Honda z

Honda Z je dvokrilni kompaktni krosover koji je prvi put predstavila japanska automobilska kompanija Honda 1998. godine.

honda z

Sličan model sa slovom "Z" u istoriji kompanije Honda se može naći 1970. godine, kada je dvoma mali "kompaktni automobil" pušten pod imenom Z600. Tada su za ovaj mali auto ponuđene dve varijante dvocilindričnog motora od 354 cm3 i 598 cm3 (za izvozne automobile). Snaga ovih motora bila je u rasponu od 30 do 36 KS. Predložene su i dve transmisije: 4-brzinski i 5-stepeni manuelni menjači. Proizvodnja modela Z600 završena je 1974. godine.

Vratimo se sada savremenom modelu koji se zove Honda Z. Ukupna vrednost između 70-ih modela i modela 98, verovatno samo jedna stvar, je da su oba mala vozila, ali tehnička oprema je naravno potpuno drugačija. Spolja, Honda Z automobil je bio prilično sličan njegovoj kolegi u radionici - modelu koji se zove Honda SMX, ali njegova oprema više izgleda kao još jedan poznatiji model kompanije Suzuki pod nazivom Jimny. Honda je uspela da stvori nešto poput malog SUV-a, ali to ne znači da je automobil dizajniran za teške off-road, iako ima pogon na sva četiri točka.

Teško za Miss: 1971 Honda Z 360 Coupe GS

Model Honda Z je sasvim prikladan za prelomljeni put na putu, ali više, u ovom slučaju, inače je bio inferiorniji u odnosu na model Suzuki.

Honda Z je bila opremljena sa 3-cilindričnim 12-ventilom SOHC motora sa pomicanjem od samo 660 ccm, a ponuđene su i dve vrste pogonskih sklopova: motor sa 52 konjske sile sa atmosferskim ulaskom vazduha i turbo motor sa 64 konjske snage. Sam motor se nalazio pod zadnjim sedištima. Postoji i prenos. Ovaj neuobičajeni aranžman jedinica je otežao održavanje vozila. Da bi se zamenio vazdušni filter, bilo je potrebno pričvršćivanje zadnjih točkova, a da bi se zamijenio pojas za remenje, potrebno je rastaviti suspenziju. Automobil je opremljen sa 4WD sistemom za pogon na sva četiri točka u realnom vremenu, u kojem su u normalnom načinu vožnje prednje točkove vodili i, ako je potrebno, zadnji točkovi su bili automatski povezani sa njima. Važno je napomenuti da je Honda Z imao odličnu stabilnost, jer je centar gravitacije bio pod prednjim sedištima. Važno je napomenuti da su ugrađeni kompaktni 15-inčni točkovi koji su savršeno pogodni za loše puteve.

Što se tiče kabine Honda Z, bilo je prijatno, s obzirom da zadnja sedišta nisu udobna za putnike, ali su bila savršena za korišćenje kao mjesto za prtljag.

U 2003. godini, proizvodnja modela Honda Z je prekinuta.

Dodajte komentar