Mazda cronos

Tip

Sedan srednje klase Mazda Cronos debitovao je na domaćem tržištu u Japanu u oktobru 1991. Ovaj automobil je bio jedna od modifikacija modela Mazda Capella i opremljena je pogonom na prednji pogon i pogonom na sva četiri točka. U SAD-u je prodata pod nazivom Mazda 626. Proizvodnja je nastavljena do 1997. godine, kada se na GF platformi pojavila nova generacija Capella.

Automobil je zasnovan na platformi GE i ima dimenzije 4695/1770/1400 mm sa bazom od 2610 mm i dimenzijom od 1500/1500 mm. Težina sila iznosi od 1170 do 1260 kg, u zavisnosti od vrste motora i tipa prenosa. Karoserija je 5-sedišta sa 4 vrata, unutrašnje dimenzije su 1900/1450/1160 mm. Zadnji deo zadnjeg sedišta podeljen je u srazmeri od 2/3 i preklopi, ako je potrebno, da bi se povećao kapacitet prtljažnog prostora.

Osnovna oprema modela uključuje servo upravljač, svetla za maglu, kontrolu klime, centralno zaključavanje, električni prozori, diktafon sa radio-trakom i upravljački stup uz podesivu visinu. Dodatno instalirani zadnji spojler i alu felne.

Na Cronos-u su ugrađeni 6-cilindrični benzinski motori sa 24 ventila sa elektronskim sistemom za ubrizgavanje EGI od 1,8 litara i 2 litra, sa 2 cilindra sa 16 ventila i 2-litarski dizel motor.

KF-ZE motor sa zapreminom od 1.995 litara (160 ks / 6500 o / min, 179 Nm / 5500 o / min) obezbeđuje ubrzanje do 205 km / h i troši 11,1 litara benzina AI-95 u urbani ciklus i 7 litara van van grada. Potrošnja od 1,845 litara K8-ZE (140 ks / 7000 obr / min, 157 Nm / 5500 rpm) je 10,4 litara u gradu i 6,6 litara na autoputu.

Verzija pogona na sva četiri točka bila je završena sa 4-cilindričnim motorom FS-DE 1,991 l (125 ks / 5500 o / min, 173 Nm / 4500 o / min). Automobil sa ovim motorom pokreće maksimalnu brzinu od 192 km / h sa prosečnom potrošnjom benzina od 8,3 litara (6,7 litara na autoputu).

Dizelski motor RF sa zapreminom od 1.998 litara proizvodi 82 ks. pri 4000 o / min i solidnom momentu od 181 Nm pri 2000 o / min. Cronos sa ovim motorom može ubrzati do 161 km / h. Ovaj motor je opremljen sistemom PWS prisilnog sisanja, koji omogućava motoru da radi bez odlaganja i glatko reaguje na pedalu gasa.

Motor FS-DE je opremljen ručnim menjačem sa pet brzina; ostatak motora - i sa "mehanikom" i sa automatskim menjačem sa 4 brzine, EU-AT

Nezavisna prednja osovina tipa McPherson, zadnja dvostruka šina, osovina gornjih i donjih rukohvata se ne poklapa jedni sa drugima, što omogućava pružanje željenog ugla konvergencije točkova. Razmak je 160 mm.

U maju 1992. započeta je prodaja Cronos Grand Tourisma. Ovaj model je opremljen KL-ZE motorom, koji je imao zapreminu od 2.496 litara i razvio snagu do 200 konjskih snaga. Dizajn prednje suspenzije ovog automobila koristili su amortizere sa ugrađenim oprugama, kao i protivprovalne šipke povećane sekcije. Ovo je doprinelo značajnom poboljšanju upravljanja mašinama.

Kočnice na Mazda Cronos prednji ventilacioni disk, zadnji disk. Standardna veličina guma je 195/65 R14 89H.

Pasivni sigurnosni sistem uključuje 2 osnovna PB, 3-točkovna sigurnosna pojaseva za stražnje putnike, grede koji upijaju energiju u vrata za zaštitu od bočnih udara. ABS je isporučen kao opcija za dodatnu naknadu.

Dodajte komentar