Bmw z3

5 STVARI KOŽE O MOGU BMW Z3!

BMW Z3 - sportski automobili, sastavljeni u Sjedinjenim Državama u fabrici BMW u Spartanburgu, Sjeverna Karolina. Z3 postoji u dve verzije - roadster i kupe. Pored vrste karoserije između ovih modela, nema značajnih razlika.

Z3 Roadster Roadster je otvoren automobil. Prvi put je prikazan u Ženevi u oktobru 1995. I odmah postao filmska zvezda - igrao je glavnu ulogu automobila u jednom od filmova o avanturama britanskog superspya Džejmsa Bonda.

Izrađen u stilu sportskih automobila pedesetih godina, Z3 kombinuje retro styling sa modernim punjenjem. Meki vrh otvorenog kućišta ima poluautomatski elektrohidraulični pogon standardno i automatski na zahtev. Agresivne "nozdrve" lažne radijatorske rešetke, kosine farove koje razlikuju roadster od ostalih modela kompanije, a bočne "škrge" uzrokuju udruženja sa izgledom pljačkane ajkula otelotvorene u metal i staklo. Kreiran prema klasičnoj šemi - motor ispred, pogonski tocak u pozadini - ovaj automobil vam omogucava da prolazite kroz veoma oštre obrtaje pri velikoj brzini, bez straha od skida zbog velike trake kola, gotovo savršenog opterećenja osovine, niske težine, u kombinaciji sa tvrdim suspenzijom i preciznim upravljanjem sa pojačalom. Visoko efikasan i pouzdan kočioni sistem sa ABS i disk kočnicama na svim točkovima, u kombinaciji sa automatskim sistemom kontrole stabilnosti sa kontrolom vuče (ADC + T), obezbediće rukovanje mašinom u svim situacijama.

Model Z3 Coupe prvi put je predstavljen jeseni 1998. godine. Izrađen na bazi Z3 Roadster-a, dolazi sa zatvorenim trosedom i ima tvrda staza.

U principu, to nije čak ni kupa, već veoma retka kombinacija - sportski karavan. Zahvaljujući tome, Z3 je prilično prihvatljiv u smislu prtljažnika i neoštećenog enterijera. U skladu sa standardima sportskog automobila - ako je vaša visina veća od 180 centimetara, zaista želim da pomerim sedište dalje od moguceg.

Među reflektorima, Z3 izgleda kao patuljak - samo četiri metra u dužini. Ali figura bebe je najsportivnija - od dugačkog, skoro polu-hauba do spektakularnih lukova na zadnjim točkovima.

Naravno, na autoputu Z3 neće biti u mogućnosti ni sa Ferrarijem niti sa Dodge Viperom. Njegov klasičan prolaz od 230 km / h je takođe lako doći do klasičnog sedana. Istina, osećaj vožnje će biti drugačiji - Zeta ima sve navike - krutost suspenzije, oštro upravljanje, dinamiku ubrzanja - čisto sportski. A ako je element ovih sportskih automobila ravno kao strela autobusa, onda je element klinca uski, vijugavajući seoski putevi. (U Evropi, naravno, kvalitet pokrivenosti je isti kao na autoputevima, samo su putevi sami uži, a na našim putevima se može voziti samo na oklopnom brodu.)

Z3 koristi petostepeni manuelni menjač sa čistim, kratkim pomeranjem i preciznim hodom ručice. Savršeni izbor stepena prenosa obezbeđuje veliku dinamiku u čitavom broju brzina.

BMW Z3 / Original Ultimate Roadster

Salon Z3 je napravljen u sportskom trkačkom stilu. Tip premaza Kevlar, svetle boje, anatomska sedišta, obilje uređaja. Međutim, sve je ergonomsko, smišljeno praktično i praktično. Kako kažu BMW, ona je uvijek BMW.

Z3 je u velikoj potražnji, ali specifičnost proizvodnje je da su automobili sastavljeni u Americi, zatim poslati u Njemačku na testiranje i tek nakon toga su stavljeni na prodaju. Najjeftinija opcija Z3 uključuje instalaciju 1,8-litarskog motora koji proizvodi 116 KS. Automobil ima umereni temperament i dizajniran je ne toliko za sportsku vožnju kao i za tišinu. Manja dinamična i brza druga 4-cilindrična verzija Z3 (1,9 l, 140 ks). Pravi šest, sa zapreminom od 2,8 litara i snagom od dve stotine sila, čini ono što čini Z3 zaista uzbudljivim sportskim automobilom. Odlična dinamika ubrzanja, velika maksimalna brzina za volanom malih roadstera otvorenih za sve vjetrove - sve ovo se doživljava stotinu oštrija nego, recimo, u BMW limuzini sa istim motorom i sličnim parametrima.

Pored standardne modifikacije, postoji i opcija za one kojima je vruće - M Roadster (predstavljen u Ženevi 1997. godine). Odlikuje ga najmoćniji motor (inline "šest" sa izmjenom od 3,2 l od BMW M3), spektakularna unutrašnja dekoracija (boja ulošci sjedišta i brojni dodatni uređaji) i nedostatak sistema za pomoć (kao što je isti ADC + T). Ova mašina pokazuje veliku agilnost, ali ne oprašta greške. Generalno, uzbuđenje i adrenalin u krvi vozača takvog slučaja daju. Naročito na snežnom putu ...

Marta 1999. modifikacija sa 6-cilindričnim motorima od 2.0 litara. Ovi automobili su 2000. godine kupili nove 2,2 i 3,0 litre motore sa 170 i 231 KS. Porodica dvosednih automobila Z3 uključuje putnike sa motorima od 118-231 ks. i kupe samo sa 6-cilindričnom jedinicom od 231 KS

2003. godine pojavila se špijunska fotografija sledeće generacije BMW Z3, ​​snimljena na test stazi u Švedskoj. Uprkos maskirnim, lako možete reći da će novi Z3, pod imenom E85, biti veći od postojećeg modela. Novi model će dobiti i prostranu kabinu i više prostora za prtljag.

Očekuje se da će novi Z3 dobiti novi asortiman motora. Otvoriće svoj četvorocilindrični benzinski motor u zapremini sa zapreminom od 2.0 litara i snagom od 143 KS. 2,5-litarski agregat snage 190 KS i 3,0-litarski "šest" sa kapacitetom od više od 230 KS nastaviće se s lampe. Na vrhu je M verzija roadstera, koja će se pojaviti oko godinu dana nakon lansiranja glavnog modela u seriji, a biće opremljen sa 3,2-stepenim redom "šest" sa kapacitetom od 343 KS.

Očekuje se da će novi Z3 imati bolju stabilnost na putu od postojećeg modela. Glavni konkurenti će biti sledeća generacija Mercedes SLK i Audi TT.

Dodajte komentar