Mazda cx-9

Mazda CX-9 - najveći automobil u Mazdinom asortimanu.

2018 Mazda CX-9 GT - Porodični Crossover

Krosovoza Mazda CX-9 ima mlađu sestru - Mazda CX-7. Ova dva modela povezuju rešenje za spoljašnje rešenje i zajedničku platformu. Istina, CX-9 je znatno veći od relativnog u veličini, on je uporediv po veličini sa takvim gigantima kao Audi Q7, Mercedes-Benz GL-klasa ili Chevrolet Tahoe. Što se tiče enterijera, analogija sa CX-7 je besmislena. Starija sestra nudi više udobnosti, poboljšan kvalitet materijala i povećan akustični komfor. Prema proizvođaču, inženjeri su veoma pažljivo radili na akustičnoj udobnosti. Konkretno, za 22 oblasti tela je primenjen materijal za pjenušavanje zvuka, koji efikasno izoluje kabinu od buke na cestama. Automobil je dizajniran za šest osoba. U kabini su postavili tri reda sedišta, a bilo je dovoljno prostora za sve, čak i putnike galerije, što je postignuto zahvaljujući rekordnom međuosovinskom rastojanju od 2.875 mm.

Japanci su posebnu pažnju posvetili ergonomiji sedišta vozača. Stolica se može podesiti u uzdužnom pravcu i visini. Prisutni su električno podesivi lumbalni jastuk i memorijski sistem od tri pozicije. Automatska poluga sa šest brzina nalazi se prilično visoka, što olakšava kontrolu kutije u bilo kom modu. Kontrole audio i tempom su na upravljaču. Prednja ploča je podvučena striktno. Uređaji sa crnim brojčanicama, osvetljeni difuznom svetlom, okruženi srebrnim okvirima. Kožna sedišta (crne ili pješčane boje za izbor) ukrašene su lepim ukrasnim šavovima.

Srce Mazda CX-9 je 3.7 litarski V6 motor snage 277 ks, koji je agregiran automatskim 6-brzinskim ActiveMatic prenosom koristeći jedinstveni sistem za distribuciju snage Active Torque Split AWD. Prosečna potrošnja goriva je samo 13,5 litara. Ubrzanje do sto traje 10,1 sekundi. Maksimalna brzina je 181 km / h. Motor ima ugledan obrtni moment od 366 Nm pri 4250 min-1. Ima visok stepen kompresije (10.3) i elektronski sistem za kontrolu gasa. Ovo daje trenutni odgovor na pritisak pedale gasa.

Automobil je opremljen sa prednjom suspenzijom McPherson strut koji se prikačuje na podkonstrukciju. Ovo je povezano sa tijelom na šest tačaka kroz gumene nosače. Na taj način se dobijaju dobra opterećenja suspenzije, kao i brz i precizan odziv automobila na rad kola. Mazda CX-9 je opremljena zupčastom regalom i zupčanikom. Zadnja multi-link suspenzija koristi jednu uzdužnu i dvostruku polugu na svaku stranu.

2019 Mazda CX-9: FULL REVIEW | Popravi nekoliko mana za 2019!

Sistem za kontrolu stabilnosti, koji je uključen u osnovnu konfiguraciju, pomaže u sprečavanju blokade točkova i klizanja na klizavim površinama, razvijanju skida, omogućava održavanje pravougaonosti i izbjegavanje preklapanja. Ukoliko se nesreća ne može izbeći, vozač i putnici će dobiti prednje, bočne zračne jastuke, naduvane zavese i aktivne prednje naslone za glavu. Osnovna oprema obuhvata kontrolu klime, električni prozori, brave na vratima sa servo pogonom, tempomat, aluminijumske felne 18 ", kao i zadnja vrata sa električnim i daljinskim upravljačem. 

U 2012. godini debitovala je druga restyling prve generacije modela. Nisu napravljene značajne promjene u strukturi automobila, ažuriranje je smanjeno na spektakularan i efektivan dizajn u duhu trenutne linije stila marke i značajnom dopunjavanju opcija. 

Ovog puta, eksterijer krosovera se promijenio mnogo značajnije nego tokom prvog ažuriranja (2009). Dizajn je dizajniran u korporativnom stilu KODO-a, čime je veliki porodični automobil postao sportski i agresivan. Nova spektakularna uska optika sa LED svetlima, branik koji je preživeo plastičnu hirurgiju, modifikovanu masku, moćne i masivne luke točkova i nove felne ažurirane Mazde CX-9 su očigledno na licu. Na krmi, modernizatori su zaoštravali rezanje zadnjeg sijalica, napravili ogromne odbojne odbojnike i zamenili agresivne trapezne mlaznice sa običnim kružnim.

Automobil izgleda svetao i elegantan. Uspešni dizajn sakriva spoljašnje dimenzije: dužina je 5096 milimetara, širina je 1936 milimetara, a visina je 1728 milimetara. Veličina klirensa na tlu dostiže 204 milimetara. 

Približno trivijalan enterijer krije iza obnovljenog emocionalnog izgleda. Isticanje vaga na armaturi umesto starih boja postalo je plemeniti mjesec. Postoje novi inlays, kao i drugačija kožna obloga sa prskanjem od suve kože koja nagoveštava na premium i drugu ručicu ručice automatskog menjača. Dizajneri su pokušali da napravi krosover što je udobniji za vozača i postigao neverovatne rezultate. Salon impresivna ergonomija. Rukavice i džepovi na vratima su ogromni, sve kontrole su čiste i udobne, a sedišta su široka i udobna. 

Na drugom spratu. Pogodan je čak i za tri odrasla putnika. Kauč ​​je podesiva u uzdužnom pravcu, a na centralnoj konzoli postoji jednostavna, ali i dalje zasebna jedinica sistema za klimatizaciju. 

Volumen trupa je impresivan. Čak i sa podignutom galerijom, ima 267 litara prostora, ali sa sklopljenim zadnjim sofom vlasnik CX-9 već ima 928 litara. Ako uklonite oba reda, kutija CX-9 može da primi 1,9 kubnih metara. Možete posetiti samo mali korak, koji se formira ako preklopite drugi red sedišta. Zadnja vrata su opremljena električnim. 

Baza ažuriranog Mazda CX-9 crossover-a: unutrašnjost kože, trozonska kontrola klime, multimedijalni sistem, električna sedišta, senzori za kišu i svetlo, sistem za unos bez ključa, kamera sa zadnje strane, bi-ksenonski farovi, 20-inčni točkovi i još mnogo toga. Nude se dva paketa opcione opreme. Prvi je Bose audio sistem sa deset zvučnika i navigacijom. Druga je iste radosti, plus električni krovni otvor, automatska prednja svetla, kontrola trake, praćenje mrtvih zona i sistem upozorenja prepreka. (Svi oni, sa izuzetkom audio sistema, bili su odsutni na modelu dorestaylinga). 

Nema fundamentalnih promjena u arhitekturi i dizajnu Mazda CX-9. Kao i ranije, u Rusiji, crossover se prodaje sa 3.7-litarskim benzinskim motorom snage 277 konjskih snaga, 6-stepenim automatskim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka. Maksimalna brzina ove modifikacije modela Mazda CX-9 je 192 kilometra na sat. Potrošnja goriva na autoputu je 9 litara, au gradu 15,4 litara na 100 kilometara.

Automobil je proizveden u Japanu u fabrici u Hirošimi.