost kabine, primenjeni su inovativni materijali koji mogu izdržati velike promene temperature. Crna kontrolna tabla, napravljena od prijatne dodirne tkanine, istovremeno daje kabini strog i dinamičan stil. Srebrne umetke, kožni trim upravljač i dugme za pomicanje ugodnih za oči i poboljšavaju živopisne utiske automobila. Unutra, sve je u redu. Instrumenti kontrolnog panela imaju zanimljiv okrugli oblik i blago su ugrađeni u torpedo. Crveno osvetljenje kontrolnih dugmadi za multimedijalni ili audio sistem, kao i dugmad za kontrolu klime, poboljšava sportske note u unutrašnjosti Peugeot 4007.

Pod haubom je dizelski motor od 2,2 litara sa zajedničkim sistemom šina i direktnim ubrizgavanjem goriva. Patentovana tehnologija se koristi u pogonskoj jedinici, što omogućava značajno smanjenje štetnih emisija u životnu sredinu, i naravno, postoji filter finih čestica koji je postao standardna oprema za automobile ove klase. U razvoju motora na ravnopravnoj osnovi sa PSA Ford je učestvovao. Snaga motora dostiže 156 KS pri obrtnom momentu od 380 N / m. Važno je napomenuti da motor može da radi na 30 odsto biogoriva. Pogonska jedinica je uparena sa 6-stepenim ručnim menjačem.

Upravljanje pogonom na sva četiri točka oslanja se na dobro funkcionalan i precizan rad na šasiji, čiji je razvoj posebna pažnja. Elementi kao što su upravljanje, zadnja osovina, kočnice i hidraulični vakuumski uređaji su revidirani i prilagođeni da rade sa maksimalnom efikasnošću.

Standardna oprema uključuje bočne i prednje vazdušne jastuke, distribuciju kočione sile i kontrolu stabilnosti, unutrašnjost kože, kontrolu klime, on-board kompjuter, sistem za kočenje u vanrednim situacijama i još mnogo toga.

Peugeot 4007 je spoj sigurnosti i dinamičnosti, estetike oblika i inovacija. Automobil se proizvodi u fabrici Mitsubishi u Japanu.

Dodajte komentar