Chevrolet beretta

MotorWeek | Retro pregled: '88 Chevrolet Beretta GTU

Chevrolet Beretta je kupe na prednje točkove predstavljen od strane Chevrolet-a, divizije General Motors-a. Bereta je proizvedena u Wilmingtonu, u Delawaru iu Lindenu, u New Jerseyu. Novi dvodelni kupe kreiran je na osnovu D-platforme kompanije General Motors. Po prvi put Chevrolet Beretta je predstavljen 1987. godine.

Spoljašnji dizajn dizajniran je u dizajnerskom studiju Chevrolet Exterior Studio 3. U istom studiju razvili su i automobili poput Chevrolet Corvette i Chevrolet Camaro.

Ukupno su u istoriji Chevrolet Beretta: standardne (CL), GT i prestižnije modifikacije GTU / Indy / GTZ / Z26 stvorene 3 verzije automobila. 1990. je bio vodeći trkački model za trku Indianapolisa u dužini od 500 milja. Kompanija Chevrolet najavila je pojavu serijskog modela Beretta na zadnjem delu kabriolet, ali se na izložbenim štandovima nikad nije pojavio.

Chevrolet Beretta GTU model je bila specijalna verzija Beretta, koja je prodata od 1988. do 1989. godine. Za njegovo stvaranje uzet je model Beretta GT (poboljšanje amortizacije z51). Opremljen je novim aluminijumskim felnama od 16 inča, zadnjim spojlerom, novim ogledalima, specijalnim oblogom i nalepnicama na tijelu. Suspenzija je imala strožije postavke, jedan od razloga za to je bio mali klirens. Za ovu verziju ponuđene su tri boje tijela: crna, bela i crvena.

Modifikacija Beretta GTZ je bila vrhunska verzija kupe, koja je proizvedena u periodu od 1990. do 1993. godine. Pod haubom Chevrolet Beretta GTZ je motor visokog izlaza Quad 4 iz 2.3 litarske Oldsmobile kompanije. Snaga je bila 180 KS, a maksimalni obrtni moment bio je 217 Nm. Takođe standardno dolazi sa 5 brzinskim manuelnim menjačem GETRAG i GM FE7 vešanjem (top modeli GM PRO serije). GTZ ubrzanje do 96 km / h trajalo je 7,6 sekundi. U pregledima automobilske štampe zabeležen je kvadrant motor Quad 4, koji je zabeležen kao najbrži motor u to doba.

1991. godine pojavio se 3.1-litarski V6 motor. Njegova snaga je bila 140 KS, ali takav pogonski agregat je bio dostupan samo u kombinaciji sa 3-stepenim automatskim menjačem. Ova kombinacija uticala je na ubrzanje automobila. Ubrzanje do 96 km / h sa takvom opremom trajalo je 9 sekundi. Takođe, takav motor je bio dostupan kao standard za Beretta GT modele od 1990. do 1992. godine i sa opcionim pogonom za sve standardne Chevrolet Beretta i Beretta GT modele 1993. godine. Motor se uvek instalirao samo u kombinaciji sa automatskim menjačem sa 3 brzine.

U 1991. godini došlo je do velikih promena u enterijeru. Automobil je dobio novu kontrolnu tablu, središnju konzolu i instaliran vazdušni jastuk za vozača.

1994. modeli GT i GTZ promijenili su novu verziju Chevrolet Beretta - Z26. 3.1-litarski V6 motor je redizajniran, a njegova nova verzija je već nazvana Serija 3100 V6. Poboljšanja su omogućila povećanje snage 20 KS, a snaga motora je sada bila 160 KS. U istom periodu, snaga Quad 4 je smanjena za 10 KS. (170 ks ..). Tokom čitave proizvodnje Chevrolet Beretta, Quad 4 2.3-litarski motor se uvek ponudio samo u kombinaciji sa 5 brzinskim menjačem.

1995. snaga snage 3100 V6 je smanjena za 5 KS. i iznosi 155 KS, zadržavajući ove vrednosti već do završetka proizvodnog modela Beretta.

1996. godine dvostepeni kupe Chevrolet Beretta je prekinut. Novi model koji je zamenio Beretta nije pušten.

Dodajte komentar