Chevrolet ssr

2006 Chevrolet SSR (395 KS LS2 V8): Pokreni, testni pogon U Depth Review

Originalni retro styled sportski stil SSR prvi put je predstavljen u Detroitu 2000. i susreo se sa takvim simpatičkim povratnim informacijama od strane javnosti da je već odlučeno da lansira model u masovnu proizvodnju, koja je lansirana u fabrici u Lansingu u Mičigenu jeseni 2003. godine. .

Chevrolet SSR je sagrađen na bazi tereta Chevrolet, proizveden u pedesetim prošlog vijeka. Zasnovan je na platformi Chevroelt TrialBlazer SUV-a. Na sertifikatu o registraciji Chevrolet SSR-a, tip vozila je naveden kao teretna strana. I tu postoji neka istina. Automobil zaista ima telo i po svim indikacijama se formalno može smatrati pikadom. Ali je malo verovatno da će neko nositi teret na njemu - neprijatno i skupo. U utilitarne svrhe, bolje je naći kamion koji nije opremljen električnim krovom, sportskim ogibljenjem, niskim profilima i prisiljenim V8.

Iako, generalno, nije baš pikado. Karoserija kamiona uopće nije pogodila svoj kapacitet (samo 671 litara upotrebljive zapremine). Da, i pristup u prtljažni prostor je donekle težak. U dubinama "predprostora za rukavice" je specijalno dugme. Kada ga pritisnete, tvrdi poklopac koji pokriva prtljažnik se "zakači", otvara uski slot u koji morate da ubacite ruku kako biste pronašli unutrašnji držač prtljažnika. Povucite ploču i podignite poklopac u gornji položaj. U unutrašnjosti, prtljažnik (ili telo) je isečen prekrasnim crnim tepihom sa umetkom od mahagonija. Zatvoreni prtljažnik takođe nije najočigledniji način. Prvo morate spustiti gornji poklopac i tek onda zatvarati prtljažnik. Naprotiv, to je nemoguće - neće se zatvoriti.

SSR je neverovatan hibridni sportski automobil i kamion. Nagnuta kapuljača, vidljivo sužavajuća do nos automobila, protuštajući prednje i zadnje branike, široke horizontalne otvore hladnjaka hladnjaka sa omotačima od aluminijuma i okruglog kokpita, sve su integralne karakteristike Chevrolet SSR-a.

Karakteristike dizajna ovog modela su polu-montirana tela sa laganim ramom od hidraulike i tvrdim preklopnim krovom od aluminijumske legure. Opremljen je električnim pogonom, za manje od 25 sekundi pretvarajući pickup u otvoreni roadster. Chevrolet SSR - jedini kabriolet na svetu!

Supercharged 2003 Chevy SSR

U kokpitu su luksuzna kožna sedišta sa zaštitnim lukovima ugrađenim u naslone za glavu, spektakularnom kontrolnom pločom, žarkom s mesečinom i sjajnim aluminijumskim umetkom preko cele kabine. Kontrolna jedinica štednjaka, ventilatora i klima uređaja je prilično tradicionalna - u obliku tri vernierije.

Ispod haube, prvo je ugrađen 5,3-litarski motor koji proizvodi 294 KS. (od Tahoe SUV-a), od 2005. je dodan 6-litarski V8 motor snage 390 KS. i obrtnog momenta od 549 Nm. Najsnažnija jedinica omogućava SSR da ubrza od nule do 100 km / h za samo 5,3 sekunde. Motor je uparen sa 6-stepenim ručnim menjačem. Takođe nudi se automatski menjač od prethodne generacije Corvette superautomobila.

Takva snaga mora biti pravilno korišćena, inače će biti opasno. Prema tome, nije slučajno da su dizajneri sportskih igara koristili suspenziju sa Chevrolet Camaro kupea. SSR stabilnost na putu je vrlo dobra. Tačne i prikupljene reakcije na upravljanje. Suspenzija je dovoljno jaka, a ne na račun komfora.

Godine 2006. rukovodstvo koncerna General Motors odlučilo je da obustavi proizvodnju retro-pickupa Chevrolet SSR. Razlog za takvu neočekivanu odluku je trivijalan: automobil se prodaje prilično sporo zbog svog dvosmislenog dizajna. 2005 Chevrolet dileri su uspjeli prodati 8107 primeraka ovog modela, što je za 16% niže nego u 2004. godini. Za samo tri godine proizvedeno je 25 hiljada Chevrolet SSR-a, što GM očito ne voli.

Na kraju, fabrika u kojoj se proizvodi Chevrolet SSR spada u program restrukturiranja proizvodnje, prema kojem će GM zatvoriti osam svojih objekata, uključujući i ovo.

Dodajte komentar