Lamborghini lm

04-01-2018

LM002 - jedini serijski SUV italijanskog proizvođača.

Ovde je Lamborghini LM002 vrijedan 400.000 dolara

Najpre je predstavljen javnosti na sajmu automobila u Briselu 1986. Od samog početka, projektu je dodeljen indeks LM - "Lamborghini vojska". Prije toga je 1977. godine za američku vojsku stvoren prototip SUV - Lamborghini Cheetah. U ulozi glavne pokretačke sile ponuđena je "osam" kompanija "Chrysler" u obliku slova V, koja je postavljena na zadnjoj strani prostornog okvira, zavarena iz cijevi. Ova kopija se pokvarila u suđenjima.

Ideja o "superkompjuteru" ponovo se pojavila 1980. Pod vodstvom inženjera Julia Alfierea, preživeli drugi Cheetah je opremljen sličnim motorom koji je proizveo American Motors Corporation umjesto Chrysler V8. Ovaj projekat je nazvan LM001. Rezultati testa su bili depresivni: zbog prevelikog repa, automobil je stalno podizao "nos" - kako tokom ubrzanja, tako i u turnu.

Postalo je jasno da će se montaža sa zadnje strane morati razdvojiti. Uređaj je odlučio da se prebaci na V12 iz modela Countach 5000. U ovom obliku prototip - pod oznakom Lamborghini LMA - izložen je na sajmu automobila u Ženevi 1982. godine.

Malo kasnije, predstavili su prototip LM004 sa još snažnijim V12 motorom sa zapreminom od 7,3 litara od brzog skutera.

Razvoj LM003 sa VM turbo dizel motorom morao je da se zaustavi u ranoj fazi: povratna snaga ovog motora nije bila veća od jedne i po stotine sila, - nije dovoljno za automobil koji tvrdi da je naslov "mašine sa super čvrstim pogonom".

Za sledeći prototip LMA002 dizajnirana je potpuno nova šasija, gdje je ispred klasičnog šema postavljen V12 motor (5.2 litarski kapacitet od 426 KS iz Lamborghini Countach 5000QV). Nakon serije testova, automobil je stavljen u masovnu proizvodnju.

Zbog činjenice da je LM002 SUV dva i po puta teži od superautomobila Countach, njegova maksimalna brzina pri upotrebi istog motora je manja od dve stotine i iznosi 188 km / h. Potrošnja benzina bila je velika (stotinu kilometara na sat - 26 litara). Štaviše, ovi podaci važe samo za 426-strong verziju sa četiri ventila po cilindru i injekcijom.

1990 Lamborghini LM002 - Garaža Jay Leno

Predložena 444-moćna verzija sa karburatorom konzumirala je još više. Automobil ima veliki promet i izuzetan izgled, ali je bio izuzetno picky u smislu servisa i rezervnih delova.

Glavna ciljna publika Lamborghini LM002 bila su Arapi bogati naftom. Dizajneri salona, koji su u grubim oblicima tela stavili puno atributa udobnosti i luksuza, ukrašavajući unutrašnjost prirodnom kožom, bili su orijentisani na njih. Rat brutalnosti ostao je u pravim panelima i kvadratnim ključevima, okruženim plemenitim drvetom.

Postojala je i vojna verzija ovog SUV-a, koja je, naravno, modernizovana, posebno, dodata na položaj za postavljanje municije. Vojska Saudijske Arabije naredila je 40 automobila, libansku vojsku - 100.

1988. godine odlučeno je da će SUV učestvovati na mitingu Pariz-Dakar. Uz pomoć stručnjaka treće strane počeli su pripremati automobil za ovaj događaj. Izbačeni su svi ekscesi koji su povećali težinu LM002. Automobil je opremljen armiranom suspenzijom, prozori od pleksiglasa, GPS. Snaga motora povećana je od 444 do 600 KS Međutim, automobil nije učestvovao na mitingu zbog nedostatka sredstava, međutim, učestvovao je u "Rallye des Faraons" u Egiptu i na mitingu u Grčkoj.

Ovaj jedinstveni i originalni automobil, međutim, nije našao veliki broj navijača. Kompanija Lamborghini je iskreno pokušala da stimuliše prodaju LM002. Nastojala je puno napora na homologaciji automobila za američko tržište, čak je pripremila i pokrenula verziju za dva automobila, ali je potražnja ostala izuzetno niska. Iz tog razloga, proizvodnja SUV-a je prekinuta. Od 1986. do 1993. godine pušteno je malo više od 300 LM002.