Chevrolet camaro

2018 Chevrolet Camaro ZL1 pregled (ALMOST PERFECT automobil)

Prva prezentacija Chevrolet Camaro održana je 26. septembra 1966. godine, sa ciljem da stvori konkurenciju na popularnom Ford Mustangu, koji je zauzeo veliki tržišni sektor. Camaro je dizajniran kao novi automobil, ali je, ipak, uzeo korene čvorove i komponente od Chevelle, Corvair i čak legendarne Corvette.

Osnova strukture moći automobila bila je telo ležajeva, na kome je prednja strana bila pričvršćena snažna podkonstrukcija postavljena na elastične elemente. Na telu je postavljen motor sa menjačem, kao i nezavisna opružna opruga. Zadnja osovina, kao pogonska osovina, bila je poduprta na uzdužnim listovima.

Chevrolet Camaro linija motora predstavljena je V-oblikom "šest" i "osam" sa zapreminom od 3.6 do 7.0 litara. V6 je imao samo dva tipa: prvi volumen od 3.6 litara. i snaga od 140 KS, druga 3.9 l. 155 ks

Međutim, V8 gama je, naprotiv, impresivna: verzija od 5,1 litara i 210 KS, a zatim i 5,1-litarski motor opremljen sa 4-komornim karburatorima, njegova snaga je već 275 KS, 5.5 litara - 295 ks, na listi su bili 6,2-litarski agregati sa 325 i 375 ks, opremljeni su Camaro serijom "Super Sport -396" i na kraju zatvorili red "osmi" 7 -liter, 425-silno čudovište, koje je postavljeno po narudžbi samo za prvu verziju - "Camaro Z-28" u modifikaciji "Super Sport" (1972) ili "Rally Sport" - ove modifikacije uključuju i efikasnijekočioni sistem, audio sistem, servo upravljač i čak klima uređaj. Svi gore navedeni tipovi motora završeni su sa 3 ili 4 brzine ručnog menjača ili dvostepenim "automatskim".

Želeo bih da karakterišem razlike između dve modifikacije modela Chevrolet Camaro - "Rally Sport" (RS) i "Super Sport" (SS): u verziji "RS" na karoseriji su postavljeni različiti dekorativni elementi, kao što su lajsne, bojanje u obliku dve paralelne trčke duž automobila , svetla ispod branika, farovi su zatvoreni posebnim kliznim kapcima. Modifikacija "SS" je, naprotiv, posedovala otvorene farove, drugu trim, kao i dodatna svetla na prednjoj strani.

Godine 1968. Camaro je počeo izdavati sa oznakom "Z-28", koji se od svojih prethodnika razlikuje prisustvom na tijelu spojlera dizajniranih za poboljšanje aerodinamičkih svojstava automobila, modernizovanom kontrolnom pločom sa tahometrom, zatamnjenim prozorima i odgovarajućim bojama tela.

Svi su dobri Chevrolet Camaro, sportski dizajn tela, odlične dinamičke performanse i, naravno, moćan, agresivan motor. Popularnost modela porasla je sve do ranih sedamdesetih godina, sve dok zemlja nije osetila uticaj energetske krize, koja ga je prisilila da promeni svoj stav o proizvodnji automobila u Sjedinjenim Državama. Da se ne pretvore u istoriju Camaroa počela je da se prilagodi promenljivoj situaciji i na prvom mestu te promene uticale na motor - njegova snaga je pala.

1982 - početak proizvodnje treće generacije Camaro. Posebna karakteristika ovog automobila su dvostruki kvadratni farovi, široka maska, prisustvo velikog broja spojlera i marioneta, više "lizali" nego pre spoljašnjeg dizajna.

Sledeća, četvrta generacija Camaro je videla svetlost samo 1993. godine. Novi automobil je konačno postao lizan, postao je elegantniji, po prvi put su se pojavili elementi pasivne sigurnosti - ABS, za vozača i suvozača. Gama motora za 1993. bila je "šest" u obliku slova V sa snagom od 160 KS. i "osam" - 275 KS Kao prenos bio je korišćen automat sa 4 opsega ili 5-stepeni "mehaničar". Nakon 93. godine, model je počeo da bude opremljen novim 5.7-litarskim motorom, 345 KS. - "LT-1" i automatski menjač sa elektronskom kontrolom.

Posljednja akcija, na kojoj je završena 35-godišnja istorija Chevrolet Camaro-a, obavljena je 1998. godine i uglavnom je uticala na spoljašnju stranu automobila. Prva generacija modela Camaro je već imala lep dizajn, ali najnoviji model je, naravno, najsavršeniji od čitavog modela modela. Karakteristične karakteristike su bile tanke, blago ispupčene prednje farove, dugačak "nos", ulaz za vazduh na haubi. Generalno, automobil je postao dinamičniji i orijentiran.

Unutrašnjost Camaro-a je u skladu sa onim što luksuzno sportsko vozilo treba da bude unutra: koncizan ali informativan instrument tabla, duboka kožna sedišta sa odličnom bočnom podrškom, udoban upravljač, pokriven kožom. Na zadnjem sedištu, možete ostaviti kupovinu ili staviti ljubimca, ali ne može biti smešten odrasli putnik. Komfor u Camaro-u prati sportizam. Položaj i oblik vozačevog sedišta imaju 6 podešavanja koja se kontrolišu električno. Upravljačka kolona je podesiva po visini. Dimenzije kabine ne izazivaju osećaj ograničenja.

Automobil ima 5,7 litarski aluminijumski 8-cilindrični motor u obliku slova V koji proizvodi 325 konjskih snaga koje proizvodi Corvette. Pogonska jedinica je uparena sa šestostepenim manuelnim ili četverostepenim automatskim menjačem.

Naročito za evropsko tržište, Camaro je bio opremljen sa 3.8 V6 motorom, koji razvija 200 KS. na 5200 o / min i ima obrtni moment od 305 Nm pri 4000 o / min. Za one koji vole "vruće", predložena verzija Z28 sa motorima 5.7 V8 snage 305 KS na 5200 o / min sa obrtnim momentom od 454 Nm pri 4000 o / min. Ova kombinacija pruža izvanredne dinamičke kvalitete tokom cijele brzine.

Do modela modela 1998. godine, legendarni Camaro Z28 značajno je povećao čvrstoću tela i njegovu otpornost na zavijanje, na točkovima na svim točkovima pojavili su se disk kočnice, ABS senzor, kontrola vuče na pogonskim točkovima i, naravno, kako bi se osigurala sigurnost putnika, instalirani su dva jastučića poslednja generacija sigurnosti.

SS paket je ponudio motor od 325 konjskih snaga, ventilacioni ventil u haubi, jedinstveni zadnji spojler, sistem ograničenja izduvnih gasova i 6-stepeni manuelni menjač i 17-inčni aluminijumski točkovi sa crnim farbama sa poliranim prugama.

Chevrolet Camaro - jedan od ikona automobila u Americi. Luksuzni 5-metarski sportski kupe sa agresivnim dizajnom eksterijera i udobnim 2 + 2 limuzinom pruža maksimalno zadovoljstvo u vožnji. Prava legenda o svetu sportskih automobila.

Nakon 35 godina proizvodnje, jesen 2002. godine koncern General Motors je zaustavio proizvodnju legendarnog američkog sportskog automobila Chevrolet Camaro. Tokom ovog perioda, ovaj model je prodao 4.775.208 primjeraka.

Ali, 2005. Chevrolet je odlučio da nastavi sa proizvodnjom modela. Camaro 2010 pripada modelu pete generacije. Tip karoserije - dvospratni kupe sa četiri sedišta. Telo i enterijer su prošli redizajn, ali su istovremeno inženjeri pokušali da sačuvaju karakteristike karakteristične za starije izdaje. Rezultat je automobil koji briljantno kombinuje duh prošlih generacija i savremene tehnologije 21. veka.

Salon će zadovoljiti vlasnika najsavremenijeg Bostonskog zvučnika i sistema za povezivanje mobilnog telefona sa automobilom preko Bluetooth-a. Između ostalog, Camaro 2010 nudi sistemsku projekciju očitavanja instrumenta na vjetrobran i daljinsko upravljanje startom motora. Panel ima USB konektor za povezivanje spoljašnjih uređaja. Ultrazvučni senzori za parkiranje dopunjuju sliku kako bi parkirali lakše.

Automobil se nudi u tri verzije: LS, LT i SS. Verzije LS i LT su opremljene V6 motornim kapacitetom od 3,6 litara. sa direktnim ubrizgavanjem goriva i izlazom od 304 KS "Srce" SS verzije bilo je V8 sa zapreminom od 6.2 l., A na "mehanici" bi to bio LS3 motor snage 427 KS, a na automobilu sa automatskim menjačem - L99 snage 400 KS. Uprkos moćnom motoru i fantastičnoj dinamici, programeri automobila su ostvarili relativno umerenu potrošnju goriva. Ovo je postignuto uz pomoć inteligentnog aktivnog upravljanja gorivom (TM), koji, ako je potrebno, isključuje deo cilindara.

U srcu mašine je globalna platforma za pogon na zadnjim točkovima. Specijalci Chevroleta su radili na dizajnu nezavisnog zadnjeg oslanjanja. Automobil, zahvaljujući velikim točkovima (18 inča), pruža odličan prianj, pružajući osećaj poverenja i sigurnosti. Pored toga, Camaro 2010 je opremljen sistemom dinamičke stabilizacije u standardnoj verziji, diskovnim kočnicama, anti-lock sistemu i šest vazdušnih jastuka.

Malo kasnije, pojavila se otvorena verzija. Sa svojim spoljašnjim dizajnom, Camaro kabriolet ostaje pravi naslednik kupea. Hauba je iste izdužene, oštrice, dvostruki kvadratni farovi, široka maska, kosi krov. Zadnja dva kružna izduvna cev. Prostrani salon će oduševiti sportska kožna sedišta, sportski upravljač i informativni ekran.

Peta generacija Chevrolet Camaro-a potvrdila je da ovaj model ostaje jedan od najboljih automobila za muskarce svih vremena.

Dodajte komentar