Opel antara

Koncept Opel Antara GTC predstavljen je 2005. godine na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu na Majni (Nemačka).

Opel Antara 2007 godine

Prezentacija serijskog vozila Opel Antara održana je na sajmu automobila u Parizu 2006. godine.

2008 Opel Antara. Počnite, motor i u dubini turneja.

Antara je prvorođeni Opel u crossover segmentu. Specifičnost ovog modela leži u vanjskoj kompaktnosti (4570 × 1850 x 1700) i istovremeno dovoljnom unutrašnjem prostoru. Okretanje oko 12,42 m.

Unutrašnjost Opel Antara je primjetna u stilu i eleganciji luksuznog limuzina koji se savršeno uklapa sa linijama sportskih sedišta. Instrumentna tabla je ergonomska i dizajnirana za udobno postavljanje vozača. Uređaji su "dobro čitljivi", kontrole klime su udobne, simbolika je razumljiva. Upravljački stup je podesiv i na visini i na dosegu.

Izbor dva motora sa poprečnim rasporedom, koji imaju četiri ventila po cilindru. Petrol V6 ima zapreminu od 3,2 litara, 244 KS. i agregirano je sa automatskim menjačem pomoću funkcije ActiveSelect. Takođe u liniji motora Opel Antara je 2,4-litarski četvorocilindrični benzinac sa 141 ks. sa dvostrukim bregastim vratilom i jednom balastom vratilom.

Opel Antara pametan pogon na sva četiri točka kombinuje prednosti pogona na prednje točkove i automobila sa pogonom na sva četiri točka. Prenos upravlja računar, uzimajući u obzir ABS i ESP signale, što olakšava vožnju automobilom i povećava njegovu sigurnost. Opel Antara je opremljen automatskim pogonom na sva četiri točka. Prednji točkovi uvek dobijaju obrtni momenat i on se napaja na zadnju osovinu kada se pojavi frontalni klizač. Odluku donosi elektronika bez učešća vozača, aktuator je elektrohidraulična kvačila. Inteligentni pogon na sva četiri točka nazvan je ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Nedavno, sve više proizvođača više voli sličan način distribucije obrtnog momenta, odbijajući shemu Full Time - trajni pogon na sva četiri točka sa središnjim diferencijalom.

Među ostalim standardnim karakteristikama Opel Antara, zaštita od prevrtanja na strmim okretima i sistem kontrole spuštanja (DCS). Ovaj drugi sistem omogućava Opelu Antara da bezbedno spusti strme, klizne padine stalne brzine.

Opel Antara 2007 godine

Antara je opremljen takvom tehničkom inovacijom kao Flex-Fix sistem, koji je nosač bicikla koji klizi zajedno sa delom zadnjeg branika, registarske tablice i kočionih svjetala. Kompanija je odlučila dati novi Opel Antara ovaj novi proizvod, jer je ciljna publika ovog crossovera aktivna, prilično mladi ljudi koji vole voziti bicikle i suočiti se sa problemom njihovog transporta. Flex-Fix sistem vam omogućava da nosite teret težine do 40 kilograma.

Pored toga, model Opel Antara 2007 ima jedinstveni sistem za sedenje Flex 7, koji se prvobitno pojavio u Opel Zafiri. Flex 7 je dizajniran za udobnost i često promjenu konfiguracije kabine.

Antara ima brat blizanca - Saturn Vue. Razlika je u tome što se model pod brandom Opel sastavlja u Koreji, a pod brendom Saturn - u Americi.

U 2011. godini kompanija je restilirala model. Poboljšanja su se dotakla i spoljnog i unutrašnjeg dizajna, koja je završena uzimajući u obzir funkcionalnost. Spoljašnjost se nije mnogo promenila. Proizvođač je ograničio na ugradnju novih branika i blago izmijenjene zadnje i prednje optike. Takođe je instalirana nova rešetka sa velikim logotipom i širokom hromiranom trakom. Čiste linije tela, lukovice sa lijevim točkovima, aluminijumske felne od 19 inča, hromske ručke, dubinska svetla za maglu, bočni vazdušni jastuci, krovne šipke - individualni stil crossover-a sastoji se od mnogih zanimljivih elemenata.

Opel Antara terensko testno vozilo 4x4 u dubokom snijegu

Sa impresivnim dimenzijama i klirensom od 200 mm, automobil izgleda moćno i brutalno. Spektakularni crossover takođe je opremljen zaštitom od podlaktice na zadnjoj i prednjoj strani.

Unutrašnji dizajn pretrpeo je i brojne promjene. Novi dizajnirani uređaji. Prednja ploča je modifikovana i sada ima dodatni prostor za skladištenje. Enterijer koristi nove materijale i kombinacije boja, kao i elegantno unutrašnje osvetljenje. Vrhunska kožna obrada dostupna je kao opcija. Preklapanjem zadnjih sedišta, možete povećati količinu prtljaga do 1.420 litara. Opciono, na raspolaganju je preklopno sjedište suvozača. Model 2011 može se kupiti na nekoliko nivoa: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium i Cosmo Premium Plus. Svaki od njih je zadovoljan sa brojnim tehnološkim rešenjima. U bilo kojoj konfiguraciji, cena uključuje troškove DCS sistema. Sistem se uključuje pritiskom odvojenog dugmeta. Pomaže vozaču na spustu: isključuje motor kada se spušta, "usporava motor".

Opel Antara 2011 godine

Potpuno redizajnirani asortiman motora, uključujući i dizel i jednu benzinsku verziju, u skladu je sa standardima Euro 5 za životnu sredinu i garantuje značajno smanjenje potrošnje goriva i emisije. Takođe, za ovaj model razvijena su dve verzije novog menjača - 6-brzinski i automatski.

Kao rezultat poboljšanja, 2,4-litarska, benzinska jedinica postala je snažnija i sada može razviti 167 KS, što je skoro 30 konja više od prethodne modifikacije. 3-litarski benzinski motor zamenjen je šestocilindričnim V-oblikovanim 3-litarskim motorom, koji je instaliran na vrhu verzije Opel Antara. Ovaj motor je opremljen direktnim sistemom ubrizgavanja goriva i snagom snage 264 konjskih snaga. Ovaj motor radi samo sa šestostepenim automatskim menjačem.

Za rusko tržište biće ponuđene i dvije verzije 2.2 litarskog turbodizela sa različitim karakteristikama snage - 163 i 184 litara. sa., što je 36 i 34 konjske snage moćnije u poređenju sa ranijim verzijama ovog motora. I dizel i benzinske verzije Antara 2011 su dostupne sa pogonom na prednje točkove ili pogonom na sva četiri točka i sa ručnim ili automatskim menjačem.

Elektronski kontrolisani pogon na svim točkovima kombinuje sve prednosti pogona na prednje točkove, kao što su, na primer, niska potrošnja goriva, uz prednosti pogonskog pogona na sva četiri točka. U normalnim uslovima, motor isporučuje napajanje prednjim točkovima, ali istovremeno elektronski upravljački uređaji neprestano prate stvarne uslove vožnje. Ako nedovoljna vučna pretnja preti da premjesti prednju osovinu, sistem glatko distribuira snagu. U zavisnosti od stanja i spoljašnjih uslova, raspon snage može biti od 100% snage do prednje osovine i do 50% na prednjoj i zadnjoj osovini, kao i svim mogućim srednjim opcijama.

Opel Antara 2011 godine

Automobil je opremljen i sistemima za poboljšanje sigurnosti i udobnosti. Ovo uključuje i parkirnu kočnicu sa elektromehaničkim pogonom, sistemom pomoći prilikom pokretanja prilikom podizanja, kao i sistem koji pomaže u određivanju trenutka najboljeg prelaska na viši stepen prenosa.

Širok spektar aktivnih i pasivnih sigurnosnih sistema SAFETEC je odgovoran za zaštitu vozača i putnika. Standardni set bočnih i prednjih vazdušnih jastuka. Moguće je deaktivirati prednje i bočne vazdušne jastuke na sjedištu suvozača za pričvršćivanje auto sedišta za djecu.

Standardni ABS sistem je poboljšan sa CBC karakteristikama kako bi se povećala sigurnost pri kočenju u zavojima i sa optimizatorom HBA kočione sile. ESP sistem za kontrolu stabilnosti radi sa TC-sistemom za sprečavanje propuštanja.

Dodajte komentar