Nissan armada

2018 Nissan Armada | CarGurus Test Drive Review

Prvi puni Nissan (7 sedišta ili 8 sedišta) SUV Armada u Sjedinjenim Američkim Državama debitovao je jesen 2003. godine (originalno kao Pathfinder Armada). Pozajmljeno ime je samo "viteški potez" prodavaca, koji su odlučili da će prijatelj privući i pristalice klasika.

Godine 2004. Nissan je objavio zvaničnu izjavu da će model iz 2005. godine jednostavno nazvati Armada. Predstavnici kompanije objasnili su ovu odluku činjenicom da je model čvrsto uspostavljen na tržištu, kupci su prepoznali svoje zasluge, a mogao je izaći iz krila Pathfinder-a.

SUV je zasnovan na kamionu Titan. Od njega je nasledio: potpuno čelični okvir, vrlo impresivne dimenzije (dužina 5,25 m, širina i visina oko dva metra) i težina 2,5 tona. Ali sličnosti se ne završavaju tamo, tako da je izgled automobila, posebno njegovog prednjeg kraja, u velikoj meri pozajmljen od Titana. Neuobičajena kombinacija "naduvane" haube, visokih pogonskih svjetala, maske sa vlasničkim V-oblikom i odbojnikom sa hromiranim elementima daje Armadu posebnu ubedljivost. Moguće je napomenuti izvorni oblik krova, koji ima blagu krivinu u centralnom dijelu i neobičan raspored ručica zadnjih vrata: oni su postavljeni vertikalno (baš kao i kod Nissan Pathfinder-a).

Salon impresionira svojom veličinom. Vozilo može udobno da primi 7 odraslih, a prostor za noge u drugom redu smatra se najboljim u svojoj klasi. Uređenje sedišta u drugom redu, smatrano najmanim detaljima, uopšte ne ometa prilikom sletanja na zadnja sedišta. Za svaku stolicu postoje dva para lampi i individualna ventilacija. Plus tri sigurnosne trake i male bočne stolove. Govoreći o vozačevom sedištu, primećujemo da su svi njegovi atributi, bez brojanja tapacirunga, pozajmljeni od Titana.

Sjedišta vozača i suvozača su regulisana električnim pogonom u 6 pravaca. Pored toga, opremljeni su grejanjem na više nivoa. Što se tiče centralnog panela, sve je na uobičajenim mestima: upravljač (sa servo upravljačem), 7-inčni prikaz navigacionog sistema i dugmad za kontrolu klime.

Dobar dodatak opći opremi je sposobnost memorisanja 2 položaja vozačevog sedišta i spoljašnjih ogledala u memoriji računara.

Posebnu pažnju posvećuje prtljažniku. U normalnom stanju je 566 litara. Ako uklonite stolicu samo poslednji red, onda će se njegova zapremina povećati na 1.606 litara, ako 2 redova - do 2.750 litara. Između I i II redova, u plafonima automobila postavljen je monitor za tečnost kristala multimedijalnog DVD sistema.

U Armadi ima puno rukavica, mini ormarića, držača za čaše, koji su jednako i pažljivo raspoređeni u čitavoj kabini.

U ulozi pokretačke sile Nissan nudi samo jedan motor - novi Endurance V8 5.6-litarski aluminijumski 8-cilindrični 32-ventilski motor. Maksimalna snaga 305 ks Motor je uparen sa 5-stepenim automatskim menjačem sa elektronskom kontrolom. Da bi se postigao veći komfor, zadnje oslanjanje, kao i prednji, postalo je potpuno nezavisno, na dvostrukim kosačicama s teleskopskim hidrauličkim amortizerima, anti-roll bar i oprugama.

Međuosovinsko rastojanje je impresivna 3,13 m, a klirens od tla je 24,9 cm

Sigurnosni sistem obuhvata: ABS sa elektronskom preraspodjelom kočione sile između prednje i zadnje osovine, EBD, pomoć pri kočenju, prednje vazdušne jastuke i bočne zavese koji su montirani na sedištima svih tri reda.

U zavisnosti od uslova na putu, možete odabrati željeni način prenosa. Armada vam omogućava da koristite i zadnji i pogon na sva četiri točka. Ako je potrebno, na ravnom terenu automobil pokreće zadnje točkove, ali vredi se pomicati sa asfaltnog autoputa - sistem pogona na sva četiri točka povezan je sa centralnom diferencijom blokiranom viskoznom spojnicom. Dodatne karakteristike uključuju: tempomat, 2-zone klima i grijanje, parking radar, električna vrata prtljažnika, senzor pritiska u pneumaticima, električni krovni otvor i mnogo više.