Mercedes viano

Mercedes Viano 3.0 CDI Avantgarde Long MPV (2011/61)

Mercedes-Benz Viano je porodica udobnih automobila, koji sa jednakim uspehom mogu biti kancelarija na točkovima, mobilna porodična kuća sa kuhinjom ili samo minivan, dobro prilagođen za izlete sa prirodnim izletištima sa planinskim biciklima.

Mercedes Viano 2003 godine

2003. godine, DaimlerChrysler istovremeno je objavio dva modela koji su slični jedni drugima kao blizanci, ali potpuno drugačiji u prirodi - Vito II i Viano, koji su zamenili porodicu V-Klase. Viano se proizvodi u Španiji u fabrici Vitoria, koja je značajno proširena naročito za novi model. Mercedes-Benz Viano je prvobitno zamišljen isključivo kao udoban poslovni automobil, "luksuzna" putnička verzija. A pre nego što su kupcima ponuđeni samo jedan tip tela - sa niskim krovom i trostrukom međuosovinsko rastojanjem, sada morate da izaberete između kratke osnove dužine 4748 mm (zapremina njegovog tela iznosi 4,65 kubnih metara), kombi sa prosečnom osnovom (4993 mm) i duga bazna verzija (5223 mm), sa zadnje strane koja se lako može postaviti u tri metra cevi ili ploče. Kao i Vito II, Viano ima dva međuosovinska rastojanja (3200 i 3439 mm), kombinacije dužine osnove i zadnjeg naslona, ​​"niskog" ili "visokog" krova (ovdje visina prtljažnog prostora je skoro 1,8 m, neto zapremina je 6, 5 kubnih metara). Za razliku od Vitoa, zadnja vrata nisu dvostruko okretna vrata, ali vrata za lift nisu u redu, već u seriji.

Skriveni karakter minivansa od Mercedesa odražava dizajn tijela, automobil izgleda elegantnije i dinamičnije. Ugaoni oblici prethodne generacije dali su put glatkim linijama, što je naročito primetno u profilu i punim licima. Prednja svetla, rešetka, spektakularna štancanje na haubi, koja se proteže od branika do vetrobrana, blago olakšanje bočnih strana - svi ovi elementi daju Viano izgledu brzine i čvrstine. A zadnji deo je možda manje težak zbog dugih i jasnih linija fenjera.

Kupcima su ponuđene verzije Trend, Fun i Ambiente saloni. Postoje tematska oprema za automobile: bicikl (bicikl) - komplet sadrži biciklistički hardver i set alata; život (život) - dodatna klizna vrata, stol za preklop i mini-frižider (posao) - uređaj za povezivanje mobilnog telefona, sistem za elektroničku elektroniku sa informacijskim displejem i postoljem za laptop. Transformacija kabine pruža posebne "šine" u podu, na kojima možete pomerati sedište. Najkompaktnija verzija je duži od prosečnog limuzina, a samim tim i samo pet sedišta. Postoje, međutim, sedam, pa čak i osam sjedišta. Viano Marco Polo se izdvaja po sebi - to je pravi "mobilni dom" za ugodne izlete porodice od četiri. Oprema ove opcije uključena je u njemački studio Westfalia. Na "putovanju" Marco Polo praktično se ne razlikuje od uobičajenog Viana. Ali, ako pogledate blisko, jasno je da ima dva krova - redovnu i "pošiljku" koja leži na vrhu. Kada parkirate automobil, potrebno je da pritisnete ruku na "lažni krov" iznutra, preko otvora u glavnom krovu - i ona se podiže na dve izvore gasova, a ispod nje se ispružuje nešto poput šatora. U takvom "šatoru" (njen pod je "domaći" krov automobila) dve osobe mogu udobno da spavaju: postoji dušek, prozori, mreža za komarce i lampica za čitanje. I dolje, u kabini, ugrađen je čitav kuhinjski set - sa frižiderom, plinskim štednjakom, umivaonikom od nerđajućeg čelika i preklopnim stolom. Oba prednja sedišta mogu se okrenuti prema strani stola, a zadnji red sedišta se razvija i pretvara u dodatni ležaj.

Mercedes Viano 2003 godine

U Vianou, naglasak je na udobnosti i luksuzu. Ovo se odnosi na panele ispod poliranog drveta skupih rasa, multifunkcionalni upravljač (Ambiente verzija) i kožna sedišta i još mnogo toga. U kabini postoje dve kapuge - jedan je mali, drugi - gotovo od pola krova. Kvalitet završnih obloga i nivo opreme nije jednako klasičan. Važno je napomenuti da najbogatija linija opreme pruža ekspanziju zbog impresivne liste opcija. Pristanak visoko, vrlo udobno, umereno mekano sedište sa opipljivim bočnim nosačima i sa naslonom za ruke. Sedišta mogu biti uzdužno pomerane po sopstvenom nahođenju i postaviti ih u obliku kupea - kada se drugova suočavaju jedna s drugim. Osim toga, i pojedinačne i dvostruke stolice se preklapaju napred i nazad, a dvostruka sekcija prema sekciji.

U dizajnu Viana od prethodnika, u suštini nije ništa zajedničko - to je potpuno drugačiji automobil od prednjeg odbojnika do izduvne cevi (iako se njegova namjena nije promenila). Glavna razlika je u rasporedu. Ako je prethodni V klasi bio pogon na prednjim točkovima, sa pogonskim pogonskim agregatom, motor i menjač su postavljeni uzdužno i pogon je zadnji. "Klasični" izgled omogućio je da se oslobodi vibracija na upravljaču, a takođe je uspješno riješio problem pasivne sigurnosti: pogonska jedinica, koja se nalazi uzdužno, pri udaru "ronjenja" ispod poda, bez štete piloti. Pored toga, automobili na prednje točkove su bili nedovoljno opterećeni zadnjim točkovima (to se posebno osećalo na kombijama). Budući da pogon na zadnjim točkovima podrazumijeva izraženiju tendenciju skidanja, proizvođači su opremili automobile s brojnim serijskim elektronskim sigurnosnim sistemima: to su ABS, ASR i elektronski stabilizacijski program ESP.

Veoma efikasne disk kočnice (prednje - ventilisane). "Pod stopalo" vozača, plus sistem za pomoć pri kočenju u pomoć pri kočenju i elektronska distribucija kočione sile. Generalno, vlasnik bira nivo sigurnosti: standardnu ​​opremu sa jastucima za vozača i (u zavisnosti od stepena performansi) za suvozača, on može slobodno dodati prozore, bočne i specijalne jastuke kako bi zaštitio grudi.

Kao izbor motora, predložene su četiri jedinice koje odgovaraju Euro VI standardu: dva dizela i dva benzina. Diesels CDi radni zapremina od 2,2 litara kapaciteta 109 i 150 KS opremljen sa 6-stepenim ručnim menjačem (sa "džojstikom" umesto ručice). Reverzna oprema je opremljena sa "sigurnim" (da bi se to omogućilo, prvo morate podići prsten na polugu). Oba benzinska V-oblika 6-cilindrični motori sa zapreminom od 3,2 litara i 190 i 218 KS. samo u kompletu sa 5-bandnim automatskim kutijama. Najsnažniji Viano 3.2 ubrzava za nešto više od osam sekundi pre "sto". Mnogi automobili mogu zamisliti takvu dinamiku. Motor, koji je važan, skoro nije čuo u kabini, čak i pri velikim brzinama. Mercedes Viano savršeno drži put, zadovoljava se malim prečnikom strujanja (11,8 m sa kratkom bazom, 12,5 m sa dugačkom) i sposobnošću da razvije pristojnu brzinu.

Mercedes Viano 2011 godine

U 2011. godini, koncern Mercedes predstavio je ažuriranu verziju minivana Viano. Automobil u svim njegovim karakteristikama na mnogo načina razlikuje se od prethodne verzije. Ozbiljno ažurirani dizajn, motori, prenos, suspenzija. Ažurirano Viano se može naći na modifikovanim branikima, rešetkama, prednjoj optici, novim zadnjim svetlima i drugačijoj formi stakla. Farovi nisu samo promenili oblik, već i adaptivni sistem rasvjete sa bi-ksenonskim farovima i stilskim osvetljenjem u obliku lanca svjetlih LED dioda. Zadnje svetiljke su takođe promenile oblik i postale četvrtasti deo. Nalaze se vertikalno na stalci. Poboljšani reflektori u zadnjim svetlima za maglu znatno su poboljšali vidljivost prilikom vožnje unazad. Retrovizori su primetno povećani u veličini, pozajmljeni su od Vita, što je značajno poboljšalo vidljivost.

Promjene u Viano 2011 uticale su ne samo na spoljašnju stranu, već i na konfiguraciju i udobnost kabine. Unutrašnji stajling je što bliže modelima putničke linije koncerna. Postavljeni novi vodiči za transformaciju kabine. Prorezi u njima sakriveni su posebnim gumenim zaptivkama.

Dizajnerima je posebna pažnja na vozačevom sedištu. Pojavio se novi multifunkcionalni volan, nova udobna i svetla instrument tabla, sedište sa mnogim podešavanjima. Prednja ploča je pronašla ukrašene umetke ispod drveta, mermera ili aluminijuma i boje. Navigacijski sistem je dobio glasovnu podršku. Prednja sedišta su opremljena električnim podešavanjem, a kod putnika je bilo mesto za 12V utičnice. Zadnja kabina je postala elegantnija i udobnija. Sedišta su opremljena novim vrstama transformacije i novim propisima. Leđa se može koristiti kao mesto za poslovne sastanke, a za spavanje na putovanjima sa porodicom do prirode ili na dugom putovanju. Za organizaciju radnog prostora između drugog i trećeg reda sedišta je stol za preklop. Na bogatim nivoima odjeće nalazi se panoramski krovni otvor, a bočna klizna vrata opremljena električnim pogonom.

Postoji nekoliko opcija za obrezivanje Mercedes Viana 2011. Proizvođač pruža mogućnost potrošačima da prilagodite multimedijalni sistem svojim ukusima. Ovo može biti centar za navigaciju sa velikim displejom u boji ili relativno jednostavan radio sa MP3 funkcijom reprodukcije. Čak iu kabini postaje mirniji. Programeri zvučne izolacije su skoro u potpunosti oslobodili Viana od karakteristike bogatog automobila velike količine. Svi zaptivači - kako u motornom prostoru, tako i iznad osovina, iu kabini - optimizovani su radi boljeg apsorpcije zvuka.

Mercedes Viano 2011 godine

Tehnološke promjene Viano 2011 je mnogo značajnije. Kako se snabdeva električnom jedinicom, na raspolaganju su benzinski V-oblikovi 3,5-litarski šest sa kapacitetom od 258 litara. c. i tri turbo dizel: četvorocilindrični 2.0 CDI i 2.2 CDI, 136 i 163 ks respektivno i 224-voltni CDI V6 zapremina od 3.0. Ravni dizel motori su opremljeni sistemom dve osovine, eliminišući vibracije. Pored toga, zahvaljujući sistemu Common Rail i BlueEFFICIENCY tehnologiji, svi motori su veoma ekonomični i ispunjavaju zahteve Euro 5. Funkcija Start / Stop uključena u BlueEFFICIENCY takođe radi na ekonomiji i ekologiji. Što je, zajedno sa indikatorom nagoveštaja za izbor optimalne opreme, obezbeđena za Viano opremljen novim šestostepenim ECO Gear mehanikama. Motori su takođe agregirani sa automatskom brzinom od 5 stepeni.

Strukturno, šema suspenzije ostala je ista, ali zahvaljujući dubokoj obradi svakog čvora, Viano-jeva vožnja je dramatično promenjena. Sada mašina može uzeti više na 100 kg tereta. Minivan je postao sposobniji za brzo manevrisanje bez različitih štikla, a ne na račun odlične glatkosti. Opciono, možete postaviti vazdušnu suspenziju. Kao i ranije, različite verzije su moguće u smislu ukupne dužine i međuosovinskog rastojanja, kao i na pogon na sva četiri točka "4Matic".

Sa pojavom ažurirane verzije Viana postalo je jasno da su specijalisti koncerna odlučili ne samo da naprave tehnološke promene i dizajn, već i da prošire svoju ciljnu publiku. Sada su verzije Trend i Ambiente, koje mogu imati proširenu bazu, više fokusirane na poslovnu publiku, dok su modifikacije Mercedes-Benz Viano Fun i Marco Polo orijentisane na porodicu.

Viano je prostoran i udoban automobil za sve prilike.

Dodajte komentar