Great wall hover h6

11-09-2018

Great Wall Hover H6 - SUV srednje veličine.

Great Wall Hover H6 test drive

Prvo je predstavljen na izložbi u Šangaju 2011. godine. Samo treba reći da je ovo zaista revolucionarna linija automobila "Hover H". Ona oličava novi pravac u automobilskoj industriji kineskog proizvođača. Hover H6 se značajno razlikuje od svojih prethodnika. Ovo je auto druge klase. Prema proizvođaču, ovaj SUV je stvoren "od nule" bez nagoveštaja zaduživanja i pogleda u prošlost. H6 je najavljen kao konceptni automobil sa kojim će započeti formiranje marke "prepoznavanje". Poznati Matthias Doefele, kreator Mersedes M-klase, učestvovao je u njegovom razvoju.

Ukupna dužina Great Wall Hover H6-a je 4.640 mm, širina 1.825 mm, visina 1.690 mm, međuosovinsko rastojanje 2.680 mm, a rastojanje od tla je 185 milimetara. Količina prtljaga, u zavisnosti od položaja leđa sa zadnje strane sofa, varira od 808 do 2.074 litara.

Prednji deo je ukrašen velikim padobranima farova sa malim korakom na dnu, urednom lažnom hladnjakom hladnjaka i snažnim prednjim branikom sa izraženim profilom, elegantnim prorezima u ulazima za vazduh i velikim očima protivotumanok. Profil se odlikuju velikim vratima sa visokim pragovima za zastakljivanje, retrovizorima sa integrisanim repetitorima za povratnu signalizaciju i spuštenom krovnom linijom. Levi točkovi ispunjavaju aluminijumske felne 17 radijusa sa gumama 225 / 65R17, već u osnovnoj konfiguraciji. Teška težina hrane dobila je velike dvokrilne plafonske svetiljke dimenzionog osvetljenja, koje se nalaze na bočnim stranama tela i na površini petih vrata. Zadnji branik je moderno podrezan i zaštićen plastičnim aluminijumskim poklopcem. Sve u svemu, sve izgleda harmonično.

Programeri Great Wall su uspeli da dovedu unutrašnjost H6 na potpuno novi i kvalitetniji nivo. Dizajneri su pokušali - materijale, konture, linije, boje odabrane vrlo harmonično i savršeno kombinovane. Torpedo je napravljen od tvrde plastike, ali sa prijatnim izgledom. Svi dijelovi odgovaraju pravilno. U centralnoj konzoli nalazi se klima uređaj i multimedijalni sistem sa navigacijom, a ručica menjača je postavljena na izvanredni podijum u salonu. Kontrolna tabla Hover H6 sastoji se od dva duboka bunara, između kojih se nalazi mali prikaz računara na vozilu i rasipanje signalnih svetala.

KINA SECONDARY Veliki zidni lonac H6 675t.r.

Uopšteno govoreći, informacije iz vaga za instrumente se lako čitaju. Slijetanje vozača izvan puta, ima odličnu vidljivost. Upravljačka kolona ima samo podešavanje visine.

Šema boja kabine može odabrati kupac iz nekoliko opcija. Zadnji red sedišta je prostran i udoban za putnike svake visine. Pored toga, ima veliki središnji naslon za ruke sa držačima za čaše, a leđa je podesiva za nagibanje odvojeno. I sva tri zadnja sedišta su opremljena naslonom za glavu.

Proizvođač postavlja automobil kao gradski crossover. H6 nije okvirna konstrukcija, već kruto nosivo telo. Zahvaljujući ovom dizajnu u "kineskom" prostranom i udobnom salonu. I zbog niske težine, ponašanje automobila na putu je slično putničkim automobilima. Pored toga, Hover H6 motor se nalazi prelazno i podrazumevani pogon samo na prednjim točkovima, prenos na sva četiri točka je samo opcija.

Telo ima programabilnu zonu deformacije prednjeg dela, što je veliki plus u smislu pasivne bezbednosti automobila.

Nezavisno ogibljenje svih točkova - ispred klasičnog McPherson-a, zadnja - višestruka, sa poprečnim stabilizatorom na opružnim oprugama. Nezavisno oslanjanje - velika plus udobnost i stabilnost pri velikim brzinama.

Opseg motora za Great Wall Hover H6 uključuje tri pogonska kola. Dvodelni dizelski motor od 150 KS migrirali sa prethodnog Hover H5, ali predloženi benzinski motori su sasvim novi. Među njima, 2.4-litarski motor sa dozvolom od 163 KS i novu 1,5 litarsku turbopunjačnu jedinicu sopstvenog dizajna Great Wall, izdajući 143 ks na 5600 o / min Obrtni moment - 202 Nm u rasponu od 2,200 do 4,500 obrtaja u minuti. Motori mogu biti opremljeni sa 5 (benzinskim) ili 6 (dizelskim) stepenovanim mehaničkim mehanizmom ili sa 6 brzina automobila koji pružaju japanski partneri kineskog proizvođača automobila.

Disk kočioni sistem pruža udobnu i bezbednu vožnju. Pored savremenog dizajna mehaničkog dela, kočioni sistem je opremljen ABS-om, EBD-om, kao i novim sistemom pomoći BAS (Brake Assist System), koji pomaže u redistribuciji sile kočenja prilikom nužnog kočenja.

SUV dolazi u tri nivoa - "Standard", "Luxe" i "Elite", takođe možete izabrati pogon na prednjim točkovima ili pogon na sva četiri točka.

Inicijalna oprema uključuje: prednje vazdušne jastuke, 17-inčne točkove, klima uređaj, audio sistem sa MP3 podrškom, senzori za parkiranje, maglenke, montažu za decije sedište, klima uređaj, on-board kompjuter, tapacirung tkanina.

U Luxe verziji postoji: kamera sa zadnje strane, senzori za aktiviranje svetala, senzor za kišu, električno grejanje za prednja sedišta, cruise control i DVD plejer.

U najboljoj zasićenoj Elite konfiguraciji nalazi se unutrašnjost kože, grejanje prednjih sedišta, električni pogon vozača, električni grejani retrovizori, multimedijalni sistem sa ekranom u boji osetljivim na dodir (CD MP3, DVD, USB, Bluetooth, kamera sa pozadinskim prikazom), senzori kiše i senzora, krstarenje kontrola, električni krovni otvor, krovne šine za prtljag i broj vazdušnih jastuka uvećan na šest.