Honda cr-z

Pregled: 2012 Honda CR-Z

Evropska verzija Honda CR-Z prvi put je predstavljena na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2010. godine. Programeri su imali zadatak da stvore mali eko-prijateljski kupe za savremeni svet. Generalno, CR-Z je izgrađen na osnovu Honda Insight sa četiri vrata, ali su inženjeri Honda naporno radili na tome, značajno skraćujući međuosovinsko rastojanje, proširujući ga ispred i iza i čineći celu konstrukciju čvrstu. Sa prednjeg na zadnji branik, automobil ima dužinu 4080 mm, njegova širina je 1740 mm, a njegova visina je samo 1395 mm. Dužina međuosovinskog rastojanja je 2435 mm, što je za 116 mm manje od one u Honda Insight, iako CR-Z ima istu strukturu ogibljenja - prednji deo MacPherson i zadnji deo torzije. 

U Japanu i Evropi, CR-Z je predstavljen kao četvorosede sa šema za sedenje 2 + 2, ali na američkom tržištu model se nudi isključivo kao dvosjedni kupe. Spoljašnja strana modela Honda CR-Z zasnovana je na konceptu "klina izvučenog u jednom kretanju" sa nizom poklopca kabine i širokom prilikom koji daje automobilu siguran, atletski izgled. Prisutni su u dizajnu ovog kupea i karakterističnim karakteristikama Honda, kao što je podjeljeni zadnji prozor i aerodinamični, nizak, kosi krov. 

Nisko vozačevo sedište - to je upravo ono što očekujete od sportskog automobila, pedala i ručica menjača se nalaze tačno gde je potrebno. Sportsko sedište pruža odličnu podršku i istovremeno izgleda veoma elegantno. Kontrolna tabla je gomila dugmadi, sijalica i prekidača, ali opet ne bez izvrsnih poteza, kao što je vrlo fascinantan displej koji odražava trenutnu snagu razvijenu pomoću motora sa unutrašnjim sagorevanjem i hibridnog pogona. Drugi red je dizajniran za male osobe odrasle osobe ili djecu. Zadnja sedišta mogu se preklopiti jednim jednostavnim pokretom, pružajući prostorni prtljažni prostor od 382 litara. Dvodelni prtljažni prostor ima donji odjel od 19 litara kako bi se prilagodio dodatnom opterećenju. 

Honda CR-Z je jedinstveno vozilo koje kombinuje prednosti modernog kupea i ekološki prihvatljivu, efikasnu hibridnu ugradnju sa 6-stepenim manuelnim menjačem. Kombinovana snaga motora i hibridni IMA sistem je 124 ks, a obrtni momenat je 174 Nm. 14 KS IMA elektromotor sposoban da proizvede 78 Nm obrtnog momenta, povećava obrtni moment u niskom i srednjem obrtnom krugu i organski dopunjuje benzinski 1,5-litarski motor koji voli visoku brzinu. Automobil troši samo 5,0 litra na 100 km u kombinovanom ciklusu i ima nizak nivo emisija štetnih materija. 

Tri načina vožnje su odgovorna za sportizam hibridnog CR-Z sistema. Tri dugmeta sa pozadinskim osvetljenjem na centralnoj tabli vam nude da odaberete Ecomony (ekonomski), Normal (Normal) ili Sport (Sport), u zavisnosti od izabranog režima, unutrašnji prsten tahometra označen je zelenom, plavom ili crvenom bojom. Svaki od režima nudi različite stepene otvaranja gasa, silu na volanu, odziv kočnice i jačinu hibridnog sistema. Kada vozite u zagušljivim saobraćajnicama ili u velikom saobraćaju, možete da izaberete ekonomski način rada. U svim ostalim slučajevima, može se koristiti u NORM režimu, što je izvrsna ravnoteža između snage, ekonomije i emisije, a pogodna je za skoro sve uslove vožnje. 

2012. godine na salonu automobila u Parizu održana je premijera modernog Honda CR-Z modela. Novi odnosi se na 2013. godinu modela. Izgled automobila se malo promenio, postajući još dinamičniji. Rešetka hladnjaka postala je gruba, a optička glava dobila je LED segmente koji se nalaze na dnu farova. Prednji branik je takođe promijenjen, stjecajući uvećane niše za maglenke. Automobil je promenio unutrašnjost, postavio novi prednji panel. Standardna lista opreme CR-Z (koja uključuje kontrolu klime, tempomat, električni prozori i zaključavanje vrata) sada uključuje Bluetooth®, HandsFreeLink®, kameru za pozadinu i proširena bočna ogledala. Honda CR-Z 2013, zahvaljujući novoj litijum-jonskoj bateriji, postao je moćniji i ekonomičniji. Novi Plus Start System ™ poboljšava performanse omogućavajući vam da aktivirate dodatni električni impuls s tipkom "S +" na volanu.

Dodajte komentar