Opel agila

Vauxhall Agila Review - Sa Richardom Hammondom (2002)

Prvobit Opel Agila mikrovena održan je u proleće 2000. godine na sajmu automobila u Ženevi. Istoriji njenog nastanka prethodio je zajednički rad stručnjaka Suzuki i Opel.

Opel Agila 2000

Agila - relativno mali automobil, omogućava vam savršeno manevrisanje i parkiranje u ograničenom prostoru. Ima visoko telo sa gotovo ravnim bočnim panelima i malim prozorima blizu stubova. U okviru gradskih granica Agila manevrisanje je zgodno. Radijus okretanja je samo 4,8 metara. Kada je parkiranje, visoka pozicija sedišta i velika staklena površina pružaju veoma dobru vidljivost. Zadnje dvostruko sedište nalazi se 100 mm iznad prednjeg dela, predstavnici Opela objašnjavaju ovu zabrinutost oko proširivanja horizonta putničkih putnika. Dužina dužine 3,5 m i širina 1,62 m, Agila smeštena je u četvoro ljudi plus prtljag, smešten u prtljažniku od 248 litara. Veliki broj različitih džepova, kontejnera i mreža pomaže u postavljanju malih stvari.

Unutrašnjost Opel Agile je uredna i jednostavna, kao što odgovara unutrašnjoj dekoraciji jednog malog gradskog automobila. Volan, instrument tabla, oblik konzole, lokacija dugmadi i prekidača su jasno pozajmljeni od Opel Astre.

O otpornosti tela na koroziju može se proceniti činjenica da Opel daje 12 godina garancije protiv rđe.

Raspon motora predstavljaju dve jedinice: 3-cilindrična zamjena od 1.0 litara i snaga od 58 KS. i 4-cilindrični kapacitet od 1.2 litara i 75 ks Opel Agila je dostupan samo sa petostepenim manuelnim menjačem. Automobil je ekonomičan. Prosečna potrošnja goriva sa 1,0-litarskim motorom je 6,3 l / 100 km, sa 1,2 litara - 6,5 l / 100 km. Oba motora pripadaju porodici ECOTEC.

Sada o suspenziji. McPherson stoji ispred sa trakom za stabilizaciju, iza - kontinualnog mosta.

Opel Agila 2000

Standardna oprema uključuje električni servo upravljač, dupli vazdušni jastuci, grejanje zadnjeg stakla i zatezače sigurnosnih pojaseva. Za dodatnu naknadu postavili su muzički sistem, ABS, električni retrovizori, električni podizači prozora, svetla za maglu i centralno zaključavanje.

Automobil ima dobar nivo sigurnosti. Najstrožije rešetke instalirane na vratima i "brendirane" Opelevske sigurnosne pedale omogućile su Agili da dobije tri zvezdice od 4 moguće na EuroNCAR testovima. Originalni električni servo upravljač, koji se pušta u igru ​​kada se volan odbaci, ne samo da smanjuje potrošnju goriva već i poboljšava rukovanje automobilom. Snažne kočnice (disk u prednjem delu i bubanj u zadnjem delu) sa ABS-om omogućavaju sigurno kočenje u teškim uslovima. Smanjuje rizik od povrede nogu vozača tokom prednjeg udara, specijalnih pedala za montažu, koje ih mogu odvojiti u nesreći.

Marta 2002, Opel je predstavio novu verziju Agila konfiguracije - vrhunsku verziju Agile Njoy. Ova verzija se lako razlikuje karakterističnom dvo-tonskom bojom karoserije, koja je specijalno dizajnirana u zlatnim i srebrnim tonovima. Ova verzija opremljena je modelom sa 1.2 16V Ecotec motorom. Pored slikanja u izgledu automobila, uočeni su i mnogi drugi originalni delovi: nova hromirana rešetka, nove hromirane šestokrvne felne, originalne svetiljke za maglu, kromirane letve u krugu, originalni upravljač sa kožnim premazom i instrument tabla ukrašena velikim brojem aluminijuma. Tapacirung je održan u istoj boji kao i telo.

Opel Agila 2003

Opel Agila je 2003. godine bio podložan dizanju lica. Automobil je dobio nove odbojnike u boji karoserije. Paleta boja u unutrašnjosti je sada napravljena u tonu eksterijera. Postoje nove opcije za trim, uključujući i trikraki volan, originalne poklopce sedišta i sigurnosne pojaseve u boji sedišta. Sistem ABS je počeo da se instalira na svim automobilima ove serije.

Energetske jedinice sa kojima je Agila do sada završena ispunjava sve standarde o toksičnosti Euro 4. Plus, u motoru su se pojavili novi novi dizelski motori Common-Rail sa snagom od 70 KS. i 150 KS Prvi se ispostavilo da je najekonomičniji u rasponu elektrana modela, a troši samo 5,2 litra na 100 kilometara.

Proizvodni program modela takođe se nešto izmenio. U njemu, pored poznatog "Njoy" pojavila se i verzija "Cosmo" i "Njoy Design-Edition". Razlike ne samo u setovima osnovne opreme, već iu opcijama za završnu obradu, slikanje itd.

Druga generacija Agile je prvi put predstavljena 2007. godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Kao i prethodni model, Agila 2008 je stvorena u saradnji sa Suzuki. Automobil je čak proizveden na istom transporteru sa bratom blizanacom Suzuki Splashom u mađarskom Esztergomu.

Agila 2008 nije samo praktična kao i prethodnica, već ima i mnogo dinamičniji dizajn. Automobil je dobio tipične proporcije tipične za Opelove automobile, glatke krivine i ekspresivnu plastiku bočnih zidova. Krovna linija je sada dinamično spuštena, pomerajući se u obliku glatke krivine prema zadnjem delu tela. To je omogućilo smanjenje aerodinamičkog koeficijenta modela Agila na 0,32 u odnosu na prethodni 0,37. Automobil je bio duži od 20 cm (3,74 m), 6 cm širi (1,68 m), ali 7 cm niži od prethodnika (1,59 m).

Opel Agila 2008

Kvalitet materijala, nova boja za eksterijer i enterijer, multifunkcionalni odjeljak za prtljag i male predmete, velika unutrašnja visina kabine stvara osećaj komfora. Glavne inovacije u enterijeru su odvojeni kružni tahometar, viša montirana ručica menjača, kao i kontrola radia koristeći dugmad na upravljaču (sa podešavanjem visine). Visoko pozicioniranje sedišta olakšava montažu i izlazak iz automobila, a takođe pruža odličnu vidljivost.

Nasloni zadnjih sedišta se preklapaju u jednom hodu (u omjeru od 60:40), formirajući ravnu površinu za utovar. Dodatni odeljak za čuvanje malih predmeta nalazi se u podzemnom prtljagu. U standardnoj verziji zapremina prtljažnog prostora iznosi 225 litara, a maksimalna količina prtljaga dostiže više od 1.100 litara.

Osnovna agregatna jedinica je motor sa tri cilindra sa 65 litara, zapremine 1 litar, korak iznad je 1.2 litarska verzija sa izlazom od 86 ks, koji je prvi put dostupan automatskim menjačem. Najekonomičniji motor za model Agila je 1,3 litarski turbo dizel motor sa 75 KS Common Rail sistemom za gorivo. Agila verzija 1.0 koristi pet litara, a verzija Agila 1.3 CDTI je samo 4,5 litra na 100 kilometara. Sve jedinice su uparene sa 5-brzinskim ručnim menjačem. Agila, sa benzinskim i dizel motorima, za emisije ugljen-dioksida sa marginom odgovara strogim standardima nekoliko evropskih zemalja, što daje pravo na poreske olakšice.

Sigurnosni paket uključuje četiri vazdušne jastuke, za doplatu su ponuđeni ESP i naduvavanje "zavjese" za zaštitu glave.

Dodajte komentar