Lamborghini islero

Lamborghini Espada pridružio se Islero U Matching Metallic Wonderland

Krajem 1968, model Islero premijerno je prikazan u Ženevi. Zamenila je Lamborghini 400 GT. Automobil je dobio ime u znak sećanja na čuveni borbeni bik.

Islero je poboljšana verzija 400GT (2 + 2). Bio je opremljen sa šasijom koja je skoro identična u dizajnu na 400GT (2 + 2), ali je nešto kraća i lakša. Telo je razvilo fundamentalno novo. Dimenzije sjedišta od 2 vrata povećane su povećanjem prostora za zadnja sedišta. U unutrašnjosti, još uvek je bilo dovoljno prostora za četiri. U poređenju sa svojim prethodnicima, spoljašnjost Islero se odlikuje šutljivijim i ugaonim oblicima, kao i uvlačnim farovima sa zatvorenim poklopcima odozgo. Najočiglednije spoljne promene u automobilu uključuju uvećani ulaz vazduha, ventil za vazduh iza lijevog prozora i električni grijani zadnji prozor. U standardnoj opremi Islero 400GT dodani su točkovi od legure magnezijuma, dizajn Campagnola i maglenke postavljene na prednji spojler. Klimatizacija u kabini postala je norma.

Automobil je imao odlične brzine i dinamičke karakteristike i mogao se takmičiti sa najboljim modelima Ferrarija. Motor VI2 bio je malo moćniji od 400GT (2 + 2) motora od 330 KS. umesto 320 KS Maksimalna brzina je 265 km / h. Ubrzanje od 0 do 100 km / h: 6.2 sec. Oko 125 vozila ove modifikacije sastavljene su tokom godine.

U ljeto 1969. puštena je nova verzija Islero 400GTS. Prvo, snaga automobila je povećana na 350 KS. Automobil je opremljen modifikovanom suspenzijom i kočnicama. Pored toga, salon je prošao kroz promjene. Kontrolna tabla je potpuno redizajnirana. Stara ručica na strani seniora zamenjena je kutijom za rukavice. Komfor je poboljšan zbog povećane veličine leđima prednjih sedišta i ugradnje uvlačnog središnjeg naslona za ruke na zadnjim sedištima.

Prema nekim izveštajima, Islero 400GTS je krajem 60-ih postao lični i omiljeni automobil osnivača kompanije Ferruccio Lamborghini. Tokom godine kada je ovaj model proizveden, oko stotinu komada su sastavljeni. Poslednji automobil je napustio fabriku 15. aprila 1970. Islero je zamenio Jarama.

Dodajte komentar