Ferrari 308

1978. Ferrari 308 GTS - One Take

Ferrari 308 je sportski automobil srednjeg motora koji je proizveo italijanska automobilska kompanija Ferrari od 1975. do 1985. godine. Prvenstvo sportskog automobila održano je oktobra 1975. godine na sajmu automobila u Parizu. Prvi automobil 308 serije bio je model koji se zove Dino 308 GT4. On je dizajnirao italijanski dizajn studio Bertone, a trebalo je da zamijeni prvi proizvedeni model po imenu Dino 246. To je sportski automobil sa četiri sedišta u kupe tela sa slijetanje formuli 2 + 2. Nasuprot tome, model Ferrari 348 GTB koji je objavljen iste godine bio je dvosed, a razvio ga je Pininfarina. I ovu verziju već više vole poznavaoci Ferrarija i čak je nazvan i jedan od najljepših modela kompanije. I zaista bila je mnogo atraktivnija od 308. godine od Bertona. Prilikom dizajniranja, Pininfarina je preuzela telo Ferrarija 365 GT / 4 Berlinetta, koja je redizajnirana za novi sportski automobil. Sportski automobil je dobio agresivniji sportski izgled, u kojem se osjećala njegova snaga. Važno je napomenuti da je dizajn prve serije modela Ferrari 308 GTB napravljen od stakloplastike. Ovaj materijal korišten je do 1977. godine. U junu 1977. godine puštena je druga serija 308 GTB, čija je tijelo bila potpuno čelik. Iste godine, verzija se pojavila na zadnjem delu krova Targa nazvan Ferrari GTS.

Sportskih automobila Ferrari 308 GTB i GTS, kao i Dino 308 GT4 je opremljeno motorom DOHC V8 Tipo F106 AB zapremine 3,0 litara, čija je moć 255 KS na 7700 o / min. Za američko tržište, na automobilima je instalirana pogonska jedinica DOHC V8 Tipo F106 AE snage 240 KS. na 6.600 o / min i opremljen je sistemom za smanjenje toksičnosti izduvnih gasova. Sportski automobil bi mogao ubrzati do 100 km / h za 6,5 ​​sekundi, a maksimalna brzina je bila 256 km / h. Automobili serije 308 bili su opremljeni nezavisnom dvostrukom suspenzijom.

1980. godine, model 308 GTB i GTS su novi motor V8 Tipo F106 BB, koji je opremljen mehaničkim ubrizgavanjem goriva Bosch K-Jetronic, a uz to, a slovo "i" u naslovu (308 GTBi / GTSi). Snaga motora je bila 214 KS pri 6.600 o / min. Što su smanjile karakteristike brzine automobila. Počeo je ubrzati do 100 km / h za više od 7 sekundi, a maksimalna brzina je iznosila 227 km / h. Ovo smanjenje kapaciteta nije dobro primljena, i oslobađanje od ove verzije je trajala samo do 1982. godine, kada je zamijenjen novim modelom pod nazivom Ferrari 308 GTB / GTS Quattrovalvole.

Prvenstvo Ferrarija 308 Quattrovalvole održano je oktobra 1982. na sajmu automobila u Parizu. Sportski automobil je dobio V8 Tipo F105 AB motor, čija je snaga bila 240 KS. na 7000 obrtaja u minuti (za američko tržište 230 ks na 6800 obrtaja u minuti). Do 97 km / h automobil je ubrzao za 6,1 sekundi, a maksimalna brzina je bila 251 km / h. Novi modeli su imali samo male vanjske promjene, odnosno ažuriranu masku i nova bočna ogledala. Proizvodnja je završena početkom 1985. godine. U periodu od 1982. do 1985. godine. 1344 Ferrari 308 GTB Quattrovalvole i 6068 Ferrari 308 GTS Quattrovalvole su sastavljeni.

Vrijedno je napomenuti činjenicu da je Ferrari 308 bio najprodavaniji model kompanije, a preko 10 godina proizvodnje proizvedeno je više od 12.000 primjeraka.

Dodajte komentar