Ford thunderbird

Tip

Thunderbird je legendarni automobil pedesetih i šezdesetih. Među njegovim obožavaocima možete pronaći istinski ikonične figure. Na primjer, John Fitzgerald Kennedy, koji je uključio 50 potpuno novih automobila ovog brenda u njegovu inauguralnu kavalaciju. Filmska zvezda Marilyn Monroe poseduje nežnu ružičastu Thunderbird.

Translated from English Thunderbird "Thunderbird". Koreni u američkoj indijskoj mitologiji. Ova ptica bila je totem nekih plemena i istovremeno i narodni karakter. Divna ptica se smatrala glasnikom bogova, vladala je nebom i pomogla ljudima da sačuvaju žetvu. Tradicionalno, ona je prikazana oštrim zakrivljenim kljunom, golim delom na glavi i krilima širenjem na strane. Od debitovanja od 20. februara 1954. do sada, svi Ford Thunderbird automobili su ukrašeni jednim ili drugim verzijama indijskog totema. To je bio Elden Giberson, mladi zaposleni u obećavajućem dizajnerskom studiju koji je ovaj model nazvao sportskim modelom kompanije, a dizajner William Barnett je oličio ideju u metal.

Izgled Thunderbirda je vrsta reakcije Forda na oslobađanje Chevrolet Corvette modela General Motors. I vredi priznati da je odgovor dobar, jer su u prvih 10 dana prodaje od samo onih koji su želeli da kupe automobil primaju samo 3.500 prijava.

Thunderbird je prodat samo sa otvorenim tijelom, ali je opremljen lako uklonjivim tvrdim plastičnim vrhom. U ulozi pokretačke sile bila je zapremina motora V8 od 4.79 l / 198 ks, čija snaga je sa kompresorom dostigla 300 ks

Svi su svi voleli auto tako da mu je oprošteno zbog manjih neprijatnosti, na primer, malog prtljaga, zbog čega je rezervni točak postavljen na zadnji branik sa posebnim nosačem.

Za dve sezone, Thunderbird je pušten skoro nepromenjen.

Prilikom pripreme modela 1957, zadnji deo tela proširen je, čime se povećava količina prtljaga, kao i jasnija obeležja modnih krilaca repa. Blago je promenio prednji kraj, instrument tablu i dizajn enterijera. Posebno za model 1957. razvijen je radio prijemnik koji je automatski povećao volumen zvuka srazmerno brzini vozila.

Dvodelni Thunderbird 1957 zamenjen je manjim sportskim modelom: veći, rafiniraniji i već četvorosedni "Square Bird". Sa komercijalne tačke gledišta, verzija sa četiri sedišta bila je uspešnija od dvostruke verzije. Bio je na transporteru tri godine, a potražnja za njim bila je mnogo veća.

Modeli godina 1958-1960. Bili su ponuđeni u dve verzije: otvoreni i zatvoreni. Nije bilo posebnih razlika između modela različitih godina: samo broj i konfiguracija prekrivača na bočnim stranama, lokacija naziva, oblik uvezivanja vazduha u prednjem braniku i broj zamjenskih svjetla.

Druga promena modela dogodila se 1960. godine. Sada je Thunderbird opremljen sa 6,3 litarskim motorom koji proizvodi 300 KS.

Model 1967-1969 bio je amaterski automobil. Motor snage sedam litara dostigao je 345 KS

1974. godine pojavio se sledeći "Thunderbird" - Big Bird sa novim dizajnom rešetka, bočnim branikom i manje snažnim motorom. Ali radio je na bezolovnom benzinu, a njegovi izduvni gasovi su pročišćeni katalizatorom.

1983. godine Ford Thunderbird Coupe se pojavljuje sa pojačanom tijelom, radom Jack Thelnack-a. Modifikovan Turbo Coupe opremljen sa 4-cilindričnim motorom sa turbo punjačem od 140 KS. Ubrzanje od nule do 100 km / h - 9,6 sekundi.

Dalje, priča je razvijena na način da se iz elegantnog dvosedežnog Ford Thunderbird sportskog automobila pretvorio u običan četvorosedni automobil devedesetih i originalan koncept je bio potpuno izgubljen.

Godine 1997, zbog katastrofalnog pada tražnje, poslednja verzija Thunderbird-a je prekinuta. Bio je opremljen V8 snagom od 205 KS ili 6-cilindrični motor sa 230 ks turbo punjačem.

Ali istorija modela nije gotova. Posle 45 godina, stil ovog automobila ponovljen je, tumačen u duhu našeg vremena i u potpunosti u skladu sa dostignućima najnaprednijih tehnologija, kao i savremenom modom. Stilistička rekonstrukcija je tako pažljivo obavljena da su takve sitnice kao natpis firme, okrugli farovi, metalni poklopci, zaobljena kapuljača, karakteristična svetla za maglu, zadnje svetiljke i na kraju oznaka Thunderbird potpisa sa tirkiznim umetkom nisu zaboravljeni. Istovremeno, naravno, moderni Thunderbird je i dalje različit. Na svom tijelu nema zadnje karina i masivnih hromiranih branika, a sve ostalo je očuvano, ali kao mlađe.

1999. godine nova generacija Thunderbirda debitovala je na sajmu automobila u Detroitu. Masovna proizvodnja počela je 2001. u fabrici u Mičigenu.

Dvostruki Roadster je uspešno stilizovan model iz 1961. godine: ovalna rešetka, oblik branika, lukovi točkova i velike okrugle zadnje prednje strane vode gledaoca u prošlost. Ali tehnička rješenja, novi Thunderbird gleda u budućnost.

Uprkos svojim fascinantnim oblicima i naizgled individualnosti, Thunderbird je puno preuzeo od Lincoln LS arhitekture. Na primjer, automobil je izgrađen na novoj platformi sa pogonom na zadnjim točkovima DEW, na kojem su dizajnirani Lincoln LS i Jaguar S-Type.

Salon Thunderbird 2002 tačno ponavlja unutrašnjost Lincoln LS. Dizajn moderne centralne kontrolne table je vrlo dobro osmišljen. Uređaji se nalaze tako da su savršeno vidljivi vozaču, a audio sistem i sistem za kontrolu klime su uređeni na takav način da su veoma jednostavni za korištenje. Uprkos činjenici da je spoljašnja strana automobila napravljena u retro stilu, unutrašnjost je različit moderan dizajn. Tapacirung, obruč i ručica menjača mogu se napraviti u jednoj od 3 boje: Inspiration Yellow, Torch Red ili Thunderbird Blue.

Prema glavnim dijelovima i delovima, Thunderbird je ujedinjen sa Jaguar S. Nezavisni prednji i zadnji nosači na točkovima, koji sadrže elemente od laganih legura, montirani su na podframde. Oba automobila koriste upravljač sa regalom i zglobom, disk kočnice na svim točkovima sa ABS i Traction Control, što je opciono.

Unutrašnjost vozila može da se pohvali sa pogodnostima kao što su dvostruki sistem klimatizacije, vozačevo sedište sa sofisticiranim sistemom podešavanja i valjak ispod donjeg dela, teleskopski upravljač. Zahvaljujući dugačkom međuosovinskom rastojanju, prostor za noge je prilično velik i čini nešto više od jednog metra.

Crni mekani preklopni krov je standardan na Thunderbirdu, međutim, po želji, kupac može dobiti automobil sa pokretnim tvrdim vrhom. Pored toga, krov se može napraviti u istim bojama kao i sam auto. Veliki stražnji prozor koji se nalazi na odvojivom krovu pruža dobar pogled na ono što se dešava iza sebe.

17-inčni, 21-kraki aluminijumski točkovi su standardni na Thunderbird 2002, a 17-inčni, 7-kraki hromirani točkovi su dostupni samo kao opcija. Privod, koji je 190 litara, prilično je prostran za auto sa 2 sedišta.

Motor sa 32 ventila V8 napravljen od aluminijumske legure kapaciteta 3,9 litara i 260 KS koristi se kao elektrana. na 6100 o / min, opremljen sistemom elektronskog ubrizgavanja goriva Ford-EEC-V. Kombinira se samo sa petostepenim automatskim menjačem. Najveća brzina Thunderbird-a je veštački ograničena na 130 milja na sat.

Bogata standardna oprema obuhvata: 4 vazdušne jastuke, 4-kraki kožni omotač sa audio i tempom, vrhunski audio sistem sa CD diskovima sa 6 diskova, automatskim brisačima i zaštitnim sistemom protiv krađe SecuriLock.

Prema tome, lista dodatne opreme je mala: hromirani kotači umesto obojenog, tvrdog uklanjivog vrha, sistema za kontrolu proklizavanja i pakovanja elegantnog enterijera.

Thunderbird - jedan od najpoznatijih modela Forda, 2004. godine, slavi 50. godišnjicu. U čast ovog događaja, Ford izdaje posebnu seriju, koja će se zvati tako - 50. godišnjica. Za 50 godina proizvodnje, modeli sa limuzinom, kupejem i kabrioletom, koji su se širili u svetu u količinama od oko 1,2 miliona, videli su svetlost. Thunderbird je glumio u filmovima, učestvovao u trkama i sada je bio prisutan na američkim poštanskim markicama.

Godine 2000. specijalna serija od 200 automobila modela iz 2002. godine objavljena je na prodaju samo božićnim katalogom božićne knjige Neimana Marka. Ovaj katalog upoznaje čitaoce sa elitnim uzorcima koji se prodaju samo na pre-narudžbine. Oni se razlikuju od serijskih uzoraka u elegantnoj završnoj obradi i nizom dizajnerskih odluka.

U proleće 2003, Ford je prodao 700 primeraka ograničene serije "007" u znak sećanja na učešće automobila u filmovima Jamesa Bonda. Još jedna serija od 1.500 Pacific Coast Roadster Thunderbird Roadstairs prodata je 2004. godine.

Danas, Ford planira da smanji proizvodnju elegantnog retro vozila Ford Thunderbird već u modelima od 2005. ili 2006. godine. Predstavnici kompanije objašnjavaju ovu odluku na nisku popularnost ovog modela među kupcima. U međuvremenu, Fordovi predstavnici ne isključuju mogućnost da se posle nekog vremena može pojaviti potpuno novi automobil pod imenom Ford Thunderbird, koji će, kao i njegov prethodnik, biti proizveden u ograničenim izdanjima. Međutim, čak ni približno vreme za pojavljivanje takvog automobila nije prijavljeno.

Dodajte komentar