Opel speedster

Pre nego što je Opel objavio serijsku verziju Speedster-a, 1999. godine u Ženevi je predstavljen konceptualni Opel Speedster Roadster, koji je stvoren zajedno sa specijalistima engleske kompanije Lotus.

Opel Speedster 2.2L 840kg RACE EXHAUST - BRUTAL CITY DRIVING [RAW POV]

Dvostruki automobil je sagrađen na novom aluminijumskom ramu i opremljen sa 4-cilindričnim Ecotec motorom sa aluminijumskim blokom i glavom cilindra. Zapremina jedinice je 2,2 litara i snaga 147 litara. c.

Konceptualni Speedster se pokazao prilično lakim (manje od 800 kg), što je pozitivno uticalo na brzinu ubrzanja. Do "stotina" automobil ubrzava za manje od 6 sekundi, a maksimalna brzina je 220 km / h. Prosečna potrošnja goriva oko 7 l / 100 km.

Koncept je izazvao interesovanje i zaslužio pozitivnu reakciju javnosti, što je uticalo na odluku Opela da Speedster postavi na transporteru. Na istom salonu automobil je dobio naziv najlepše kabriolet godine.

Ukratko, godinu dana kasnije, serijski model Opel Speedster video je svetlo. Automobil se nije mnogo promenio od prošle godine. Ostaje isti kompakt (3790 x 1711 x 1112 mm). U kombinaciji sa niskim centrom gravitacije i tačnim, zaista sportskim upravljačima, on pokazuje odlično ponašanje pri velikim brzinama. Rasprostranjena upotreba aluminijuma u suspenziji omogućila je smanjenje neprilagođenih masa, što je imalo veoma pozitivan utjecaj na rukovanje Speedster-om. Inače, aluminijum se široko koristi u trim.

Motor se upravlja pomoću dugmeta koji se nalazi na prednjoj ploči. Kočenje se obezbeđuje ventiliranim diskovnim kočnicama na cijelim točkovima. Bridgestone Potenza gume (175/55 ispred, 225/45 sa zadnje strane).

Ime novosti iz Opela nije novo, Amerikanci su ga početkom prošlog vijeka nazvali sportskim automobilom. Modeli sa ovim imenom nalaze se u Porsche i Plymouth. Na engleskom, "Speedster" označava majstor brzine (iz reči brzina - brzina, upravljanje - za kontrolu).

2002. godine, na sajmu automobila u Parizu, Opel je predstavio zanimljiv konceptualni inovativni Eco-Speedster, izgrađen na bazi Roadster Speedster-a.

OPEL SPEEDSTER! KONTAKTIRAJTE KONTEKST? : D

Koncept se razlikuje od serijskog uzorka u zatvorenom kućištu i modifikovanom odbojniku, ali glavni osvrt je ispod haube. Automobil je opremljen 1.3 litarskim dizel turbo motorom sa sistemom za ubrizgavanje sa više tačaka i turbinom sa varijabilnom geometrijom oštrice. Ecotec motor, 112 ks omogućava Eco Speedsteru brzinu od 250 km / h i voziti 100 kilometara na 2,5 litara dizel goriva. U proizvodnji automobila korišćeni su materijali ugljeničnih vlakana, koji su omogućili težinu od 660 kg.

Prijatno iznenađeni i aerodinamički podaci. Koeficijent otpora je samo 0,20 Cx.

Eco-Speedster će ostati izložbeni dokaz, a osnovni zadatak Opela bio je predstaviti novi dizel motor, koji je zajednički razvoj koncerna GM i italijanskog Fiata.

U aprilu 2003, Opel proširuje asortiman modela Speedster Roadster, uvodeći punjenu verziju sa 2-litarskim turbo motorom i 200 ks. Idealan u smislu kontrole raspodjele težine postignut je zahvaljujući rasporedu srednjeg motora (motor se nalazi odmah iza vozačevog sedišta). Ispostavlja se da svaka konjska snaga nosi samo 4,65 kg.

Sa novim motorom, Opel Speedster sa 930 kilograma može ubrzati do sto kilometara na sat za samo 4,9 sekunde. Istovremeno, maksimalna brzina novine dostiže 240 kilometara na sat.

Pored snažnijeg agregata, novi model se razlikuje od osnovnog modela neznatno modifikovanim aerodinamičnim karoserijom, modernizovanim dizajnom prednjeg dela tela, a takođe će dobiti i veće 17-inčne točkove.

Vrhunac Speedster Turbo-a je vrlo lagana i čvrsta čiste ramena šasija. Njegova podloga su prostorni aluminijumski monokok i paneli karoserije od stakloplastike.

U jesen 2005. očekuje se premijera nove generacije Speedster u Frankfurtu. Novost će biti izgrađena na istoj šasiji kao i američki model Pontiac Solstice. Istovremeno će dobiti i druga podešavanja za šasiju, a biće završena četvorocilindričnim motorima snage 120 do 140 konjskih snaga. Plus, izgled automobila takođe će omogućiti upotrebu šestog i osmocilindričnih motora.

Eksterijer će imati mnogo sličnih karakteristika sa svojim američkim kolegom, ali istovremeno će dobiti i dizajn napravljen u novom korporativnom stilu nemačkog brenda.

Dodajte komentar