Hyundai galloper

Hyundai Galloper 3.0 V6 off road

Zabrinutost Hyundai je jedan od prvih korejskih proizvođača automobila koji uključuju SUV u svoj model. U to vrijeme, Korejanci nisu imali iskustva u razvoju automobila ove klase, pa su zauzeli japanski automobil kao osnovu. Polazna tačka razvoja modela pod nazivom Galloper (u prevodu "konj") poslužila je kao prva generacija Mitsubishi Pajero-a. Od progenitora nije uzelo samo telo i suspenziju već i mnoge glavne komponente, uključujući i motor i menjač.

U eksterijeru, pored novog amblema, u vratima su se pojavile i čelične šipke za zaštitu od bočnih udara, drugačiji dizajn zadnje, felni i hromirana rešetka.

U unutrašnjosti, promjene su primetnije. Pojavio se novi upravljač sa mogućnošću ugradnje vazdušnog jastuka, na vozilu je montirana terenska terenska instrumenta (nagibni merač, visinometar i termometar), sedišta su postala udobnija i opremljena su naslonom za ruke.

Osnova za Hyundai Galloper je snažan okvir koji pruža SUV odličnoj krutosti. Prednja osovina na automobilu je nezavisna sa dvostrukim ručicama i torzijama. Zadnja - u zavisnosti od opruga (na benzinskim verzijama - sa oprugama).

Prednje disk kočnice su postavljene na Galoperu, bočne kočnice su postavljene sa zadnje strane.

Prva generacija Gallopera je trajala oko sedam godina na liniji za montažu, nepromenjena, i dovela Hyundai na tržište SUV vozila. Prema dogovoru Hyundai-a i Mitsubishi-a, model se nije trebao takmičiti sa novim Pajero-om na svjetskom tržištu, stoga je dugo prodao isključivo na lokalnom tržištu.

Prateći trendove svetske mode i da bi ostao konkurentan, Galloper II je 1998. predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. Druga generacija se malo razlikovala od prethodnika od strane tehničke strane, ali izgled je doživeo značajne promjene. Ugaoni oblici prve generacije nestali. Automobil je bio opremljen novim farovima, maskom, branikom i kapuljačom, koja je zaobljena, zauzela je drugačiji oblik.

Galloper je proizveden u dve verzije: kratka vrata sa tri vrata i dugačka sa pet vrata. Dimenzije Galloper-a sa troja vrata su 403x168x184 cm, a petoro vrata je 463x168x184 cm. Prva modifikacija ima izuzetnu manevarnost, a druga je udobnija.

Raspon motora nudi dve opcije: benzinac šestocilindrični, V oblik, zapremina od 3 litra kapaciteta 141 litara. c. Upario se sa petostepenim manuelnim ili četverostepenim automatskim menjačem. Malo kasnije, ova jedinica je bila malo unapređena i snaga je povećana na 161 KS. Drugi - 2,5 litarski turbopunjeni dizel, četvorocilindrični, linijski, kapaciteta 106 litara. c. Objedinjen je sa petostepenim ručnim menjačem. Maksimalna brzina je 140-167 km / h.

Šasija Galloper - ram, sa suspenzijom torzione šipke, kruta zadnja osovina, teleskopski amortizeri. Prednje kočnice - disk, zadnji - bubanj.

Upravljački mehanizam, po želji, može biti opremljen pojačavačem. U unutrašnjosti dominiraju pravougaoni oblici, stvarajući jednostavan, koncizan, ali prilično funkcionalan i prostran enterijer. To se lako pretvara u velikom broju opcija. Zbog dodatnog broja sedišta u automobilu može se primiti sedam osoba. Pored glavne kontrolne table u središtu kontrolne table nalazi se još jedna, koja nosi nagib, visinomjer i elektronski sat sa spoljnim termometrom.

U ovom trenutku, Hyundai Galoper je obustavljen - zamenjen je novim SUV Hyundai Terracan, koji su sami razvili korejski inženjeri.

Dodajte komentar