Peugeot 301

Peugeot 301 - budžetski sedan B klase.

Peugeot 301 novi 2017 (Peugeot 301): test drive od \

Zvanična premijera održana je na Međunarodnom sajmu automobila u Parizu 2012. godine. U automobilu je blizak brat - Citroën C-Elysee.

Peugeot 301 2012

Situacija je radoznala, razvijena je sa imenom automobila. Još 1929. godine, na sajmu automobila u Parizu, Peugeot je započeo tradiciju davanja svojih modela automobila trocifreni brojevima koji imaju nulu u sredini. Prvi takav model bio je mali automobil "Peugeot 201". Do sada je brojanje automobila Peugeot imalo jasno dekodiranje: prva cifra označava veličinu ili klasu automobila, poslednju cifru - trenutnu generaciju, a nula između njih je bio povezujući element. Od sada, Francuzi su odlučili da napuste tradiciju više od osamdeset godina. Tri cifre sa nula u sredini će ostati, ali kada se model ažurira, brojevi neće više menjati njihov broj. Dakle, kao i ranije, prva cifra znači veličinu ili klasu automobila. Ali ova druga ukazuje na prestiž modela, koji se kreću od 1 do 8. Tako jedinica prikazuje najjeftinije budžetske modele.

Spoljne dimenzije modela Peugeot 301 su prilično impresivne za ovu klasu: dužina - 4440 mm, širina - 1770 mm, visina - 1470 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2650 mm, rastojanje od poda - 160 mm.

Peugeot 301 2012

Dizajn se ispostavio sasvim harizmatičan i moderan. Prednja svetla farova gledaju na cesti slićno. Rešetka u obliku trapeza je bila hromirana ivica i horizontalna prečica.

Peugeot 301 je vredno uzeti.

Prednji branik sa velikim brojem stilskih i neophodnih elemenata za poboljšanje aerodinamike dopunjava ulazni otvor i magla. Kratka kapuljasta sa talasima talasa, svetle bočne ivice koje formiraju ivice, što harmonično ulazi u krila. Uzdužna rebra pokrivena je striktnim linijama koje ulivaju u prednje krovne stubove. Profil limuzine razlikuje se skoro ravnim krovom i velikim vratima. Svetla ivica prolazi kroz gornji dio vrata i spaja se na krmi sa plafonjskim lamelama. Slučevi na točkovima nisu oslabljeni, dizajnirani su da gume na R 15-R16 točkama.

Zadnji deo modela Peugeot 301 karakterišu snažni krovni nosači, uredan poklopac prtljažnika sa štampačem spojlera, originalne svetiljke za osvetljenje dizajna koje se pružaju daleko u stranu tela. Moćni branik kada se gleda sa zadnje strane dodaje auto-čvrstoću, ali blago povećava visinu opterećenja prtljažnog prostora. Za bolju identifikaciju francuskog brenda, broj "lava" sada je dodan sa natpisom Peugeot.

Prednja strana kabine sa strogim dizajnom armaturne ploče i centralne konzole. Elegantni volan sa tri velike gepeka ima izrazito plimovanje u predelu ruke i sportski je odvojen od dna. Kontrolna tabla se sastoji od dva klasična tastera sa belim pozadinskim osvetljenjem i ekranom na ekranu koji se nalazi između njih. Središnja konzola sa širokim gornjim delom, zatvara se na dnu i ulazi u tunel za odvajanje. Postavljanje kontrole komfornih funkcija tradicionalno i uobičajeno. Na konzoli je ergonomski postavljena kontrolna muzika i klima uređaj.

Prednja sedišta, prema proizvođaču, imaju širok spektar podešavanja, čvrsta pakovanja i izrazito bočnih potpornih valjaka. U drugom redu, zahvaljujući rekordnoj međuosovinskoj bazi, putnicima je obezbeđen dovoljno prostora, sa marginom za noge i visinu.

Prostor za prtljag je dizajniran tako da nosi 506 litara tereta i to sa rezervnim točkom u punoj veličini.

Kao osnovna zasićenost, predloženi klima uređaj, MP3 headset i Bluetooth, senzori za parkiranje, električni grejani retrovizori, prednji prozori, vazdušni jastuci za vozača i suvozača.

Za Peugeot 301, ponuđeni su dva motora (1,2 l / 72 ks, 1,6 l / 115 ks) i jedan dizel (1,6 l / 92 ks) motor, uparen sa mehaničkim, automatskim ili robotskim kutijama brzine.

Dodajte komentar