Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Pocket raketa - (ENG audio - NL subs)

Debitant Peugeot 205 sada pripada kultnim predstavnicima koncerna PSA. Kompaktni pogon prednjeg točka sa poprečnim motorom i ručnim menjačem zauzeo je mesto među predstavnicima klase B. Automobil je proizveden u više od dvadeset modifikacija. Prvo je došao hečbek sa pet vrata, zatim GTi sa troje vrata, koji su mnogi voleli mnogi, a 1986. godine pustili su kabriolet.

Kompaktni, agilni 205 model odlikovan je dobrom mehanikom, umerenom potrošnjom goriva i pristojnim nivoom udobnosti. Izgled se ispostavio prepoznatljivim i izražajnim.

Unutrašnja dekoracija i oprema su se promenili i poboljšali pošto su pušteni. Na primer, unutrašnjost automobila prvih godina izdavanja odlikuje prijatan materijal, ali nije dovoljno zvučno izolovan, u poređenju sa kasnijim izdanjima.

Peugeot 205 ima dobro razmišljano uštedu korisnog prostora. Vozačevo sedište je jasno organizovano, instrumenti su dobro čitani, važne funkcije su dodeljene prikladnim prekidačima na volanu.

Sedišta imaju neophodnu rigidnost i imaju anatomski oblik (posebno u sportskim verzijama). Zadnja sedišta se preklapaju, zbog čega se povećava prtljažni prostor.

Stabilnost na putu na Peugeot 205 je prilično pouzdana, dok je sportska verzija savršena.

Tokom godina automobil je bio opremljen velikim brojem motora. Prve kopije su imale benzinske motore: 954 cm³ / 45 KS, 1124 cm³ / 50 KS, 1360 cm³ / 60 KS, 1360 cm³ / 80 KS Malo kasnije je dodata dizel kocka od 1769. cm³ / 60 KS

U januaru 1984, GTi verzija izlazi sa benzinskim motorom od 1.580 cm³ / 115 KS. Bila je u velikoj potraznji.

1986. godine pojavila se GTi verzija sa benzinskim motorom 1905 cm³ i 105/122 KS. Ovaj punjeni model karakteriše odlično ubrzanje, savršena stabilnost na putu i dobra oprema kabine.

1989. je bio restauriran Peugeot 205.

1991. godine, asortiman motora je dodao 1,8 l / 78 KS turbo dizel. Moćna, ali skromnija jedinica za potrošnju goriva.

Skoro svi Peugeot 205 imaju uobičajeni 4-stepeni ili 5-stepeni manuelni menjač. Ali mali broj automobila opremljenih sa "automatskim".

I, naravno, ne možete ignorisati činjenicu da je Peugeot 205 Turbo16 sa kapacitetom od 1.8 litara kapaciteta 432 KS Tvornički tim je više puta osvajao različite mitinge.

Jednom je Peugeot takođe objavio ograničenu seriju 205. modela sa turbo punjačem T16 sa snagom od 196 KS. i pogon na sva četiri točka. Ovi automobili su napravljeni isključivo za homologaciju reli platforme modela Peugeot 205 i veoma su se razlikovali od modela proizvodnje. Od sredine devedesetih, puštanje Peugeot 205 počinje da se postepeno isključuje. 1995. su prestali sa proizvodnjom kabrioleta, a 1996. godine hatchbacks prestaje proizvodnju u Francuskoj. Pouzdan, praktičan, ekonomičan za servisiranje automobila bio je veoma popularan u Evropi. Kao rezultat, trajao je na transporteru do 1998. godine.

Male dimenzije nisu spriječile da 205. model postane veliki uspjeh u istoriji koncerna Peugeot.

Dodajte komentar