Izaslanik gmc-a

2008 GMC Envoy Denali startuje, izduvni i u dubini

GMC, član carinske imperije General Motors, je 2000. godine objavio da je ukidao Jimmy model i zamenio ga modelom Envoy. U jesen 2001. desio se debi. U praksi nema razlika između ova dva modela. Međutim, ukoliko spoljašnji dizajn automobila nije prošao posebne promjene, GMC Envoy je i dalje različit od veličine od svojih kolega. Postao je duži za 16,5 cm, širi za 10 cm i više za 14 cm. Inače, ovaj SUV srednje veličine je dizajniran na zajedničkoj platformi sa Chevrolet TrailBlazer-om. Automobil je imao moćnu ramovsku šasiju i prednje nezavisno opružno oslanjanje.

Porodica Envoy uključila je 8 osnovnih modela, različitih u telima, agregatima i prenosima. Bazni izaslanik sa sedištem od 5 sedišta i međuosovinsko rastojanje od 2.869 mm bio je opremljen sa 4.2-litarskim 6-cilindričnim motornim motorom kapaciteta 279 litara. c. Automobil je ponuđen i sa zadnjim pogonskim točkovima, i sa pogonom na sve točkove. Proširena verzija Envoy XL-a (dužina 5271 mm, osnova 3 275 mm) razlikovala se za 7-sedište i dve pogonske jedinice, a 5.3-litarski V8 motor od 294 KS dodat je u standardni "šest".

U 2003. godini pojavila se oprema XUV, koja predstavlja XL verziju sa zadnjim delom tela, koja je bila opremljena kliznim krovom u prostoru za teretni prostor, što je omogućilo prevoz tereta velikih dimenzija. U 2005. godini, proizvodnja automobila u XUV konfiguraciji je prekinuta.

2006. godine, izaslanik je počeo da instalira moćnije motore, model je dobio unapređenu standardnu ​​opremu. Sve verzije su opremljene sistemom dinamičke stabilizacije i sigurnosti informacionog sistema On Star. Osnovne modifikacije Envoja i Envoja XL opremljene su poznatim inkliniranim šestocilindričnim 24-ventilskim motorom od 4,2 litara, čija snaga je u 2006. godini povećana sa 279 na 295 KS. Luksuzne performanse Denali su dobili 5.3-litarski V8 motor snage 304 konjskih snaga, opremljen sistemom za onemogućavanje četiri cilindra motora DOD-a. Sa ujednačenim kretanjem, ovaj sistem omogućava smanjenje potrošnje goriva. Svi motori rade samo sa hidromehaničkim četvoostepenim automatskim menjačima.

Izaslanik je dovoljno prostran za pet odraslih putnika. Na kraju konzole i instrument tabla nalazi se završni sloj od nikla i drveta. Kvalitet materijala je dobar, posebno u poređenju sa kvalitetom modela iz prethodnih godina. Prednost je fleksibilnost prostora za teret: zadnje sedište se sklapa na 6/4, povećavajući količinu prtljaga na 2,27 m³.

Sve disk kočnice i kontrola stabilnosti su standardne karakteristike za Envoy modele. Bočne zračne jastuke su opcionalne. Na zahtev vlasnika, automobil može biti u verziji sa zadnjim pogonskim točkovima ili verzijom sa pogonom na sva četiri točka sa Autotrac transmisijom i dvostepenim prenosnim kućištem.

Postoje dva osnovna konfiguraciona nivoa - SLE (tapacirani stolovi, ABS, prednji PB, HomeLink i OnStar sistemi, maglenke, mehanička klima, grejana sedišta, električni retrovizori, audio sistem sa CD-om i 17-inčnim točkovima) i SLT automatska kontrola klime, prednja sedišta sa električnim pogonom i memorijom, obloga kožnog sedišta, električni prozori i ogledala, ugrađeni radio upravljač i kontrola klime). Po narudžbi za obe verzije, instalirajte DVD navigacioni sistem i satelitski radio XM Satellite.

Denali dizajn ima spoljašnji dizajn, višu klasu opreme i trim, elektronsko kontrolisano vazdušno oslanjanje zadnjeg točka, električno kontrolisana prednja sedišta sa sistemom grejanja, podesivi sklop pedala, Bose stereo sistem i 18-inčne alu felne; DVD-ovi za putnike zadnje strane, DVD navigacioni sistem, satelitski radio. Među tapaciranim materijalima - prava koža. Poboljšana buka i vibracija izolacije kabine.

Od 2007. godine, za sve verzije je ponuđen sistem upozorenja na generaciju OnStar VII, senzor pritiska u gumama i tri nove spoljašnje boje.

U početku porodica izaslanika bila je sastavljena u američkim fabrikama u Moraine (Ohio) i Oklahoma City. Zimi 2006, GM je zatvorio pogon u Oklahomi. Automobil se prikuplja samo u fabrici u Ohaju.