Hyundai i10

Hyundai i10 - klasa A prednji pogon sa pet vrata sa hečbekom

Hyundai i10 (2017) | Perché comprarla ... e perché no

Došao je da zameni model Hyundai Atos. Premijera je održana u Indiji u jesen 2007. godine. Proizvodnja modela je organizovana u istoj fabrici Hyundai Motor India. I10 je najmanji automobil u Hyundai modelu. Dužina je 3565 mm, širina - 1595 mm, što je veličina Kia Picanto, sa kojim, inače, i10 ima jednu platformu. Težina - 860 kg.

Hyundai i10 2008 god

Smooth oblici i10 uspešno kombinovani sa spektakularnom maskom i velikim farovima, što daje automobil originalnom izgledu. Kabina može udobno da primi 5 odraslih osoba, a za sve putnike su opremljena naslonom za ruke. U unutrašnjosti, bez ukrasa, ali bež plastične i crne umetke izgledaju harmonično i stvaraju osećaj unaprijed. Kontrola nekoliko uređaja je koncentrisana na gornjoj ploči: postoji snimač radio-trake, dugme za uključivanje hitne bande, a dole su jednostavni točkići za podešavanje duvalice. Podešavanje bočnih retrovizora je manuelno, ali postoje podešavanja prozora i nagiba upravljača, što omogućava vozaču da postigne optimalni položaj tela tokom vožnje. Ispred vozača je skromna kontrolna ploča sa velikim bijelim brzinom u crnoj ivici.

Kao standard, i10 nudi električno grejanje, kontrolu klime, preklopna zadnja sedišta, zadnje sigurnosne pojaseve, kao i elektronski odometar i odometar. Moguće nijanse za unutrašnju dekoraciju se sastoje od 10 opcija. Skuplji i10 poseduje panoramski stakleni krov, zadnji spojler, upravljač sa kožom i ručice menjača, kao i sistem za otvaranje vrata bez ključa i 2-DIN audio sistem. Lagani čelični karoserijski ojačani branici, obojani u boji karoserije i uklonljivi umetci, dok prednji branik ima ugrađeni aerodinamički profil.

Prednji točkovi MacPherson i zadnja osovina torzionog traka pružaju nesmetanu vožnju i udobnost za putnike. Velika međuosovinska osnova (2380 mm) obezbeđuje dodatnu stabilnost automobila i prostranost kabine. U prtljažniku, zapremina od 225 litara lako se uklapa u sve što vam treba.

Hyundai i10 2008 god

Hyundai i10 je opremljen sa 1,1-litarskim iRDE benzinskim motorom, koji pokazuje dobru dinamiku u kombinaciji sa ekonomičnom potrošnjom goriva (5 litara na 100 kilometara sa kombinovanim ciklusom). Motor razvija snagu 66,7 KS na 5500 o / min i maksimalnom obrtnom momentu od 10,1 kg / m pri 2800 o / min. Maksimalna brzina je 152 km. Ova pogonska jedinica je poznata vlasnicima Kia Picanto, izuzev što je bila neznatno modifikovana, smanjila potrošnju i poboljšala okolišnu prijaznost. Emisije CO2 sada su samo 119 grama po kilometru. Menjač se nudi kupcima u dve verzije: 5-stepeni manuelni konzolni tip ili automat sa 4 brzine. Poluga kratkog spoja nalazi se tako da između vozača i suvozača ostane slobodan prostor. Da bi se olakšala vožnja u urbanim sredinama, automobil je opremljen električnim servo upravljačem.

Odvojene reči zaslužuju sigurnosna sredstva koja je za automobil ove veličine veoma važna. U i10 dizajneri su posvetili veliku pažnju aktivnim i pasivnim sigurnosnim karakteristikama vozača i putnika. Već u osnovnom paketu nalaze se dve prednje vazdušne jastuke, pojasevi sa zatezačima, ABS, a brave svih vrata opremljene su uređajem za njihovo automatsko otvaranje u sudaru. Gume bez kabine se takođe isporučuju u standardnom stanju.

Hyundai i10 ima dvogodišnju garanciju i dostupan je u četiri nivoa - D-Lite, Era, Magna i Auto. Elegantan izgled, odlične performanse u vožnji, sigurnost i efikasnost Hyundai i10 omogućavaju joj da bude pouzdan konkurent u svojoj klasi.

Hyundai i10 2011 god

Nova verzija Hyundai i10 predstavljena je u jesen 2010. na sajmu automobila u Parizu. Nisu drastično promijenili model u Hyundai-u - i spoljne i unutrašnje inovacije su minimalne. Dimenzije su bile: dužina - 3.565 m, širina - 1.595 m i visina - 1.54 m. Baza je 2.28 m. Ažuriranje hatchbacka ogledalo se u većoj formi prednjeg dela automobila. Kosi farovi sa dekorativnim prugama savako zakrivljeni unutar njihovog bloka. Široki trapezni ulaz vazduha, koji je samo mali kratkospojnik odvojen od maske. A već irelevantna okrugla magla zamenjena je novijim oblicima ovih lampi - trouglastih, u oštrim prikazanim gnezdama. Hrana je takođe blago transformisana - zbog različitog branika i modifikovanog dizajna zadnjeg svetla. I oblik ogledala se promenio - na najnoviji način sa efikasnijom aerodinamikom. Istovremeno, slučajevi ogledala su sami stekli još jedan moderan čip - ugrađeni su njihovi repetitori.

Promjene u enterijeru su takođe male. Svi detalji i arhitektonski oblici kabine nisu se promenili i ostali su zadržani, funkcionalni i potpuno ergonomski. Zamena pločice je izmenjena, plavo svetlo je zamenilo zelenu, poboljšan je kvalitet tapaciranog sedišta.

Novi Hyundai i10 hatchback 2014 recenzija - Carbuyer

Hatchback prtljažnik je manji oko 195 litara.

Hyundai i10 2011 god

Automobil je opremljen sa dva benzinska i jedan dizel motor. Trocilindrični jedno litarski benzinski motor (69 ks) zamenio je motor zapreminom od 1,1 litara. (67 KS). U modelu 2011, Hyundai i10 Dlue sa zapreminom od jednog litra ima inteligentnu funkciju start-stop. Ovaj model u čitavoj istoriji proizvodnje Hyundai postao je najekonomičniji i ekološki povoljan automobil. Ubrzava automobil na "stotine" u 14,8 s sa maksimalnom brzinom od 150 km / h, potrošujući samo 4,2 l / 100 km. Emisije iz tehnologije Dlue Drive su devedeset devet grama CO2 po kilometru.

78 KS benzinski motor zamenjen je kapacitetom motora od 1,25 litara. u 85 ks Dinamika ovog motora je nešto bolja: 100 km / h u 12,2 s sa "maksimalnom brzinom" od 169 km / h, ali je protok veći (4,6 l / 100 km). Sa automatskim menjačem, ubrzanje do 100 km / h traje 13,8 s, a potrošnja goriva iznosi do 5,5 l / 100 km.

Dizel od 1,1 litara je ostao sa 75 konjskih snaga nepromenjen. Svi motori u pogledu nivoa izduvnih gasova date su u Euro-5 standardu. KP - opremljen sa petostepenom mehanikom i četvoostepenom mašinom. Disk kočnice su dostupne na obe osovine. Zadnje ogibljenje je nezavisna torziona šipka, prednja strana je nezavisna MacPherson.

Za Evropu, Hyundai i10 dolazi u kompletnom setu: Classic, Active i Style. Osnovna verzija Classic je opremljena klima uređajem, servo upravljačem, ABC, elektrosteklopodemnikom, dve zračne jastuke. U verziji Active dodato je 14 inčni aluminijumski točkići, vozačevo sedište za podešavanje visine i ugradnja električnih ogledala. U varijantama Stylea dodaju se kožni upravljač i panoramski krovni otvor.

Hyundai i10

Na Sajmu automobila u Frankfurtu 2013. godine održana je premijera druge generacije Hyundai i10 hečbeka. Automobil je prošao glavna ažuriranja. Dobio je potpuno redizajniran eksterijer i unutrašnjost. Pored toga, dodao je malo u veličini - njegova dužina je 3 645 mm (+80), širina - 1 660 (+65), a visina je smanjena sa 1 550 na 1 500 milimetara. Međuosovinsko rastojanje je poraslo za 5 mm na 2385 mm. Zapremina prtljažnika pyatidverki porasla je na 252 litra, što je za 27 litara više od svog prethodnika. Ako preklopite zadnji red sedišta, jačina korisnog prostora će se povećati na 1046 litara.

Automobil je razvijen u evropskoj diviziji proizvođača koji se nalazi u Nemačkoj. Proizvodnja u Evropi osnovana je u gradu Izmir (Turska), dok će na indijskom tržištu model biti prodat pod imenom Grand i10, ali ova verzija je donekle jednostavna i jeftinija od automobila za Stari svet.

Ažurirani model je dobio Fluidic Sculpture (u prevodu - tekuća skulptura) korporativnog dizajna sa elegantnim prednjim delom, koji uključuje zamenjene svjetiljke i veliki ulaz vazduha. Točkovi zavise od nivoa konfiguracije i motora. Oni mogu biti 14 inča, i lake legure i čelika i 15 inča iz lake legure. Hyundai i10 2014 ima potpuno novo prednje i zadnje osvjetljenje, branik se promijenio, LED svjetla su se pojavila, a bočne strane imaju široko zakrivljeno oblikovanje. Oblik tela se značajno promenio na bolje, pronašao je reljefnu bočnu stranu, kapuljaču i zadnja vrata sa krovnim spojlerom.

Hyundai i10

Unutrašnjost je počela izgledati čvrste, zahvaljujući redizajniranoj prednjoj ploči i centralnoj konzoli, kao i novom upravljaču i drugom viziru instrument table, koji je izgubio dodatnu krivinu. Salon nudi više prostora za skladištenje. Osnovna oprema Hyundai i10 II generacije uključuje dva vazdušna jastuka i stabilizacioni sistem. Opcije uključuju tehnologije bez presedana u segmentu, kao što su krstarenje sa funkcijom ograničavanja brzine, kontrola klime sa automatskim održavanjem podešene temperature, grejanjem upravljača sa kožom, nadzorom pritiska u pneumaticima i sistemom za unos bez ključa. Izolacija buke je poboljšana i sada će zvuk motora i buke u podnožju znatno uznemiravati vozača i putnika.

Motori koji su opremljeni sa drugom generacijom Hyundai i10, instalirani su u starijim verzijama, ali su redizajnirani da bi poboljšali performanse i efikasnost. Nudi izbor dva motora. Litrov trocilindrični kapacitet od 65 KS sa obrtnim momentom od 95 Nm i sa 1,2 litarski četvorocilindrični kapacitet od 86 KS Alternativa za 5-stepeni manuelni menjač je automat sa 4 brzine. Sa ručnim menjačem i 1,0-litarskim motorom, automobil ubrzava od nule do 100 km / h za 14,9 sekundi, a sa 1,2-litarskim motorom, za ubrzanje od 0-100 km / h, dovoljno je 12,3 sekundi. Uz izbor automatske kutije, vreme ubrzanja se povećava na 16,8 i 13,8 sekundi, respektivno. Prosečna potrošnja goriva kreće se od 4,6 do 6,2 litara, u zavisnosti od izabranog motora i menjača.

Od tehnologija motora, vredi napomenuti lančani pogon za dvije bregaste osovine i konstantnu promjenu brzine ventila u zavisnosti od brzine motora, što daje skromnu atmosferu dobru kombinaciju performansi i efikasnosti, zadovoljavajući zahtjevan Euro-5 standard.

Dodajte komentar