Peugeot 306

- PEUGEOT 306 MAXI - PURE SOUND - NAJBOLJI OD 2 - CHECKPOINTRALLYE -

Zimi 1993. godine u modelu Peugeot-a pojavio se automobil sa indeksom od 306 i hečbekom. Po veličini, model je ušao u Golf-klasu, gde je postigla dostojnu konkurenciju automobilima kao što su Opel Astra, Ford Escort, Mazda 323.

Predstavljena je linija energetskih jedinica: tri benzinska motora od 1.4 l / 75 ks, 1.6 l / 88 ks, 1.8 l / 101 ks i jedan turbo dizel 1.9 l / 92 ks

Šest meseci kasnije, Peugeot 306 ima automatsku transmisiju i aspirovani dizel 1,9 l / 69 KS.

U jesen 1993. godine izdata je XSi verzija sa benzinskim motorom od 2,0 l / 121 KS. i verziju S16 sa benzinskim 16-ventilskim motorom 2.0 l / 152 ks

Pojavljuje se Peugeot 306 sa konvertibilnim tijelom.

Zapravo, Peugeot 306 S 16 je putna verzija mitinga Peugeot 306 Maxi. S 16 se pušta samo u verziji sa 3 vrata. Opremljen sa 6-stepenim menjačem i ABS-om od 5. generacije.

Godinu dana kasnije dolazi do hečbek sa tijelom od 5 vrata. Peugeot 306 Cabriolet dobija titulu "Najbolje kabriolet 1994".

1995. godine model opseg se isporučuje Peugeot 306 sedan, a nova verzija torzionog zadnjeg oslanjanja pojavljuje se sa samosadjivim točkovima u pravcu rotacije, što je značajno poboljšalo stabilnost automobila.

Godine 1996. izdali su punu verziju GTi opremljenog benzinom sa 16 ventila sa 2.0 l / 163 KS. i šestostepeni menjač.

Godine 1997, četiri godine nakon početka proizvodnje, ponovo su počeli. Postojala je verzija Breaka sa stanicom.

Automobil je postao elegantniji, kompaktni prednji deo je dobio dinamičan izgled, oblik zadnjeg svetla se promenio.

Značajne promjene su učinjene na korištenim građevinskim materijalima, osiguravajući pasivnu sigurnost vozila. Pored toga, prednja i stražnja deformacijska zona apsorbuju udarnu energiju, dvostruki poprečni krovni zrak, prednje vazdušne jastuke (prethodno instalirane na zahtev) obezbeđene su u strukturi karoserije.

Izgled nosi otisak francuskog šarma. Automobil se pokazao zanimljivim, originalnim, slatkim i izuzetno atraktivnim. Dizajnerski tim Peugeot pomogao je čuvenom italijanskom studiju Pininfarina.

Unutrašnjost kabine napravljena je u istom stilu kao i telo. Ovakvo rešenje za dizajn omogućilo je stvaranje holističnog automobila sa automatskim dizajnom.

Sedišta sa mekom srednjom i krutom bočnom stranicom pružaju pouzdanu fiksaciju tela i istovremeno vam omogućavaju da se osećate veoma udobno. Prilagođavanje vozačevog sedišta omogućava vam da udobno prilagodite vozaču bilo koje visine i izgradite. Veoma korisno i podesivo podešavanje volana.

Instrument tabla je napravljena u prilično trivijalnom stilu: dve velike skale brzinomera i sat i dva mala - pokazivači goriva i indikatori temperature rashladne tečnosti. Čitanje instrumenata je jednostavno i lako čitati u svim uslovima.

Uopšte, unutrašnjost kabine je dobro osmišljena, unutar Peugeot 306 je udoban i zgodan.

Što se tiče uređenja modela, onda: svi automobili su opremljeni elektronskim uređajem za zaštitu od krađe ugrađen u ključ za paljenje; ventilacioni otvor se instalira na zahtev, počevši sa XR modifikacijom; Svetla za maglu su uključena u osnovni paket ili su opciona oprema; kožna tapacirung je dostupan za verzije XT sa 4 i 5 vrata, kao i za sportsku verziju modela S16.

Da bi se olakšala kontrola i prijatnija vožnja, u nekim modifikacijama je instaliran automatski menjač.

Prostor za prtljag se lako može povećati prebacivanjem naslona zadnjeg sedišta. Peugeot 306 sa karavanom ima prtljaž od 442 litra, koji se može povećati na 1.512 litara.

Godine 2001. proizvodnja Peugeot 306 je prekinuta, zamenjena novim modelom Peugeot 307.

Dodajte komentar