Lincoln versailles

Automobil Lincoln Versailles je prvi srednji automobil iz Lincolna (Fordova divizija luksuznih automobila).

'80 Lincoln Versailles u Depth Tour

Versaj je proizveden samo u sedanu od 1977. do 1980. godine.

Lincoln Versaill je bio više od Lincolnovog odgovora ka uspehu Cadillaca, sa oslobađanjem Cadillac Seville, koji je objavljen 1975. godine. Sevilja je razvijena na bazi Chevrolet Nova i odmah nakon što je oslobađanje postalo hit. Kada je Ford stvorio Lincoln Versaill od strane Forda, Ford Granada i Mercury Monarch su uzeti kao osnova.

Tada je Ford imao problema. Pošto njihov kapital nije dozvolio dovoljno finansirati podelu General Motorsa i stoga su automobili proizvedeni pod brendom General Motors bili jasno slični modelima Forda i Mercury-a. Lincolnova divizija, pre izdavanja Lincoln Versaillesa, planirana je kao podela za stvaranje definitivno ekskluzivnih automobila, sa posebnim ukusom i stilom koji se razlikuje od ostalih delova. Versaill je postao očigledan klon Ford Granade, što je bio razlog za izuzetno niske prodajne količine automobila na tržištu i velika komercijalna greška za kompaniju.

U odsustvu sredstava, kako bi ponudili novo telo za Versaj, dizajneri su odlučili da prikriju sličnosti. Međutim, zamena maske, kotača i izgled "hunchbacked" poklopca trupa, poput modela Continental, nije stvarno promijenila situaciju. Takve manje promjene nisu mogle sakriti ukupnu sličnost koncepata. Čak su i vrata i prozori Versaja i Granade bili zamenljivi. Ali na vanjskim sličnostima problemi se nisu završili.

1977 Lincoln Versailles - Gateway Classic Cars Indianapolis - # 244 NDY

Prilikom kupnje luksuznog automobila, potencijalno bogatiji kupac je takođe dobio sličan salon sa automobilom srednje klase. Čak je i instrument tabla poput Fordove Granade. Jedina stvar koja je nasledila Lincoln Versailles - to je bio prvi američki automobil na kojem su postavljeni halogeni farovi.

Na početku, Lincoln Versailles će instalirati 5.8-litarski V8 karburator. Međutim, zbog borbe za ekonomičnost potrošnje goriva, odlučeno je da se ugradi manje lažni 5,0-litarski V8, što je takođe karakteristično za Ford Granadu. Zadnji diferencijal je bio sličan onome što je instalirano na Fordu. Međutim, zadnje kočnice su već bile disk, a ne bubanj. Bar, kvalitet kočionog sistema Lincoln Versaill je stvarno zaobišao Cadillac Seville.

Međutim, tehničke sličnosti automobila u budućnosti nisu imale neželjene posledice. Uprkos činjenici da je Lincoln Versailles proizveden isključivo u limuzini, njegovi detalji su uspešno integrisani u kupe Granada. U to vrijeme je napravljen nepoznat broj takvih transformacija, koji je zauzvrat predstavljen, a koji je izgubio popularnost, Versail kao donator. Takođe, ekskluzivni delovi uspešno su prilagođeni drugim modelima Forda ove ere. Posebno je popularan poboljšanje zadnjih kočnica (bubanjske kočnice su zamenjene disk kočnicama).

Lincoln Versailles se može primetiti kao najnežrijeg implementiranog projekta u istoriji Lincoln divizije.

Dodajte komentar