Chevrolet s-10

Chevrolet S10 Flex Automatica 2018 LTZ 4x4 em Detalji

Prvi pickup iz General Motorsa objavljen je pod oznakom Isuzu KB, prodata 1972. godine kao SUV SUV. 1973. arapski embargo na naftu je primorao GM da razmisli o dizajniranju kompaktnog kamionskog kamiona u svojoj zemlji. Prilikom kreiranja korišćeni su elementi šasije sa drugih modela (uglavnom G-platforma).

Po prvi put, pick-up S-serije je uveden 1982. godine kao verzija GMC brenda pod imenom S-15, a kasnije je preimenovan u GMC Sonoma. Modeli GMC i Chevrolet bili su identični osim za rešetku. Širina automobila bila je slična starim automobilima zasnovanim na H-platformi.

1983. godine uvedene su dvije zatvorene verzije sa 2 vrata: S-10 Blazer i S-15 Jimmy. General Motors je bio drugi (nakon kompanije Jeep), koji je predstavio slične pickupove.

1984. godine pušteni su ojačani modeli sa suspenzijom dizajniranom za terenska vozila. Takođe su opremljeni hidrauličnom kvačilom. 1985. godine, da bi zamenio OHV I4 agregat iz Cavaliera, dolazi i Iron Duke I4 iz Pontiaca. 2,2-litarski OHV motori i 1,9-litarski Isuzu motori se više ne koriste. 1986.godine, zamijeniti Iron Duke I4 zapreminu od 2,5 litre dolazi snaga V6 TBI zapremine 2.8 litara. A 1988. godine se pojavljuje, najpopularniji od kupaca, motor GM V6 TBI 4,3 litre zapremine. Takođe ove godine, ABS sistem je ugrađen na automobil.

U martu 1990. uvedeni su modeli sa 4 vrata poput Oldsmobile Bravade. Kao što je ranije pomenuto, 1991. godine model GMC S-15 je preimenovan u GMC Sonoma. Iste godine pojavio se model GMC Syclone. 1992. pojavio se još jedan motor za ovu seriju - V6 Vortec W sa zapreminom od 4,3 litra, čija snaga je bila 178 KS.

Takođe, 1992. godine izdato je ograničeno izdanje Sonoma GT. Ovaj pikap je imao 4.3-litarski V35 motor, koji je proizveo 195 KS. Tokom godine proizvedeno je ukupno 860 automobila GMC Sonoma GT.

Za period od 1982. do 1993. godine. Korišćene su sljedeće opcije prenosa: 4-brzinski 700r4 turbo-hidromatski; 4L60E 4-brzinski automatski menjač; 5-stepeni menjač Borg Warner T5. 1993. bila je poslednja godina za prvu generaciju pickupa serije S.

Nova Chevrolet S10 Dizel 2018 High Country - Falando de Carro

Veliki broj elemenata koji se koriste u šasiji su pozajmljeni od prve generacije. Sada je S-10 počeo da bude opremljen sa zadnjim diferencijama od 8,5 inča. Međutim, primećujemo da su za nemonijalna vozila takve diferencijalne vrednosti korišćene samo za modele sa mehaničkim menjačem i V6 motor, a za verzije sa pogonom na sva četiri točka su postavljeni kao standard sa bilo kojim od predloženih menjača. Bilo je samo tri varijante prenosa: 4-brzinski automatski menjač 4L60E i dva ručna menjača NV3500 (za V6 motor) i NV1500 (korišćen je od 1996. za I4 motor).

1994. godine je takođe puštena i verzija sa pogonom na sva četiri točka sa opcionim paketom opcije, nazvanom ZR2. Njegove karakteristike uključuju: veće sletanje, ojačanu suspenziju, amortizere gasnog amortizera i Vortec 4300 V6 motor.

Za razliku od prve generacije S-10, koja je koristila 14-inčne felne, u drugoj generaciji, 15x6,5 inča su korišćeni za verzije bez pogona i 15x7-inčni kotači za pogon na sva četiri točka. Modeli Xtreme i ZQ8 koristili su 16-inčne točkove.

Modeli ZQ8 i Xtreme su uključivali opcije kao što su donji dio (2 inča), poboljšane protivprovalne šipke, poboljšane upravljačke mehanizme i dekarbonske ili Bilsteinove gasne amortizere. Sve ove opcije su takođe ponuđene kao samostalni paket za nadogradnju.

Godine 1996. Vortec 4300 CMFI V6 motor zamenjen je ažuriranom verzijom Vortec 4300 CSFI sa zapreminom od 4,3 litra.

2001. godine pojavila se četvoro vrata verzija Chevrolet S-10 Prew Sab sa dva reda sedišta.

Proizvodnja serija S-serija je ukinuta 2004. godine.