Ford windstar

Prvenstvo jednog minivana Windstar održano je 1994. godine.

2003 Ford Windstar SEL V6 Start Up and Full Tour

Automobil je izrađen moderno i moderno u dizajnu. Sasvim dinamičan jedan - stotinak sa mesta za 13,5 sekundi, sa skoro dva tona težine. Ali sa aktivnom vožnjom je veoma neizdržljiv (oko 18 litara na 100 km). U ulozi glavnog motoričkog motora V6 sa više tačkama od 3,0 litara. Producirao Windstar u Kanadi.

Model je bio restauriran 1998. godine. Windstar ove godine je postao ne samo sigurniji i ekološki prihvatljiviji od svojih kolega, već je otvorio i novu fazu u istoriji minivana.

Kabina ima tri reda sedišta za šest putnika i vozača. Po želji, konfiguracija sedišta može se promeniti. Za udobnost putnika, klizna vrata su sada sa leve strane. Drugi red sedišta može se pomeriti u poprečnom pravcu, otvarajući prolaz do trećeg reda na desnoj ili levoj strani. Strukturna čvrstoća frontalnih sudara povećala se: za vozačka i suvozačka sedišta.

Windstar je prvi minivan na kome će biti postavljeni ne samo prednji, već i bočni vazdušni jastuci. Drugi će štititi bočnim udarcima glave i ćelija grudi koji sede ispred.

Izbor dva V6 motora: zapremina 3.0 litara i kapacitet od 152 KS. i 206-konjskih snaga 3.6 l. Obe jedinice su uparene sa 4-bandnim automatskim menjačem. Prvi, uprkos nižim snagom, ubrzava automobil do maksimalne brzine od 180 km / h. Granica brzine koju je razvila druga jedinica je elektronski ograničena na 175 km / h.

Tehničke karakteristike automobila uključuju i polu-nezavisno zadnje vešanje, opremljeno pneumatskim elementima sa različitom krutošću u zavisnosti od uslova na putu.

Naš američki Ford Windstar za 400 dolara. Koliko je kola u Sjedinjenim Državama?

Prednje kočnice su disk, zadnji bubanj, automobil je opremljen ABS-om. Standardna oprema automobila uključuje i klima uređaj, elektronski kompas, vrhunski audio sistem. Za naknadu, salon će biti ukrašen kožom.

Prema tvrdnjama proizvođača, Windstar je najugroženiji minivan. Njegov benzinski motor, koji je u potpunosti usklađen sa federalnim standardom LEV, sa izvesnom preciznošću, moći će da ispuni zahteve kalifornijskog ULEV standarda. Zanimljivo je da u ovom slučaju, programeri nisu morali žrtvovati snagu od 3,8 litara V6 radi čistote vazduha - snaga motora i dalje proizvodi 200 ks, što je najbolji pokazatelj među minivanima.

Kao opcija, dostupan je električni pogon za klizna vrata, osim toga sa daljinskim upravljačem. Pritisnete dugme na ključu - i oba vrata će otvoriti pristup salonu. Kliknete drugom - zatvorice se.

Problem gotovo svih minivana je ograničen pregled, koji zajedno sa prilično velikim dimenzijama automobila čini prilično teškim manevrima u zatvorenom prostoru, stručnjaci iz Forda odlučili su da koriste senzor udaljenosti, koji upozorava vozača na prepreku sa zvučnim signalom. Takođe, dobra vidljivost pruža veliku staklenu površinu.

Druga opcija je sofisticirani audio sistem koji omogućava putnicima napred i nazad da istovremeno slušaju različite stvari: recimo, prednji - magnetofon, a zadnji - CD plejer, preko slušalica.

Od modela godine 2003, sve verzije Windstar-a su završene sa odbojnicima u boji karoserije, spoljašnjim retrovizorima aerodinamičkog oblika i, na zahtjev, sa sistemom protiv skidanja AdvanceTrac-a, novim ugrađenim dječijim sedištima (LATCH sistem).

Motor je sada samo jedan - 3,8 litara V6, 203 ks, 325 N • m.

Već godinama Windstar je veoma popularan kao neka vrsta benčmarka za porodična vozila. Ali sada se sva pažnja može prebaciti na ažuriranu verziju porodice Freestar, linija 2004. Od trenutka kada je Ford odlučio da sva imena putničkih modela započnu slovom "F", ažurirani Windstar minivan postaje Freestar. Zapravo, ovo je isti Windstar, samo je malo izmijenjen i sa mnogo boljim rukovanjem.

Freestar je pored ažuriranog izgleda dobio i skuplje materijale u kabini, vazdušne jastuke za sva tri redova sedišta i novu suspenziju koja je postala malo teža, što štiti automobil od preokreta. Lakši pristup trećem redu sedišta koji se prelaze u potpuno ravno stanje i novi dizajn instrument table.

Automobil je opremljen livenim, 3.8-litarskim Essex V-6 motorom snage 193 KS. Verzija kapaciteta agregata od 4,2 litara, snage 201 ks. Takođe, inženjeri su radili na smanjenju buke motora - prilozi su potpuno zamijenjeni i vibracija je eliminirana. Ford Freestar je dobio disk kočnice sa ABS-om, sa 4 brzine automatskog mjenjača sa prednjom glavom.

Dodajte komentar