Maserati 5000gt
Maserati 5000 GT
1959. godine na trkački stazi u Karakasu (Venecuela) dogodila se sudbonosna tragedija. Problem je prevazišao Maserati 450S. Ovom nesrećom praćeni su ogromni finansijski gubici po redosledu tehnološke opreme za sportske automobile. Kompanija teško odlučuje da napusti trkačke trke. Kao rezultat toga, Maserati ima malu, ali vrlo vrijednu ponudu V8 motora za trkačke automobile 450S. Ovo je dovelo do toga da kompanija stvori automobil 5000GT. Prva emisija održana je na Torinu Motor Showu 1959. godine.
Model je bio kombinacija 5-litarskog V8 motora sa četiri bregaste osovine i šasijom pozajmljenom od 3500GT, koja je dobila prednje disk kočnice. Prva serija automobila opremljena karburatorima Weber 45IDM i 4-brzinskim ZF menjačem. Sa motorima od 325 KS. automobil je razvio maksimalnu brzinu veću od 257 km / h, iako je njegova težina bila skoro 1600 kg. 5000GT je možda bio najbrži putnički automobil početkom 60-ih.
Prilikom nadogradnje, karburatori su zamenjeni Lucasovim sistemom ubrizgavanja, koji je povećao snagu za 15 KS. u poređenju sa originalnim 325 KS, ugrađivala je 5-brzinsku kutiju i disk kočnice na zadnjim točkovima.
Maserati je preuzeo odgovornost za proizvodnju motora i šasije, povjerivši proizvodnju tela vodećim italijanskim kompanijama. Većina tela - 20 komada - napravila je Allemano, 4 isporučila Touring, 2 - Frua i jedan po jedan - Pininfarina, Michelotti, Monterosa, Bertone i Vignale. Model tela Maserati 5000GT 1961 stvorio je kompaniju Ghia. Varijante iz Allemano i Michelotti su se odlikovale blokovima farova - u to vrijeme je bio odličan egzotičan.
Budući vlasnici naređivali su šasiju u fabrikama, a potom ih preneli poznatim graditeljima tela kako bi ih obukli po ukusu i želji kupca. Među svim ručno sklopljenim automobilima bilo je teško pronaći bar par potpuno identičnih. Takvi ručni automobili, izuzetno skupi i veoma brzi, brzo su podigli međunarodni prestiž kompanije Maserati. Ona je postala priznat proizvođač superautomobila.
Maserati 5000GT takmičio se s Ferrarijem V12. Prodato je po ogromnoj ceni. Ukupno je pušteno nešto više od trideset komada. Prva kopija je otišla na iranski šah, a sve ostalo je kupio "krem" društva, što je nepristojno visok trošak ovog automobila nije oduzeo. Telo automobila Shah kreiralo je Milansko preduzeće Carrozzeria Touring. Izrađen je od aluminijuma. Njegova dužina sa međuosovinsko rastojanjem od 2600 mm bila je 4580 mm, širina - 1680 mm.
Maserati 5000GT je proizveden do 1964. Sada ovaj automobil sakuplja svoje poklonike na retro izložbama i, naravno, veoma cenjen među kolekcionarima.