Brilliance frv

Brilliance frv

Brilliance FRV - klasa hatchback golf klase. Ovaj model je prvi put predstavljen kao konceptni automobil na Shanghai Auto Showu 2007. godine, gdje je osvojio nagradu Best New Development, a na Međunarodnom sajmu automobila u Pekingu u aprilu 2008. godine predstavila je proizvodni model koji je objavljen na novoj proizvodnoj liniji u Shenyang-u.

Brilliance frv

Automobil je dizajniran sopstvenim naučnim i tehničkim centrom brenda Brilliance. Međutim, FRV dizajn je razvio čuveni italijanski studio Giugiaro, a trebalo bi napomenuti da kineski hečbek izgleda prilično skladan i moderan. Štaviše, italijanski stilisti su dobili poseban zadatak: pošto Brilliance proizvodi BMW iz 3. i 5. serije pod licencom fabrike u Shenyang-u, mora biti nešto od BMW-a u obliku njihovog hatchback-a. Italijani su savršeno savladali taj zadatak. Oštrije sa naglavnim svetlom, dve nozdrve, iako skromno, nezamislivo izražene, na rešetki hladnjaka, krunisanje V obliku štitnika, visoka struja, opleteni lukovi točkova - Bavarci ne kopiraju nikakve FRV dizajnske elemente, ali nedvosmisleni afinitet je definitivno prisutan.

Da bi Brilliance FRV naučili pravilnom stilu vožnje, inžinjeri su pozvani ne bilo gdje, već iz Porschea. Radili su na suspenziji i razmotrili njihovu naknadu: hečbek redovno sluša volan i u krivinama nežno pete. FRV prednje vešanje je klasičan McPherson, a zadnji je polu-zavisni elastični gred. Svi kočioni mehanizmi - disk.

Ugodan hatchback enterijer je funkcionalan i ima sportski dodir. Uređaji sa kosim ciframa potopljeni su u duboke bunare. Izgleda lijep trikraki volan sa dve crne i sjajne, poput trim centralne konzole, obloga. Za funkcionalnost i praktičnost nije lako umazano tamno sivog plastičnog presvlaka i prostranih džepnih vrata.

Za prtljag dosta prostora. Par velikih kofera iza leđa FRV sofa tačno odgovara. Zapremina prtljažnog prostora može se značajno povećati preklapanjem zadnjeg dela sofe.

Brilliance frv

Brilliance FRV je opremljen sa jednim od dva ekonomična motora sa 16 ventila: 1,3 litarski kapacitet od 85 KS ili 1.6-litarsku snagu od 107 KS Prvi agregat je uparen sa 5-stepenim ručnim menjačem, a drugi motor se može sakupljati sa "mehanikom" i sa 4 brzine "automatske". U zavisnosti od vrste motora i menjača, minimalna potrošnja goriva kreće se od 6,5 do 7,7 litara na 100 km.

Bezbednost na putevima obezbeđuje standardni anti-blok kočioni sistem sa raspodelom kočione sile (ABS + EBD), sigurnosnim pojasevima sa zatezačima, prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, kao i programiranim deformacijskim zonama i elementima za ojačavanje u strukturi karoserije.

Automobil se nudi u tri nivoa. U osnovnom "Comfort" ima nekoliko vazdušnih jastuka, ABS, prednji električni prozori, centralno zaključavanje, klima uređaj i CD radio. Opcije "Lux" bogatija su za svetla za maglu, zadnja električna prozora, daljinski upravljač centralno zaključavanje, kontrola klime, električni krovni otvor, vozačevo sedište sa podesivim jastucima visine i lumbalnom podrškom, velur tapacirung, MP3 format radio, čistač zadnjeg stakala i naočare. Pored toga, u ovoj konfiguraciji, kao u "Comfort", možete izabrati bilo koji od dva motora. Premium je ekskluzivno opremljen 1.6-litarskim motorom, automatskim menjačem, bočnim vazdušnim jastucima, imobilajzerom, kožnim enterijerom i upravljačem sa radio kontrolnim dugmetima zatamnjenim sa zadnjim prozorima.

Ovaj slatki, prostran, udoban i prilično dobro sastavljen kineski hečbek može se smatrati vrednim predstavnikom budžetskog segmenta automobila.

Dodajte komentar