Dodge neon

Dodji jebeni neon

Dodge Neon je predstavljen 1993. godine u Frankfurtu, što je jasno ukazalo na želju kompanije da stekne novi automobil na evropskom tržištu. Neon je zamenjen na transporteru proizvedenom od 1986, model Dodge Shadow. Automobil je proizveden pod brendovima Chrysler, Dodge i Plymouth, a razlike su uglavnom bile u različitim amblemima.

Usput, pod brendom Dodge izdali su ne samo limuzinu od četiri vrata, već i kupe sa dva vrata, koji vrlo često ima neobičnu boju "Dodge" - od poklopca do poklopca prtljažnika dve plave trake. Kupe je dobio moćniji 4-cilindarski motor koji proizvodi 155 ks. Sa njim maksimalna brzina automobila prelazi 200 km / h, a ubrzanje do "sto" traje 8,5 sekundi. Motor je agregiran sa 5-stepenim ručnim menjačem (opcija 3-band "automatic" je dostupna kao opcija). Pravilno podešena suspenzija i precizno upravljanje dali su Neon Coupe odlične karakteristike vožnje.

Neon je bio pozicioniran kao automobil "klase golfa", iako je mogao da se takmiči sa predstavnicima segmenta "D" evropske klasifikacije. Dizajn automobila napravio je ambivalentan utisak na javnost. Nekima su se sviđali neobični okrugli farovi, ali neki su mislili da je ovaj automobil previše "igračka". Unutar neon je prostran. Prema američkoj tradiciji u kabini puno različitih držača, džepova i držača čaše. Zvučni signal se pravi u obliku dva mala dugmeta na dnu upravljača, što nije zgodno u smislu ergonomije. Materijal trima ne izgleda previše bogat, ali uopšte, sve se radi sasvim kvalitetno i čvrsto.

Na početku, motor je bio samo jedan volumen od 2.0 litara, koji je proizveo 133 KS ili 150 KS A tek 1998. godine pojavio se drugi 1,8-litarski motor od 116 KS. U većini slučajeva, Dodge Neon je bio opremljen sa "automatskim", iako postoje verzije sa "mehaničkom" od 5 stepeni.

Dodge Neon ima nezavisno ogibljenje i napred i nazad. Ovo je najpovoljniji efekat na udobnost.

Prva generacija Dodge Neona proizvedena je do 1999. godine, nakon čega je uveden novi model. Drugi Neon je porastao u veličini, postao je malo prostraniji, ali se očigledno nije mnogo promenio. Opšti pristup dizajnerskim i energetskim jedinicama je ostao isti, ali verzija sa 2 vrata više nije tu - dostupan je samo sedan sa 4 vrata.

Dodge Neon je dobio reputaciju praktičnog i udobnog automobila sa prostranim enterijerom, koji se može kupiti po vrlo povoljnoj cijeni.

Dodge Neon je 2003. godine prošao restyling i dobio novi izgled: novi prednji i zadnji branici, nova optika i nove felne. Takođe, 2003. godine pojavila se sportska verzija Dodge Neon SRT-4, opremljena novim 2,4-litarskim turbo punjačem kapaciteta 215 KS. Za razliku od uobičajenog Dodge Neon-a, SRT-4 je opremljen sportskim vešanjem, četvorokanalni ABS, poboljšanim menjačem i 17-inčnim gumama.

Dodge Neon 2003 se sastoji od osnovne verzije SE, bogatijeg SXT-a, sportskog R / T i ekstremnog SRT-4.

Standardna oprema SE ne uključuje klima uređaje, zračne jastuke i ABS, tahometar. Ovaj paket uključuje trik tkanine Millennium, 60/40 sklopiva zadnja sedišta, kasetofon sa AM / FM prijemnikom i četiri zvučnika i mala ogledala.

SXT ima klima uređaj, AM / FM / CD radio sa šest zvučnika, električni paket, automatsko otvaranje magistrale, komplet alata, svjetla za čitanje karata za putnike, 15-inčne lake legure na felne, odbojnici u boji karoserije i lajsne. Sedišta u SXT-u su dovoljno udobna, udobna i savršena podrška putnicima i vozaču.

Oba modela SE i SXT opremljena su sa 2.0-litarskim četvorocilindričnim motorom snage 133 KS, koji je agregiran sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili sa 4 brzine automatskog menjača. Anti-lock kočioni sistem i proporcionalni sistem kontrole su instalirani opciono.

R / T model je opremljen 2.0-litarskim, 150-konjskim pogonom Magnum verzije, sportskim ogibljenjem, pneumatikom P195 / 50R16, oštrim upravljanjem, potpuno disk kočionim sistemom sa ABS-om, hromiranim izduvnim sistemom, modifikovanim prednjim i zadnjim branikima, , zadnji spojler i kožni obruč i volan.

Modifikacija SRT-4 ima posebnu završnu obradu. SRT-4 sedišta podsećaju na Dodge Viper sedišta i imaju ojačani lumbalni i bočni deo za bolju podršku u uglovima. Pedale aluminijske legure podsećaju na pedale trkačkih automobila. Merač pritiska nalazi se desno od trake sa alatkama, ispod ivice torpeda. SRT-4 rešetka je obrnuta verzija rešetke konvencionalnog Neona. Iza donje rešetke nalazi se aluminijumski interkuler - u Dodžu je posebno napravljen vidljiv. Funkcionalan ulaz vazduha na haubi, ugrađene maglenke i veliki zadnji spojler daju automobil agresivan izgled.

Duga međuosovinska osnova, široka stezaljka i kabina za naprednu vožnju pružaju veoma prostran unutrašnji prostor i pozitivno utiču na vozne karakteristike automobila. Vozačevo sedište je visoko, što pruža dobar pregled. Kontrolna tabla i obloga vrata izrađeni su od visokokvalitetnog materijala sa mekanim dodirom. Svetlo za čitanje kartica je ugrađeno u retrovizor. Što se tiče udobnosti i prostranosti zadnjih sedišta, Neon pokazuje prosjeke za svoju klasu. Gumeni deo je dovoljno velik, a preklopivi u odnosu na zadnja sedišta od 60/40, omogućavaju dodatni teret.

U ručnom menjaču za Neon modele, prenosni odnos je promenjen od 2003. godine kako bi se poboljšala potrošnja goriva na autoputu. Automatski prenos na modelima 2003 takođe je doživeo promjene - nova elektronska upravljačka jedinica omogućava motor i automatsko menjač da bolje interaguju jedni sa drugima.

2005. godine, hrabar i pristupačan Dodge Neon je uklonjen iz proizvodnje nakon 11 godina života. Model će se potruditi njegovom sledbeniku - Dodge Caliber.

Dodajte komentar