Jaguar daimler

Istorijski gledano, automobili Daimler, počevši od prvog Daimler 4HP Phaetona 1897. godine, predstavljaju omiljeno prevozno sredstvo za britansku aristokratiju i sastavni deo kraljevske autokaske.

Jaguar Daimler Double Six 6.0 V12 - Budva, Crna Gora

Daimler motor, koji nije imao veze sa Daimler-Benzom 1960. godine, kupio je Jaguar, a od kraja 1960-ih Daimler je počeo da se koristi u ime najluksuznijih punijih modela ovog automobila. Prvi "Daimler" bio je Jaguar serija "420" modela iz 1966. godine, koja se zove i Daimler Sovereign. Od dizajnerskih karakteristika treba dodijeliti nezavisnu suspenziju S-tipa za sve točkove, pogon na zadnjim točkovima i jednokotuno tijelo. Proizvodnja mašina ove serije završena je 1968. godine.

Glavni Jaguar Daimler je XJ serija proizvodnje, koja je proizvedena u fabrikama u Castle Bromwich (Birmingham) i Halewood (Liverpool) i ima nekoliko generacija modela. Za severnoameričko tržište, Jaguar XJ je nazvan Vanden Plas, a za ostatak sveta, Daimler. Objavljen 1968. godine, XJ I 1973. godine zamenio je Daimler Double Six; Dizajn automobila pretrpeo je značajne promjene. Double Six je jedinstven u dizajnu i tehničkim karakteristikama. Automobil je dizajniran na osnovu treće serije Jaguara. Spoljašnje razlike iz osnovnog modela se sastoje u dužini tela, obliku krila i performansi žlebova (a ne, kao i uobičajene Jaguar), rešetka hromirane rešetke. Saloni su razlikovali udobnost i ergonomiju.

Pod haubom, Daimler Double Six je bio motor od 12 cilindara sa 350 ks, pa samim tim i Double Six ("double six"). Nije iznenađujuće, da je ovakav pogonski uređaj koji je izgledao kao predstavnik automobila, Daimler bio optužen kao sportski automobil. Motor je uparen sa automatskim menjačem sa 3 brzine. Istovremeno, model se odlikuje izuzetnom glatnošću. Putnici Daimla mogu se osećati podjednako ugodno i pri brzinama od 30 km / h i pri vožnji na 220 km / h. Rad suspenzije, koji je "progutao" male nepravilnosti i prilično velike rupe, doprineo je glatkosti i glatkosti kursa. Akustični komfor održava dobru izolaciju tela.

Posledica prisustva snažnog motora je bila potreba za instalacijom disk kočnica na automobil, koji su se koristili u tim godinama samo na trkačkim automobilima. Dizajn oslanjanja i težina osovine su dizajnirani tako da je bilo praktično nemoguće prekinuti Daimler Double Six sa zadane trajektorije, uprkos nedostatku elektronskih sistema.

HubNut kupuje jeftin Daimler! (Jaguar XJ40). Hoće li doći kući?

Treća generacija serije Jaguar Daimler XJ proizvedena je od 1979. do 1986. godine (za Evropu). U Sjedinjenim Američkim Državama, promjena je nastala 1987. godine. Do 1989. godine nastavljeno je izdanje verzije Daimler Double Six XJ12. Sledeći model nosio je XJ40 indeks i bio opremljen sa 4-litarskim motorom za injektiranje, agregiranim automatskim menjačem. Unutrašnjost je tradicionalno bogata: servo upravljač, kožna presvlaka, kontrola klime, električna i grijana prednja sedišta, tempomat, alarm, CD plejer, električni podizači prozora, ogledala i krovni otvor, ABS i vazdušne jastuke za vozača i suvozača.

1994. godine proizvodnja X300 je započela, 1997. godine, X308 sa V8 pogonskom agregatom, a 2003. godine X350. Proizvedeno do 2007. godine, Jaguar Daimler je imao četvorosedno tijelo dimenzija 5148/2078/1345 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2995 mm. Njegova prazna masa je dostigla 1800 kg, a dozvoljeno ukupno - 2260 kg. Prostor za prtljag - 430 litara. Automobil je opremljen injektiranim benzinskim 4-litarskim V8 motorom sa nadpunjenog motora kapaciteta 363 KS / 6150 o / min i maksimalnim obrtnim momentom od 505 Nm / 3600 o / min. Ubrzanje do 100 km / h je trajalo 5,7 s, maksimalna brzina je dostigla 250 km / h. Potrošnja benzina AI-98 u urbanom ciklusu iznosila je 18,5 litara, au predgrađu - 10 litara, au mešovitom - 13,1 litra na 100 km. Transmisija na Daimler-u je uspostavljena automatsko u pet koraka. Suspenzija je bila nezavisna opruga, disk kočnica i standardna veličina gume 235 / 50R17Z.

U 2006. godini uveden je novi luksuzni izvršni limuzin Daimler Super Eight. Prema rečima proizvođača, ovaj Daimler je "najmoćniji, najelegantniji, najluksuzniji i najnapredniji automobil ikada napravljen od strane Jaguara".

Dimenzije sedanskog sedišta od 4 vrata 5215/1860/1448 mm sa međuosovinsko rastojanjem od 3159 mm. Masa praznog vozila - 1665 kg, težina sa punim opterećenjem - 2284 kg. Prostor za prtljag - 470 litara.

Unutrašnja oprema uključuje servo volan, električno podešavanje upravljačkog stuba, prednja sedišta, retrovizora, parking senzori napred i nazad, kompjuter u vozilu, 8 PB, zasebna kontrola klime, električni prozori, grejana sedišta, automatska kontrola svetla, far za maglu, i prtljažnik, senzor za kišu, audio sistem sa subwooferom, alarm, imobilajzer, navigacioni sistem, električni podizači prozora, koža i prirodni drveni oblog, točkovi od lake legure skijanje i još mnogo toga.

4,996 litarski benzinac V8 32V isporučuje 400 KS / 6.100 o / min, 408 Nm / 3.500 o / min i zadovoljava zahteve EU4. Maksimalna brzina je 250 km / h, ubrzanje do 100 km / h - 5,3 s. Pogonska jedinica je uparena sa 6-stepenim automatskim menjačem. Sistem aktivne sigurnosti zahtijeva dostupnost ABS-a, EBD-a, dinamičke stabilnosti DSC i elektronskog stabilizacionog sistema ESP.

2. juna 2008. Ford, koji je vlasnik brenda Daimler, Jaguar i Land Rover, najavio je prodaju Tata Motors India.