Mazda 2

Prva generacija Mazda 2 predstavljena je u Evropi 2003. godine. Automobil je tehnički imao puno zajedničkog sa Ford Fiestom. Eksterijer i enterijer se nisu razlikovali. Model nije dospeo u Rusiju, au Evropi je izgubljen među učenicima segmenta B. Za četiri godine prodato je manje od 140 hiljada.

Promena situacije bila je projekat nove klase automobila B. Nakon dvije godine rada u evropskom dizajnerskom studiju kompanije Mazda, kreiran je koncept Sassou, prikazan na sajmu automobila u Frankfurtu 2005. godine. Transformaciju konceptnog automobila u proizvodni automobil uradio je Ikuo Maedo. Mazda 2 je predstavljena na salonu automobila u Ženevi 2007. godine. Specijalisti su uspeli da kreiraju lagan i brz auto koji je bio potpuno drugačiji od svog prethodnika. Model je bio kraći od 40 mm, manji od 55 mm, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo ista kao kod prethodnika - 249 cm. Smanjenje dimenzija nije uticalo na unutrašnji komfor. Naprotiv, visina plafona za prednje i zadnje putnike se smatra jednim od najboljih u klasi. Ne gubi do rivala i prtljažnika od 250 litara, sa zadnjim sedištem preklapanjem njegovog kapaciteta povećava se na 787 litara.

U poređenju sa prethodnom generacijom, Mazda 2 je smanjila težinu od 100 kg do 960 kg (1,5-litarska verzija sa benzinskim motorom, dostupna u Rusiji). Upotreba ručica sa otvorenim profilom u prednjoj suspenziji i skraćenim ručicama u zadnjem delu je do 13 kg, odbacivanje dodatnog neutralizatora je još 5 kg, a lakša prednja sedišta su još 5 kg. Više od 20 kg je uštedeno na ramovniku - korištenje čelika visoke čvrstoće omogućilo je stvaranje tankijeg i, dakle, lakše strukture i napuštanje pojačavača bez ugrožavanja sigurnosti. Zbog reljefa, automobil je postao dinamičniji, a potrošnja goriva je značajno smanjena.

Unutrašnjost kabine ima svoju ličnost, ali uopšte nije uhvatljiva. Unutrašnjost je relativno prostrana i praktična. Dobra vidljivost se postiže usled smanjene linije prozora. Vage instrumenta, kao i čitava prednja ploča, izgledaju moderno.

Na vozilo su ugrađene tri tipa benzinskih motora: 1,3 litarski kapacitet, 75 i 84 ks. i 1,5-litarski motor, koji razvija snagu 103 KS U Rusiji, samo poslednja jedinica je dostupna uparena sa 5-stepenim ručnim ili 4-brzinskim automatikom.

U bazi (Touring oprema), Mazda 2 nudi impresivan izbor opcija, posebno šest vazdušnih jastuka, ABS sa raspodelom kočione sile, CD plejer sa MP3-om i upravljačima na volanu i prednji električni prozori. Posebnost ruske verzije je baterija velikog kapaciteta i redovno grejana sedišta. U Sport konfiguraciji je dodata kontrola klime, električni prozori zadnjih vrata, svetla za maglu, alu felne (R16), sistem dinamičkog stabiliziranja, putni računar itd.

Najkompaktniji predstavnik kompanije za zumiranje zumova evropskih dilera počela je stići jesen 2007. godine. Početak prodaje u Rusiji je odložen do proleća 2008. godine. Mazda 2 je izrađena u Hirošimi, au prilično skromnim količinama - samo 70.000 automobila godišnje.