Mazda mpv

Mazda MPV II / Mazda MPV / Japanski minivan za BIG porodicu. Video pregled, testni pogon ...

Mazda MPV je debitovao 1989. godine na severnoameričkom tržištu, a kasnije automobil se pojavio u Evropi.

Mazda MPV (višenamensko vozilo) - višenamensko vozilo. Može se pripisati postrojenjima visokog kapaciteta, koji su između običnih stanica i minivanova.

1995. godine izvršena je restyling, menjajući oblik prednjih branika, poklopac motora, prednji branik, prednja svetla i rešetku hladnjaka. To je MPV-u dalo malo sličnosti sa Mazda 929. Zadnjica je prošla i promjenu. Dodirnuli su branik i osvetljenje.

Automobil 7 sedišta, sa tri reda sedišta. Prvi i drugi su dizajnirani za dva, zadnja - za tri putnika. Srednja i zadnja sedišta mogu se preklapati ili ukloniti. Ovo čini prostran odeljak za prtljag. Visina kabine je takva da je moguće slobodno kretati po njemu, jedino blago opušteno. Sjedišta su postavljena više nego kod konvencionalnih automobila, postoji prolaz između prednjeg i srednjeg.

Mazda MPV prva generacija se uspostavila kao jedan od najboljih minivansa među svojim kolegama. Unutrašnji prostor, transformisan prema diskreciji vlasnika, dovoljno snažni motori doprineli su visokoj potražnji za automobilom.

Međutim, MPV prvih godina oslobađanja je pretrpeo prekomernom težinom (1775 kg). Korišćenje čvrste grede zadnje osovine negativno je uticalo kako na rukovanje tako i na gladak automobila, pored toga nije bilo moguće napraviti nivo poda. Pored toga, minivani MPV razlikovali su prilično običan izgled.

1999. godine, na sajmu automobila u Frankfurtu, Mazda je predstavila drugu generaciju MPV. Nije bilo samo ažuriranje ili nadogradnja, automobil je napravljen od ogrebotine. Glavna spoljna razlika, onda novi MPV prednjeg točka od stare, bio je u proporcijama tela. Promjene su nastale zbog izgleda i funkcionalnosti platforme. Prethodni model pogona na zadnjim točkovima imao je pogon na sva četiri točka. Pod odgovarajućim prenosom potreban prostor, tako da je telo dalo utisak pomerenog dna. Sada je menjač kompaktno postavljen na prednjoj strani, pružajući više volumena za putnike.

Značajna obrada je doživela izgled automobila. Eksterijer je bio otelotvorenje Mazda korporativnog identiteta, u kojem je karakterističan V obliku radijatora obložen harmonično kombinovanim, glatko prelazeći u reljefu poklopca, optičkom glavom i masivnom amblemu kompanije.

Korištenjem pogona na prednje točkove, postavljen je MPV, a masa praznog vozila je pala na 1.558 kg. Iz istog razloga, povećao je korisnu zapreminu kabine, zadnje oslanjanje torzije omogućeno je da se pod postaje glatko, kako se podiže do zadnjeg dela automobila. Zbog ovoga, svaki naredni red sedišta nalazi se iznad prethodnog, što poboljšava vidljivost putnika.

Sva vrata od minivana su impresivna po veličini, naročito peta - leđa. Spušteno je nizko, a na braniku je izrez, tako da je visina opterećenja mala. Stražnja klizna vrata, bez takvog modernog minivana, ne mogu učiniti.

Vozačevo sedište ima mehaničko podešavanje, prilično udobno i omogućava vam da se osećate udobno za osobu gotovo svake visine. Sva mjesta sedišta su iste, uz mogućnost uzdužnog kretanja i nagiba naslona.

Otvor za prtljag automobila može se promeniti sa 294 na 2745 litara uklanjanjem drugog i trećeg reda sedišta. Kabina obezbeđuje veliki broj fioke za male predmete. Evropska verzija MPV je opremljena dvolitim motornim kapacitetom od 122 KS, koja zadovoljava stroge ekološke zahteve.

Na američkom tržištu, minivan dolazi samo sa 170-konjskim 2,5-litarskim V6 motorom. Važno je napomenuti da je ovo Fordov agregat iz porodice Duratec.

Na putu MPV druge generacije skoro putnički automobil. Samo srećan sedam ili gomila prtljaga.

Godine 2003. kompanija je najavila ažuriranu verziju Mazda MPV. Novina je postala malo prostranija, stekla moderniji izgled, što je pomoglo da privuče dodatnu pažnju kupaca automobilu.

Ažurirani MPV je odvojen, prvo, od strane tela koji je proširen za 40 milimetara, različitim dizajnom prednjeg kraja sa novim branikom, karakterističnim za sve Mazdinove modele tih godina, sa rešetkom i novim farovima. Zadnji branik se takođe razlikovao u obliku od prethodno instaliranog. U unutrašnjosti su počeli da koriste blago različite, bolje materijale, kao i aluminijumske umetke na instrument tabli.

Dva motora su ponuđena za ažurirane generacije: 2,3 litre snage 141 KS. i 2.0 litarski kapacitet od 136 KS turbodizel. Važno je napomenuti da je protiv-skidni sistem počeo da se instalira na svim verzijama mini-motora.

U novembru 2005, na sajmu automobila u Tokiju uvedena je nova generacija MPV, a prodaja će početi sledeće proljeće. Ovaj moderan automobil je rezultat dugogodišnjeg iskustva na tržištu minibusa.

Pošto je prisustvo prostrane kabine za automobile ove klase već dugo bila norma, Mazda je odlučila igrati na udobnosti. Kompanija je uzimala u obzir sve želje potrošača prilikom stvaranja ovog automobila. Na primjer, MPV opremljen takvom funkcijom kao "People Mover" (ulazna platforma minivan je spuštena sa nivoom trotoara). Automobil ima vrlo udobnu kabinu. Pored toga, kako bi putnicima olakšali prilaganje sva tri reda sedišta, dno automobila je niže nego na drugim automobilima iste klase. A za stabilniju poziciju tela točkovi su striktno u uglovima, poštujući proporciju.

Ako pogledate ovaj automobil s prednje strane, možete videti sasvim originalne, izdužene farove koji pružaju svež pogled na prednji deo ovog modela. Gledajući MPV sa strane, možete videti da konture krova i konture farova naglašavaju sliku moći automobila.

Instrument tabla ima zatamnjeno pozadinsko osvetljenje i tehnološke elemente trodimenzionalne grafike. Njegova suština leži u činjenici da površina panela sija slika, stvarajući istovremeno imaginarnu trodimenzionalnost prikazanih elemenata. Kreatori nisu ostali bez pažnje i unutrašnjeg osvetljenja. Elektrana Mazda MPV je dizel motor MZR 2.3L DISI TURBO zapremina od 2.3 litara. Kombinacija direktnog ubrizgavanja i turbine generiše pristojan izlaz i veliki obrtni moment ovog V-oblika 6-cilindričnog motora. Pored toga, ovaj automobil je takođe ugrađen motor sličan onom koji je instaliran na Mazda Atenza Speed. Uparen je sa 6-stepenim automatskim menjačem, koji se po prvi put može videti na automobilima klase minivans.

Vožnja se vrši i na najvišem nivou. Na primjer, korištenje različitih dizajna u oslanjanju vozila i njegovom dijelu nosača obezbeđuju rigidnost okvira. Osim toga, prednja osovina je opremljena McPherson strutovima. Takođe se očekuje pojavljivanje takvih mogućnosti kao što je apsorpcija različitih šuma nastalih suspenzijom vozila suspenzijom.

Dimenzije automobila su: dužina - 4870 mm, širina - 1850 mm i visina - 1685 mm. Međuosovinsko rastojanje modela je 2950 mm, prednja staza je 1610 mm, zadnja staza je 1605 mm. Broj sedišta - 8. Svi točkovi automobila su jednake veličine -215 / 55R18.

Novi Mazda MPV kreiran je za one koji vole minivane sa visokim nivoom kvaliteta, sofisticiranim dizajnom i visokim dinamičkim performansama. Auto kombinuje prostran, praktičan enterijer sa visokokvalitetnim materijalima, elegantnim proporcijama i reljefnim, atletskim oblicima.

Dodajte komentar