Peugeot 208

Peugeot 208 recenzija | Da li je ovo starenje Pug još vredno vašeg novca?

Peugeot 208 je kompaktni automobil sa pogonom na prednje točkove koji je zamenio Model 207 u segmentu "B". Serijska verzija je prvi put predstavljena na sajmu automobila u Ženevi u martu 2012. godine. Model se nudi u dve verzije karoserije: sa tri i pet vrata.

Peugeot 208

Ovaj hečbek ima malo veze sa svojim prethodnikom, a ne samo spoljašnjim, već i konstruktivnim. Automobil je ugrađen na PSA PF1 platformu. Kraja je od Peugeot 207 sa 60 mm ispred i 10 mm u zadnjem delu, a širina je smanjena za 10 mm, ali je unutar automobila još veći nego prethodnik. Zahvaljujući uspešnom unutrašnjem izgledu, proizvođač je povećao površinu kabine za 50 mm u predelu zadnjih sedišta, a takođe je dodao oko 15 litara u prtljažnik (285 l). Masa automobila takođe je smanjena u odnosu na prethodnika za 110-173 kilograma, zavisno od konfiguracije. Peugeot 208 ima visoke aerodinamičke performanse (Cx - od 0,29, SCx - od 0,61).

Izgled automobila, bez obzira da li se radi o verziji sa tri ili pet vrata, savršeno se uklapa u arhitekturu glavnog grada. Prema ideji francuskih dizajnera, Peugeot 208 treba naglasiti mlade i individualnost. Najupečatljiviji elementi dizajna bili su farovi iz vrlo originalnog oblika, široka maska, elegantno izrađena kapuljača i reljefno štampanje duž tijela. Izgledajte veoma skladno i zadnja svetla, "bumerangi".

Peugeot 208

Unutrašnjost je prostranija od Peugeot 207. Prostor za noge zadnjih putnika povećan je za 5 cm na nivou kolena. Dizajn enterijera odražava dizajn tijela koji se brzo kreće: ventilacione rešetke u obliku mačjih očiju, elegantne ručke vrata, elegantna ručica menjača. Posebna pažnja posvećena je osvjetljavanju dizajnera. Mekano belo osvetljenje instrumenta i plave boje - za panoramski krov, koji se nudi u bogatim okruženjima. Vozačevo radno mesto obezbeđuje apsolutnu očitljivost i intuitivnost kontrole. Izgrađen je oko malog volana, širokog ekrana osetljivog na dodir i kontrolne table na nivou vozačevog oka, što vam omogućava da gledate indikatore ne preko oboda upravljača, već na vrhu.

Peugeot 208 može voziti jedan od osam motora. Tri dizela sa kapacitetom od 68 do 115 konjskih snaga i pet benzina sa kapacitetom od 68 do 156 konjskih snaga. Dva trocilindrična benzinska motora sa varijabilnim vremenskim rasporedu - 1.0 VTi i 1.2 VTi, 1.6-litarski VTi, dva turbopunjača 1.6-litarskog THP-a, dva dizelska polu-hibridna 1.4 i 1.6 litarska i konvencionalni dizel 1, 4-litarski motori. Svi motori su u skladu sa Euro-5 standardom. Dizel motori imaju emisiju CO2 od 99 g / km ili manje. U Rusiju će se isporučivati ​​samo benzinski motori opremljeni ručnim menjačem sa 5 stepeni prenosa, a dizel motori i polu-hibrid sa ručnim menjačem sa 5 i 6 brzina i robotskim ručnim menjačima dostupni su u Evropi.

Peugeot 208

Prednje vešanje - nezavisno, MacPherson tip, sa opružnim oprugama i hidrauličnim amortizerima; nazad - zavisno, sa deformabilnim prečnikom i istim oprugama i amortizatorima.

Automobil je dostupan u 6 nivoa: "Access", "Access +", "Active", "Allure", "Feline" i "Ice Velvet" (samo za verziju sa 3 vrata). U osnovnoj konfiguraciji, automobil ima ABS, AFU (pomoćni sistem za pomoć pri kočenju), EPS, vazdušne jastuke (prednje, bočne i bočne zavese) i druge standardne opcije. Na listi dodatnih opcija, sistem start-stop, 17-inčni točkovi (standardni standard 15 ili 16 inča), središnji naslon za ruku, kožna sedišta, itd.

U dizajnu Peugeot 208 korišćeni su ekološki prihvatljivi materijali (prethodno reciklirani ili imaju prirodno poreklo), koji su uglavnom polimerne kompozicije. Model 208 je prvi automobil na svetu sa zadnjim branikom i ventilatorom koji su napravljeni od "zelenih" materijala. Upotreba ove tehnologije samo za proizvodnju branika će uštedjeti do 1600 tona nafte godišnje.

Sistem bezbednosti automobila je jedan od najboljih u segmentu. Brojni uređaji značajno umanjuju verovatnoću nesreće i ozbiljnost povreda vozača i putnika.

Dodajte komentar