Hyundai pony

24-04-2018

Pony je prvi nezavisni model kompanije Hyundai, pre toga kompanija je bila angažovana na sklapanju automobila Ford.

1986 Hyundai Pony GL 1.6L | Spotlight Testdrive

Prvi Pony je objavljen 1974. godine u saradnji sa Mitsubishi Motorsom. Automobil je bio fokusiran na srednju klasu društva i veoma brzo stekao uspeh na domaćem tržištu Koreje. Godinu dana kasnije, počinje izvoz Ponya, velike serije su otišle na Bliski Istok, Južnu Ameriku i Afriku.

1985. godine pojavila se i druga generacija Pony-a, sada kompaktnih i pogon na prednjim točkovima. Pony je bila kopija Mitsubishi Colt / Lancer, koja je proizvedena 1984-92. Uobičajeni prosečni automobil bez jasnog i nezaboravnog izgleda stvoren je pod sloganom: "Automobil nije luksuz, već prevozno sredstvo".

Koncept dizajna Hyundai Pony-a se razvijao glatko od uglova oblika prve generacije do elegantnih linija koje treba pratiti.

Druga generacija Pony-a je proizvedena u obliku hatchbacks sa troje ili pet vrata, kao i sedan sa četiri vrata. Zanimljivo, ali zadnja vrata hatchback-a mogu se otvoriti spolja i iznutra.

Poklopac prtljažnika ne udari u jačinu zvuka, zbog nišanskih točkova točkova, neujednačenog poda i gustih posteljina.

Kreator Hyundai Pony-a Sir George Turnbull

Međutim, na hatchbacks-u, zahvaljujući zadnjem delu sedišta, koji je asimetrično podeljen i lako se može otkačiti u potpunosti ili u dijelovima, neto zapremina prtljažnika se značajno povećava. U sedanu ova mogućnost nije obezbeđena.

Unutrašnjost Pony-a je izrađena na principu minimalnih zadovoljstava: vrlo jednostavno, koncizno i ugaono. Prostrani salon se ne može nazvati, ali vozač, čija visina ne prelazi 1,90 metara, može biti prilično udobna, ali putnici iz zadnje kola će biti bliski u kolenima.

Instrument tabla sa svojim velikim biranjem nekoliko instrumenata i preciznim upravljanjem prekidača na upravljačkoj koloni takođe je jednostavno uokviren i orijentalno uredan. U ranijim verzijama, bile su snage za kontrolu ventilacije i grejanja.

Pony je bio opremljen sa tri različita motora: 1,3 litara (59 KS) i dve jedinice od 1,5 litara različite snage - 72 i 84 ks Motori se nalaze poprečno i agregirani sa 4-stepenim manuelnim menjačem, 5 brzina - samo na zahtev. Servo upravljač je takođe instaliran samo na zahtev, a ne na svim tržištima.

Druga generacija proizvedena je od 1991. do 1994. godine, nakon čega je Accent zamenio Pony.