Mini zemljak

MINI Countryman 2018 detaljni pregled | Mat watson Recenzije

Prezentacija Mini Countrymana održana je u Parizu 2010. godine. Krosover je izrađen na izduženom platformnom vagonu Clubman. Mini Countryman - prvi u porodici Mini 5-vrata sa pogonom na sve točkove (glavna verzija pre nego što nije vozio). Programeri nazivaju ovaj model prelaznom vezom od klasičnog Mini do punopravnog i moćnog SUV-a. Vanjski je automobil zadržao karakteristike MINI-a: širok je raspored točkova, kratkih prevlaka, visokih prozora, karakterističnih proporcija, hromiranog trima malih dijelova, bi-ksenonskih farova, 6 uglova maske, maksimalnog unutrašnjeg prostora. Čuvajući sve karakteristike jedinstvenog stila Mini modela, dizajneri modela pozitivno su naglasili novinu ovog jedinstvenog automobila. Skoro vertikalni nadstrešnik haube daje MINI Countrymanu odlučujući izgled i omogućava vam da optimizujete sigurnost pešaka. Telo koje se proteže prema dole i podvučeni široki luči točkova odražavaju off-road karakter automobila. Rešetka je malo porasla, farovi i indikatori bočnih smera su postali znatno veći, jedinice zadnjeg svetla su razvijene na novi način, a klirens je značajno povećan. Važno je napomenuti da Countryman ne ide u Englesku, već u austrijsku kompaniju Magna Steyr.

Mini zemljak

Countryman je prvi automobil porodice Mini koji ima dužinu od više od četiri metra, što je, naravno, uticalo na udobnost putnika na zadnjim sedištima. U standardnoj verziji, automobil je opremljen sa četiri odvojena sedišta, ali takođe možete naručiti besplatno zadnje sedište sa tri sjedišta besplatno. Što je više, sedišta pružaju udoban prijem i poboljšanu vidljivost. Centralni instrument tabli i okrugle oblikovane ventilacione mlaznice imaju obojenu granicu. Unutrašnjost je obrađena veoma kvalitetnom kožom prijatnih boja sa umetcima od azurno-plavog stakla, koja je povećala čvrstoću i prirodnog lipa. Sferična ploča montirana u centru konzole i rad na tehnologiji laserskog dizajna zaslužuje posebnu pažnju. Sa ovim sistemom, lako se kontroliše automatsko multimedijalni sistem i navigacija.

Centralna šina kroz celu kabinu, koja se prvi put koristi na Mini umesto konzole koju tradicionalno koriste drugi proizvođači automobila, otvara nove mogućnosti za smeštaj različitih odeljka za odlaganje, držača za čaše, spoljnih audio uređaja, mobilnih telefona i drugih neophodnih uređaja. Removable particije na snapovima omogućavaju vozaču i putnicima na svoj način da organizuju unutrašnji prostor sanduka i drže sve neophodne predmete za putnika pri ruci. Zadnja sedišta mogu se podesiti u uzdužnom smeru nezavisno jedan od drugog ili u proporciji od 60:40 (čvrsto zadnje sedište), ugao naslona se takođe može prilagoditi pojedinačno za svako sjedište ili u proporciji 40:20:40 (čvrsto zadnje sedište), što omogućava promjenu kapacitet prtljaga u rasponu od 350 do 1170 litara.

Lista standardne opreme uključuje klima uređaj, audio sistem sa CD plejerom, vrhunski navigacioni sistem i jedinstveni MINI Connected sistem ugrađen u kabinu i omogućavajući vozaču da sluša Internet radio programe. Takođe MINI Connected sadrži modul za automatsku interakciju sa svojim vlasnikom. Pored toga, možete naručiti veliki panoramski krovni otvor, ksenonske adaptivne farove, grijano vetrobransko staklo, kuku, sportsko ogibljenje (smanjuje rastojanje od 10 mm) i John Cooper Works komponente koje poboljšavaju aerodinamičke karakteristike.

Mini zemljak

Raspon motora sastoji se od pet jedinica - tri benzina i dva dizel motora. Energetske jedinice su dizajnirane koristeći napredne tehnologije BMW Grupe i ispunjavaju Euro 5 i ULEV II standarde toksičnosti za Evropu i SAD. Dizel motori uključuju Mini Countryman One D i Mini Countryman Cooper D motore, koji imaju zapreminu od 1,6 litara, ali isporučuju različitu snagu - 90 i 112 konjskih snaga, respektivno. Što se tiče benzinskih agregata, oni se zovu Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper i Mini Countryman Cooper S. Sve tri su takođe 1.6-litarske, a takođe razvijaju različitu snagu: 98, 122 i 184 konjskih snaga. Alternativa šestostepenom manuelnom menjaču koji dolazi kao standard jeste šestostepeni automatski sa sistemom Steptronic koji se može instalirati na modelima sa benzinskim motorom.

U ovom slučaju, poslednji od motora - benzin, 184-ja, opremljen dvostepenom turbinom, koji povećava snagu. Ubrzanje automobila do "stotina" sa ovim motorom traje samo 7,6 sekundi, a maksimalna brzina dostiže 215 km / h. Istovremeno, potrošnja goriva i kod motora sa visokim naponom i dalje je veoma ekonomična: samo 7.4 litara u urbanom ciklusu, 6 litara u mješovitom ciklusu i samo 5.2 litara u van grada. Podvlačeći koncept minimalizma u pogledu efikasnosti goriva, proizvođač standardno završava sve Countrymanove modele sa takvim sistemima kao što je rekuperacija energije tokom kočenja, automatski sistem za zaustavljanje i pokretanje motora, indikator optimalnog momenata za promjenu brzina, kao i sistem za aktivnu kontrolu pomoćnih jedinica motora.

ALL4 pogon na svim točkovima, koji imaju Mini Cooper S Countryman i Mini Cooper D Countryman, dati vozaču zadovoljstvo čak i na teškim dijelovima staze. Automobil ima odličan oprijem sa površinom ceste, koji pruža odlično rukovanje. Snaga između prednje i zadnje osovine se podešava pomoću centralnog diferencijala sa elektromagnetnom kvačilom, koja je priključena na glavnu brzinu. Odlične karakteristike vučenja su u velikoj meri obezbeđene korišćenjem najboljih tehničkih rešenja u dizajnu suspenzije, kao što su opružni nosači i kovane ručice prednje suspenzije MINI MacPherson, zadnje vešanje sa više veza i električni servo upravljač sa Servotronic-om.

Mini zemljak

MINI Countryman takođe uključuje DSC Dinamičku kontrolu stabilnosti (sa DTC Dynamic Traction Control dostupnom kao opcija, a MINI Cooper S Countryman i MINI Cooper D Countryman sa ALL4 pogonom na svim točkovima dolaze standardno) i diferencijal prekidanja sa elektronski kontrolisana za prednju osovinu.

Struktura tela u slučaju nesreće obezbediće maksimalnu sigurnost zbog precizno izračunanih puteva prenosa i dobro dizajniranih zona kontrolisanih deformacija. Prednje i bočne vazdušne jastuke, prednje i zadnje zavesice za zaštitu glave, tronožni sigurnosni pojasevi sa inercijalnim zatezačima na svim sedištima, pred-zatezačima i sedištima za pojaseve prednjeg sedišta, ISOFIX sedišta za sedenje na zadnjim sedištima su standardna. Osnovni paket takođe uključuje sistem detekcije defekata pneumatika, a RFT pneumatika se nudi kao dodatna oprema, koja zadržava nosivost nakon punkcije (uključena u MINI Cooper S Countryman osnovni komplet sa ALL4 pogonom na sva četiri točka).

S obzirom na sve prednosti Countryman-a, možemo sigurno reći da je BMW uspeo da stvori automobil koji će mnogima dopasti. Auto se savršeno ponaša na bilo kojem putu, sa odličnom stabilnošću i visokim aerodinamičkim karakteristikama. Mini Countryman se može takmičiti sa takvim automobilima kao što su Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti ili Toyota RAV4.

Dodajte komentar