Hyundai i40

U 2011. godini Hyundai je predstavio dva nova proizvoda odjednom - Hyundai i40 Wagon (karavan) na sajmu automobila u Ženevi u martu, a dva meseca kasnije Hyundai i40 sedan u Barseloni, Španija.

Hyundai i40 FL 1.7 CRDi 141 ks 7DCT Premier GT (2016) Eksterijer i enterijer

Ovaj model je namenjen da postane vodeća kompanija ove kompanije na evropskom tržištu među automobilima klase D. Model je zamenio zastarjelu Hyundai Sonatu i oslikava novu fazu razvoja Hyundai linije automobila posebno dizajniranih za Evropu.

Hyundai i40 karavan 2011

I40 je razvio evropski istraživačko-razvojni centar kompanije, lociran u nemačkom gradu Rüsselsheimu, tako da automobil zadovoljava sve ideje evropskih potrošača o visokokvalitetnim i modernim "premium-class" automobilima. Dinamičan i atraktivan izgled, unutrašnje dimenzije putničkog odjeljka su glavne gomile automobila u konkurenciji za evropsko tržište.

Po izgledu, i40 u oba tela nastavlja korporativni stil "tekućih linija". Hyundai i40 Wagon sasvim izričito izjavljuje da su prošli vremena kada su generalisti izgledali dosadno i utilitarno. Korejski proizvođač razbija stereotipe i pozicionira novi karavan kao model sa sportskim izgledom. Izgled sedana u poređenju sa tišinom stanice je tiši. Prednji osvetljeni kompleks lijepog oblika, dvostepena trapezijska lažna radijatorska rešetka. Gornji dio centralnog usisnog vazduha u limuzini sa dve trake, i karavan sa jednim. Ostala verzija tela se ne razlikuje od prednje strane. Spojnice su inherentne i za karoseriju. Korijenska ivica u gornjem nivou teče kroz čitav bočni zid, donja vyshtampovka dopunjuje brzinu siluete. Bočni zadnji deo limuzine sa krovom koji se spušta gladko u krmenu. Vagon ima duži krov, nežno se uliva u peti prtljažnik. Iznad stakla zadnjeg stakla Hyundai i40 Wagon nalazi se spojler, dodajući siluetski sportski karavan. Otvori tela se takođe razlikuju, prisutni su zajednički elementi, ali je i vagon privlačniji i skladniji ovde. Sedan sa jednostavnim branikom, prekrasnim zadnjim svetlima, opletenim lukovima točkova. Vagon se ponaša sa monumentalnim odbojnikom, izgovarajućim zadnjim bočnim svetlima, ogromnom prtljažnom prostirkom i jednostavnim elementom u obliku hromiranog umetka koji prožima inženjering zadnjeg osvetljenja.

Dimenzije Hyundai i40 Wagon (Sedan) su: dužina - 4770 (4740) mm, širina - 1815 mm, visina - 1470 mm, osnova - 2770 mm. U svojoj klasi, i40 sedan ima najpropusniju kabinu. Tako, na primjer, rastojanje od plafona s jastuka sedišta iznosi 1025 mm, a širina prostora za putnike na nivou ramena je 1455 mm, a prostor za noge je 1170 mm.

Hyundai i40 karavan 2011

Glatke linije se nastavljaju u unutrašnjem prostoru Hyundai i40. Unutrašnja dekoracija oba tela je ista. Prikladan upravljač sa tri kraka, informativni uređaji. Kontrole, obrtači i prekidači su izrađeni od kvalitetnih materijala i na njoj se pogodno nalaze. Mekane plastične torpede i kartice za vrata su savršeno dopunjene udobnim sedištima s izraženom bočnom podrškom. U drugom redu, tri putnika imaju dovoljno prostora, kolena ne leže na leđima sedišta, a plafon je visok.

Izolacija zvuka i buke na visokom nivou. Smanjivanje buke i vibracija, kojima kompanija pridaje posebnu pažnju, dovela je do instalacije novog akustičnog paketa za i40 sa dizel motorom. Napravljen za ugodniju vožnju, paket uključuje podloge koji apsorbuju zvuk koji smanjuju buku iz sloja motora u odjeljku motora i upotrebu tekstilnih obloga u lukovima točkova da bi smanjili buku sa puta.

Bez obzira na tijelo (limuzina ili karavan), Hyundai i40 se nudi na tri nivoa opreme: Comfort, Style i Premium. Već u inicijalnoj udobnosti, električni retrovizori sa grejanjem, radio sa CD i USB i AUX konektorom, Bluetooth, klima uređaj, višenamenski volan u koži, svetla za maglu su na raspolaganju. Hyundai i40 Premium pakuje pod naslovom članka: kontrola klime, snaga ogledala i prednja sjedala, grijani retrovizori i sedišta sve putnike, svjetlo i kišu, kožne presvlake, prednji i stražnji senzori za parkiranje, grijani upravljač i automatski odmagljivanje prozora, što je sistem upozorenja raskrsnici. Dodatne opcije uključuju bi-ksenonske farove i stakleni sunčani krov. Lepo iznenađenje je bila standardna opcija u vidu programa garancije kompanije Hyundai, koja predstavlja besplatnu dijagnostiku automobila i podršku na putu.

Hyundai i40 2011 god
Naziv tijela i ugodan kapaciteta, y Hyundai i40 Wagon 555-1720 litara, limuzina može pohvaliti litrami.Avtomobili 500 u bazi gumama gume 205 / 60R16, moguće instalirati 225 / 45R18. Prednji MacPherson strut, zadnja - nezavisna dvostruka šina. Disk kočnice.

Liniju pogonskih agregata Hyundai i40 predstavljaju dva benzinska i dva dizel motora. Benzinske jedinice od 1.6 MU i 2.0 GDi razvijaju 135 KS. pri obrtnom momentu od 850 o / min. i 177 KS

Pregled Hyundai i40 Tourer - CarBuyer

na 6.500 o / min respektivno. Dizel motori 1.7 l CRDi (116 ks), 1.7 l CRDi (136 ks). Za benzinske motore možete odabrati ručni ili automatski menjač. Zajedno sa dizel motorima postoji robotizovani prenos.

Od sigurnosnih sistema, na svakom Hyundai i40 devet jastuka su standardno instalirani - prednje, bočne zavjese i koljeno. Aktivnih sigurnosnih sistema vozila standardno dolazi: ESP (elektronski program stabilnosti), ABS (ABS sistema), Hill Start Assist Control (pomoć prilikom pokretanja uzbrdo), VSM (Electronic Stability Control), pomoć pri kočenju sistem (sistem kočenja u slučaju nužde, ).

Model 2015 je bio restauriran. Značajne promene u spoljašnjosti automobila nisu prošle, a ukupne dimenzije tijela nisu se promijenile.

Hyundai i40

Glavne inovacije u eksterijeru su koncentrisane u luk. Apsolutno nova šesterokutna rešetka impresivnih dimenzija, ukrašena hromiranim horizontalnim linijama, uhvati oko. Oblik farova ostao je isti, ali je nekoliko promijenilo opremu za osvetljenje, kao i dodate trake LED svjetla. Branik je takođe pregledao dizajn, sada izgleda agresivnije. Branik je promenio oblik nišnih svetala za maglu. I svetla na i40 2015 nisu okrugla, već u obliku LED trake. Kao i ranije, stilske projekcije nalaze se ispod ovih niša, formirajući malu suknju. Telo je takođe dobilo nove nijanse boje i felne različitog dizajna veličine od 16 do 18 inča. Ukratko, prednji dio modela i40 postao je izrazitiji i elegantniji, a sva poboljšanja su otišla modelu samo u korist.

U vozilu, vozač i putnici će biti zadovoljni kvalitetnijim završnim materijalima i mogućnošću izbora nove šeme boja. Važno je napomenuti pojavu ažuriranog multimedijalnog sistema sa uvećanim prikazom. Ima novi brzi procesor i značajno poboljšao grafiku. Ekran je okružen zračnim deflektorima i brojnim upravljačkim tasterima odgovornim i za sam sistem i za klimatski sistem. Dugme za režim vožnje (umesto Sport), koji je odgovoran za načine rada na električni pogon, odziv na pedalu gasa i brzinu kutije, nalazi se na podu ispod svega gore navedenog. Ukupno ima nekoliko načina: "sport", "normalno" i "ekonomično". Inženjeri su takođe radili na poboljšanju buke, elementi su se pojavili u lukovima točkova i ispod haube.

Od tehnološke opreme i40 2015, možete odabrati sistem koji pruža beskontaktni pristup prtljažnom odjelu. Međutim, sam trup, pošto nije bilo značajnih promena u strukturi tela, nije se menjalo u smislu volumena. Među novim sigurnosnim i komfornim sistemima, vredi napomenuti prisustvo inteligentnih svjetla prednjih svjetla sa automatskim prebacivanjem i prepoznavanjem putnih znakova sa upozorenjem da se prevaziđe dozvoljena brzina.

Hyundai i40

Za Hyundai i40 2015 predstavljeni su i stari motori i nova pogonska jedinica, za koje je dodan novi robotski menjač.

Prvi motor sa zapreminom od 1,6 litara i snagom od 135 KS ima maksimalni obrtni moment od 165 Nm pri 4850 obrtaja u minuti. Istovremeno, ubrzanje do 100 km / h traje 11,5 sekundi. Radi u paru samo sa šestostepenim ručnim menjačem.

Drugi motor je 2.0-litarski benzin od 150 KS. Maksimalni obrtni moment je 193 Nm pri 4000 o / min. Ubrzanje do 100 km / h traje 10,9 sekundi automatskim menjačem i 10,4 sekunde sa ručnim.

Treći motor, novi je u liniji - 1.7 litarski 141 jaki agregat. Dizel, pruža dobru dinamiku i nisku potrošnju goriva. Maksimalni obrtni moment je 340 Nm pri 1750-2500 obrtaja u minuti. Ima turbopunjač. Opremljen novim robotskim 7-brzinskim menjačem sa dvostrukom kvačilom. Ubrzanje do 100 km / h traje 10,8 sekundi.

Hyundai i40 2015 je dobio sistem koji simulira blokadu diferencijala. Ovaj sistem treba da obezbedi bolji prihvat na putu prilikom kretanja. Na raspolaganju su i za amortizere zadnjih amortizera, sa različitom krutošću. Ovi amortizeri se električno kontrolišu.

Dodajte komentar