Noble m400

M400 - čuče i širok auto ima rigidni prostorni okvir na kojem su obešeni paneli kompozitnih materijala.

2007 Noble M400 Start Up, Exhaust, In Depth Tour i Test Drive

Izgrađen na platformi modela M12 GTO-3, ali ima snažniji motor. Pod haubom je 3-litarski šestocilindrični Duratec motor u obliku slova V koji je proizveo Ford, ali su Noble inženjeri uspjeli poboljšati svoje performanse zahvaljujući modernizovanom sistemu turbo-punjenja i promjenama jedinice za ubrizgavanje. Oni su opremili M400 sa izmenjivačem toplote ulja, instalirani indikatori temperature i nivoa ulja i rada turbine. Uz pomoć dva keramička noža turbo-supercharging motora razvija snagu od 425 KS i prenosi obrtni moment od 529 Nm na zadnje točkove. Brzina može da dostigne 7200, a povećani vazdušni kanali preusmeravaju zagrejan vazduh iz motora. Pogonska jedinica je uparena sa šestostepenim menjačem Getrag.

Noble M400

Maksimalna brzina automobila, čija je masa 1060 kg, je 297 km / h. Do 100 km / h M400 se ubrzava za 3,5 sekunde. Segment od četvrtine milja (402 m) traje 11,4 sekunde, uspeva da se razvije na kraju ovog razdaljine preko 210 km / h. Proporcije automobila takođe imaju za cilj ograničenje brzine: dužina - 4.089 m, širina - 1.885 m, visina - 1.143 m. U isto vrijeme, međuosovinsko rastojanje je 2.438 m.

Automobil je sagrađen na prostornom nosaču nosača, zavaren od čeličnih cijevi kvadratnog i okruglog poprečnog preseka. Motor i menjač su postavljeni prečno kako bi se uštedio prostor. Motor se nalazi u međuosovinskoj bazi odmah iza sedišta.

Twin Turbo V6 Race Car - Test Drive Noble M400

Ispod je izduvni sistem i turbine, dok je sistem hlađenja ispred. Zahvaljujući ovom uređenju, dužina automobila samo nešto više od četiri metra, a raspodela težine na ose je idealna, skoro 50/50, što omogućava odlično rukovanje i manevrisanje.

Noble M400

Unutrašnjost uključuje Alcantara trim, crne žakardne poklopce na Sparco trkačkim sedištima, podesivu upravljaču, dugme za pokretanje motora, gumu "M400" na tri kraka kožnog volana i CD izmjenjivač za 10 diskova. Prednja sedišta su 15 mm pomjerene do centra: dizajneri su uzeli u obzir da vozač i suvozač mogu biti u posebnim zaštitnim šlemovima i trebaju više prostora za glave. Salon je izuzetno funkcionalan. U ogromnoj većini superautomobila, sedišta su čvrsto zategnuta na pod. U Plemenitom M400, Sparco-jeva hard-bucket sportska sedišta mogu se pomerati napred i nazad, pa čak i nagnuti natrag. Važno je napomenuti da u Nobleu ne postoje nikakva sredstva pasivne sigurnosti, poput vazdušnih jastuka ili zavesa. Pored okvira čvrste snage, kabine moraju u slučaju nesreće sačuvati sigurnosne pojaseve u četiri tačke. Na M400 je prvi put koristio prednji sigurnosni luk.

Sve ostale "pogodnosti" - alarmni sistem protiv krađe, klima uređaji i CD izmjenjivači - stavljaju se samo uz doplatu. Automobil se lako može razlikovati od aluminijumskih točkova od antracita i iste boje kao i krilne police.

"Snake" pri svakoj brzini M400 je sjajan, a sve zahvaljujući izvrsnoj geometriji suspenzije, postavkama šasije višeg nivoa, niskom težištu i maloj veličini. Adaptivno nezavisno oslanjanje na dvostruke A-ruke dobro se svodi na Nürburgring u Nemačkoj. Podešavanja šasije mogu da promene opseg automobila. Superautomobil se oslanja na aluminijumske felne od 18 inča, ugrađene pneumatike Pirelli P-Zero Corsa dimenzija 225/40 ispred i 265/35 na zadnjoj strani. Pored toga, model je dobio kočioni sistem sa ventilom za regulaciju pritiska, diskovima prečnika 330 mm i četveropristopnim čeljustima.

Dodajte komentar