Lamborghini gallardo
Premijera superautomobila Gallardo (tip L140) održana je na sajmu automobila u Ženevi u martu 2003. godine. Ime Gallardo, tradicionalno za Lamborghini, čiji je logo zlatni bik na crnoj pozadini, odnosi se na bikoborbe. Ova reč prevedena sa španskog znači "hrabra, hrabra". Ovo je ime popularne rase borbenih bikova, uzgajanih u osamnaestom veku. Do danas je ovo najpopularniji model Lamborghini - preko 2 godine, izgrađeno više od 3.000 vozila (za poređenje, za 11 godina proizvodnje, Diablo je proizveo 2.903 vozila). Na "masi" ovog modela kaže se njena niska cena za Lamborghini.
Automobil je stvoren zajedničkim naporima inžinjera Audi (dizajn aluminijumskog tijela i motora) i Lamborghini (razvoj šasije i podešavanje suspenzije na dvostrukim kolutima). Telo je proizvedeno u Nemačkoj u dve kompanije - Audi AluCenter i Krupp Drauz, a zatim se transportuje u Italiju za završnu montažu. Dizajn je sličan dizajnu Murcielaga, pošto je izgled tih automobila stvoren pod vodstvom jednog majstora Luke Donkervolke. Nakon modela modela Countach, Diablo i Murcielago, opremljenih vratima sa vertikalnim otvaranjem, Lamborghini je odlučio da se vrati na tradicionalna vrata koja se otvaraju horizontalno. Takođe, Gallardo ima šire, u poređenju sa svojim prethodnicima, pregled onoga što se dešava iza sebe. Vozaču je pomoglo da vozi automobil sa raznim elektronskim sistemima koji takođe povećavaju manevarnost Gallardo.
Ovaj automobil je opremljen V10 motorom koji se nalazi u osnovi ispred zadnje osovine. Pogonska jedinica ima radnu zapreminu od 5 litara. On je u mogućnosti razviti snagu do 500 KS, što donosi šasiju ili 6-stepeni manuelni menjač ili 6-brzinski robotski menjač. Ugao kolapsa cilindara povećao se sa tradicionalnih 72 na 90, što je omogućilo smanjenje visine motora i smanjivanje težine automobila. Ovo je izuzetno korisno kada se ubrzava do sto za 4,4 sekunde i maksimalnu brzinu od 310 km / h.
Oprema uključuje 19-inčne alu-felne, elektronski kontrolisani zadnji spojler, ručni trim sa Alcantara i prirodnom kožom, odvojenu kontrolu klime i mnogo više.
Lamborghini Gallardo SE (specijalno izdanje) se pojavio 2005. godine. Ova modifikacija je prodala 250 primeraka. Svi automobili su dvobojni, sa odbojnicima, kontura poklopca motora, krov i spoljašnji retrovizori su uvek crni. Preostali delovi tela mogu biti žuti, zeleni, narandžasti, sivi. Gallardo SE razlikuje se od osnovnog modela sa pogonom na sve točkove, najnovijim sigurnosnim sistemima i kamerom za pozadinu koji je potreban za parkiranje. Poklopac motora je providan i otvara nadograđeni osnovni motor, zahvaljujući kojem se maksimalna brzina vozila povećava sa 310 na 315 km / h. ubrzanje od nule do 100 km / h u ovoj verziji traje 4,2 sekunde.
Lamborghini Gallardo Spyder, predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2005. godine, odlikuje se novim dizajnom i jedinstvenim sistemom preklapanja tkanine ispod poklopca motora. Mehanizam za preklapanje je jednostavan za rukovanje i kontroliše ga dva dugmeta na prednjoj ploči. Dizajn je kreiran u Lamborghini Centro Styleu. Praktično ravna poklopac motora je ukrašen samo uskim otvore za vazduh. Zadnji prozor igra ulogu aerodinamičnog ekrana, opremljen je električnim pogonom i automatski se povećava, ali se može smanjiti pritiskom na dugme. Struktura tela je ozbiljno izmenjena, naročito su ojačani pragovi i vjetrobranski stubovi. Motor Spyder razvija do 520 KS, omogućava vam ubrzanje do 315 km / h kao na Gallardo SE, ali krov će morati da se podigne, inače će brzina biti niža 7 km / h. Do 100 km / h automobil ubrzava za 4,3 sekunde.