Ford tempo

1994 Ford Tempo sa 40k Originalnim kilometrima PREGLED

Kompaktni pogon na prednjim točkovima (prema američkim standardima) Ford Tempo je zamenio zastareli Fairmont 1984. godine. Istovremeno, započela su dva modifikacija: četvoro vrata i "dvostruko kupe". Automobili opremljeni sa malo modifikovanom suspenzijom od Forda Escorta. Ispod haube, Tempo je imao 2,3-litarski motor snage 84 KS, ali to nije bio Ford Pinto / Ford Fairmont OHC "Lima" 4-cilindarski motor, kako se očekivalo, ali Falcon motor skraćen do 4 cilindra V6.

Od 1986. godine, vazdušni jastuci na vozačkoj strani su ponuđeni kao opcija, iako ova opcija nije bila posebno popularna. Slično tome, dizelski potrošački 2-litarski motor Ford Escort, koji je ponuđen kao opcija za Tempo 1986, nije odgovaralo ukusu američkog potrošača. Ove mašine su kupile manje od sto kopija.

Ford Tempo i njegov kolega Mercury Topaz su se držali na transporteru do prve linije za 4 godine. 1988. godine eksterijer četvoro vrata Ford Tempo je ažuriran kako bi izgledao kao Ford Taurus, koji je debitovao u isto vreme, bio je veliki uspjeh. Instrument tabla, koja više izgleda kao Japanac od Amerike, takođe je prešla u kupe Tempo sa 2 vrata. Međutim, ovaj update je kupio i završio. Telo ostaje isto.

Sedan na sedištu od 2 i 4 vrata sa početkom 1990. godine počeo je da se prodaje na dva nivoa: GL i GLS. Luksuzna konfiguracija LX bila je dostupna samo za limuzine sa 4 vrata. 1993. godine, sportski automobil GLS je nestao iz asortimana, ostala su samo osnovna GL 2/4 vrata i skuplji 4-vrata LX.

Ford Tempo Sport sa snažnim motorom i poboljšanom suspenzijom postao je bestseler. Zanimljiva opcija pojavila se 1987. godine - pogonski sistem sa pogonom na sva četiri točka za snežne klizne puteve i jednostavan teren. Štaviše, pogon na sva četiri točka uključen je "u pokretu". Ova opcija je dostupna isključivo za limuzine s 4 vrata. Ne bez zapisa. Tempo je bio jedini jeftin auto u to vreme, koji je uključivao i opciju vozačevog vazdušnog jastuka. Godine 1994, automobili opremljeni vazdušnim jastucima dobili su nove tritočkovne sigurnosne pojaseve za vozača, ali obične sigurnosne pojaseve za suvozača. U drugim verzijama postavljeni su standardni pojasevi.

Uprkos banalnim dizajnerskim rešenjima i povećanju konkurencije, automobil se, međutim, dobro prodaje. Za prva dva sezona prodaje ovaj Ford je pronašao 371.000 vlasnika, a još 280 hiljada u periodu 1986-87. Ukupno je bilo manje od milion automobila na transportnoj traci tokom života.

1995. Ford Contour je promenio ovaj model.

Dodajte komentar