Citroen xantia

1998 Citroen Xantia pregled

Godine 1993. Xantia je debitovao - automobil srednje klase sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove. Zamenio je Citroen BX. Danas se smatra da je dizajn ovog modela utvrdio dalji razvoj stila Citroena, iako su mnogi našli nešto čudno za tradicije ovog poznatog francuskog brenda.

Xantia se smatra jednim od najuspešnijih modela koncerna Citroen, što potvrđuju i obim prodaje koji su dosta visoki ne samo u Francuskoj, već iu Evropi. Uspešan dizajn, pouzdanost, praktičnost, odlične performanse vožnje, prostranu unutrašnjost, besprekornu unutrašnjost, zajedno sa originalnim tehničkim karakteristikama, cenila je i javnost. Autorstvo Xantia dizajna pripada čuvenom studiju Bertone.

U početku, Xantia je ponuđena samo sa hečbekom. Ravni stražnji prozor i mala ivica poklopca debla vidno su povećali dimenzije automobila. Xantia ima svoje karakteristike. Na primjer, neuobičajeni odnos između sazivača dužine tijela i međuosovinskog rastojanja.

Najjednostavnija oprema uključivala je samo centralno zaključavanje i servo upravljanje. Rijetko je bilo moguće upoznati automobilima prvih godina izdavanja klima uređaja, ABS-a i vazdušnog jastuka. Ali u skupim modelima postojali su svi savremeni bezbednosni atributi, uključujući prestižni unutrašnji deo kože i kontrolu klime.

Liniju agregata su prvi put predstavljeni 1,6 litarski (88 ks), 1,8 l (101 ks), 2,0 l (121 ks) benzinski motori i 1,9 litarski dizel motori ( 69-90 KS). Pored petostepenog manuelnog menjača, sa nekim motorima instaliranim i automatskim menjačem.

Odvojeno nekoliko riječi o dizel verzijama. Proizvedena su tri identična po zapremini, ali se razlikuju u dizajnu 1.9 litarskih dizel motora. Prvi je ponuđen u atmosferskim performansama i razvio 69 KS. Ostala dva su opremljena turbopunjačima i snage 75-90 ks.

Xantia ima prilično prostran prtljaž (480 l), koji takođe ima ravni pod, a preklapajuće sedište omogućava vam da nosite velike predmete, jer se zapremina prtljaga povećava na 878 litara.

1995. godine su ponuđeni novi 1,8-litarski (110 ks) benzinski motori i 2.0-litarski motor sa turbo punjačem od 147 KS. Istovremeno, počela je prodaja kola Break i pojavila se modifikacija Activa, opremljena poboljšanom suspenzijom sa stabilizacionim sistemom, koji, međutim, nije dobio široku distribuciju zbog prilično skupog održavanja. Za Activa, pored konvencionalnih menjača, ponuđen je automatski menjač sa elektronskom kontrolom.

Karavan sa pet vrata dobio je isti elegantan i originalan izgled. Zapremina njegovog prtljažnika je 1690 litara (sa zadnjim sedištima raspoređenim).

Citroen Xantia -Jean Calude

Glavni vrhunac Xantia leži u njegovoj hidropnevičnoj suspenziji. U stvari, MacPherson se primjenjuje napred sa nižom trouglastom polugom, u kojoj ulogu opruga i amortizera vrše hidrosfera podeljena na pola elastičnom membranom i napunjena komprimovanim azotom s jedne strane i LHM specijalnom tečnom materijom sa druge strane.

Dizajn enterijera je dizajniran u korporativnom Citroen stilu. Nenametljiv, neznatno konzervativan dizajn, prijatan za oči i dodirni tapacirung - sve je prilično uredno i slatko.

Sa ergonomijom, Xantia ima potpunu porudžbinu, sve je sagledano na najmanji detalj i pogodno locirano: široka vrata, regulaciona visina podesiva po visini, funkcionalna i pogodno uređena kontrolna ploča sa puno opcija, uključujući automatsku kontrolu klime.

Oni su odgovorni za sigurnost: zaštitne grede na vratima, vazdušni jastuk za vozača, pojasevi sa podesivim visinama i prednaprezačima.

1997. godine je restaurirana. Dodirnuo je izgled i tehničku nadogradnju. Prednji deo je bio malo ažuriran, a branici su promenjeni, a nova kabina se pojavila u kabini. U proširenim točkovima na točkovima smešteni su veliki 15-inčni točkovi. Automobil je malo porastao: hatchbacks su postali 80 mm duži (ukupna dužina 4520 mm), i stacionarni vagoni 50 mm (4710 mm).

Radikalno je promenio unutrašnjost. Prvi je postao zaobljen front panel. Močan rukohvat nad rukavičastom kutijom je nestao, ostavljajući put do vazdušnog jastuka. Ažurirani upravljač, središnja konzola, obloga vrata.

Na listi standardne opreme modernizovanih automobila povećan je i asortiman motora: benzin od 2.0 l (132 ks), V6 2.9 l (190 ks) i dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva 2.0 l ( 110 ks)

Pored prednjih vazdušnih jastuka, bočne vazdušne jastuke za prednje putnike mogu se naručiti uz dodatni trošak. Senzor kiše se pojavio u pogonu brisača.

Prekrasni ekstravagantni dizajn i neobična tehnička rešenja stvorili su elegantan, jedinstven i zanimljiv automobil nazvan Xantia. Inače, u grčkom Xanthosu znači "svetlo".

Najnoviji Xantia primerci u Francuskoj su 2001. godine napustili montažnu liniju, dajući način C5 modelu. Prema petogodišnjem sporazumu koji je sklopljen između Citroena i SAIPA, skup ovih automobila je dogovoren u Iranu.

Dodajte komentar