Citroen cx

1987 Citroën CX 25 TRD Turbo 2

Citroen CX se prvi put pojavio pred publikom na sajmu automobila u Parizu 1974. Zatim su predstavljeni dva modela: CX 2000 sa kapacitetom motora od 1985 cm³ i CX 2200 sa zapreminom od 2175 cm³. Novi predmeti su cenjeni, kao rezultat toga počinje serijsko izdanje CX-a. Na početku su predloženi modeli: CX 2000 Berline, CX 2000 Economique Berline, opremljen sa transmisijom sa više "dugih" brzina i CX 2200 Berline Clubom.

Čak i danas, telo CX izgleda moderno, i vizuelno i konstruktivno: pređno locirani motor, prednji pogonski tocki, nezavisna hidropneumatska suspenzija svih kotača, duga osnova, široka staza, telo od 6 prozora. Razlikuje Citroen CX od drugih automobila koji su u gornjem delu srednje klase, odlična komforna osovina točka i prijatan prostrani enterijer. Kao i ostali automobili sa dugačkom bazom i širokim prečnikom, Citroen CX ima odličnu uzdužnu i bočnu stabilnost. Osim toga, kao i ostali automobili na prednjim točkovima, neosjetljiv je na bočni vjetar.

Uronjen od svog prethodnika, SM je primio upravljački sistem Varipower (kasnije poznat kao Diravi).

Već 1975. godine CX dobija naslov "Car of the Year".

1976. godine, u poluautomatski 3-brzinski menjač (C matic) dodato je više opcija za model CX 2200. Novi dizel motori, CX 2200 Diesel, dodani su u niz agregata.

Iste godine video je svetlo modela CX 2400 Prestige - sa izduženom bazom i višim tijelom. Universal Universal je došao u dva nivoa: Comfort i Super. Ponuđeni su mu tri motora: benzin 2000, 2200 ili dizel 2.2 D litara. Citroen je pozicionirao kao porodični automobil velikog kapaciteta.

1977. godine pojavio se 2,4-litarski motor sa injektiranjem (M23, L-Jetronic), koji je instaliran na CX Berline Gti. CX 2400 dolazi da zamijeni model CX2200. Godinu dana kasnije, M23 motor počinje da se instalira i na modelima Pallas i Prestige.

1979. godine pojavio se prvi CX 2500 Diesel sa atmosferskim 2,5-litarskim dizelskim motorom. Istovremeno, CX 2000 zamenjuju modeli Reflex i Athena. Oni instaliraju novi benzinski motor od 1 995 cm³. Kao opcija za ove modele nude se 5-stepeni menjač.

Vožnja 1985 Citroen CX POV

Za Pallas i Prestige modele dostupni su potpuno automatski automatski menjači.

Godine 1982. napravili su prvi restyling - svi Citroen CX modeli su završeni sa širim prednjim krilima - da bi se instalirala šira guma, što omogućava otključavanje potencijala snažnijih motora za ubrizgavanje. Iz prodaje izgine karburator CX 2400.

Godine 1983. modeli su preimenovani - Reflex postaje CX 20, Athena - CX 20 TRE, CX 2500 Diesel Reflex postaje CX 25 D, a CX 2400 Injection Pallas - CX Pallas IE.

1984. godine na CX 25 D je instaliran 2,5-litarski turbo-dizel, dok je sam model nazvan CX 25 RD Turbo ili TRD Turbo (DTR u engleskim govornim zemljama), stari motori od 2400 cm3 zamijenjeni su sa 2.5 litara. Replaced Break dolazi CX Evasion.

1985. godine u proizvodnju su ušle tri nove verzije: CX 25 RI, CX 25 GTi Turbo i CX 25 Turbo Prestige. Iste godine, Citroen je pokazao eksperimentalne modele sa ABS sistemom.

1986. godine, drugi CX je bio restauriran, za razliku od prvog, uticao je i na eksterijer i na unutrašnjost proizvedenih modela. Postojali su plastični branici i nova tabla, koja je zadržala arhitekturu starog modela, ali u isto vreme izgledala je moderno. Unutrašnjost je prilično moderna, u tamnim bojama sa aluminijumskim umetcima. Sedišta imaju odličnu bočnu podršku, imaju podešavanja (napred i nazad, gore i dolje). Točak, prema dobrom tradicijom Citroen, je jednokratni, ne zatvara instrumente, izuzetno je pogodan. Nivo vidljivosti.

Važno je napomenuti da je 1987. godine iz serije CX pušten milioniti automobil.

1989. Citroen je predstavio svoj novi automobil XM serije. CX počinje da se proizvodi sve manje i manje, na kraju januara 1991. godine njihovo puštanje se potpuno zaustavlja.

Dodajte komentar