Bmw x3

BMW ekspresuje uspešnu porodičnu verziju modela X indeksom: BMW X3 kombinuje dinamiku tipičnog BMW-a sa širokim spektrom aplikacija za sportsko aktivno vozilo (Sport Activity Vehicle - SAV).

BMW X3 2018 SUV detaljni pregled | carwow

Velika međuosovinska osnova i kratka nadmorska visina, kao i pada krova, podvlače dinamiku. Naizmjenične konkave i konveksne površine daju X3 svež izgled. Efektivno prošireni lukovi točkova i sjajni prednji kraj daju krosoveru jak karakter i naglašavaju da će ovaj automobil biti siguran u bilo koju situaciju. Ipak, prioritet za X3 čisto ponašanje na asfaltiranim putevima i off-road kvalitete - samo je lep dodatak.

Novi pogon na sva četiri točka "Bavarian" dobio je šestocilindrične motore: 2,5-litarski, razvijajući 184 ks i 3,0 litara, pružajući dinamičko pomeranje vozila. Sa snagom od 170 kW (231 KS), X3 3.0i razvija 210 km / h, a uz opciono brzo podešavanje (ponuđeno sportskim kompletom) ubrzava do 224 km / h. Ventilatori sa izuzetno visokim obrtnim momentom će oduševiti X3 3.0d. Novo nadograđeni šestocilindrični inline turbodizelski pogon sa direktnim ubrizgavanjem Common Raila druge generacije razvija 150 kW (204 KS) za X3, a maksimalni obrtni moment je impresivnih 410 Nm. Takođe vam omogućava da ubrzate do maksimalne brzine od 210 km / h, a sa podešavanjem brzine čak i do 218 km / h. Obe verzije motora su agregirane standardno sa šestostepenim manuelnim menjačem, a opciono sa petostepenim automatskim menjačem Steptronic. U budućnosti će se ponuditi i druge opcije motora.

Posebna razlika X3 je potpuno novi inteligentni pogon xDrive pogon na sva četiri točka, koji uspostavlja novu skalu u oblasti dinamičkih pogona na sva četiri točka. xDrive pruža beskonačno promenljivu i glatku raspodelu obrtnog momenta između prednjih i zadnjih točkova. Sistem odmah prepoznaje kada je potrebna promjena raspodele trenutaka i odgovara u vrlo kratkom vremenu. Kod vožnje na putevima, sistem, po pravilu, reaguje čak i pre nego što točak gubi vuču pomoću podupirače. Na taj način, xDrive, na primer, može, u svakom trenutku, sa dinamičkim krivljenjem, usmjeriti trenutak na odgovarajuću osu i značajno smanjiti rizik od neuspjeha ili previše.

Na putu, xDrive tako pruža opipljivu dobit u dinamičnosti, zadovoljstvu vožnje i istovremeno sigurnim. Ovakav sistem prilagođavanja šasije, kao DSC, uključen je u rad mnogo kasnije u poređenju sa automobilima sa konvencionalnim pogonom na sva četiri točka. Pored toga, xDrive pruža najbolju propusnost na lošim putevima ili klizavim površinama, jer se napor šalje na točkove sa najboljim gripom u najkraćem mogućem vremenu, ako je jedan od točkova ugrožen klizanjem i time gubi vuču pomoću podupirače.

Unutrašnjost je mnogo više kanonična od spoljašnje strane automobila. Salon X3 je vrlo blizak u dizajnerskim rješenjima za model Z4 - isti dijelovi oblika i boja. Veliki izbor klasičnih i sportskih modernih materijala i boja pruža najrazličitije mogućnosti za individualnu unutrašnju dekoraciju. Opcioni monitor u boji navigacionog sistema se skromno pojavljuje iz dubine kada se pritisne odgovarajuće dugme. Zahvaljujući karakterističnom visokom sletanju, vozač i putnici savršeno vide ne samo okruženje, već i moderan i prostran enterijer.

Mnogo prostora iza široko otvorenog prtljažnika. Brojni odeljci i niše podvlače visoku funkcionalnost X3. A ako neko želi da uzme veliku sportsku opremu s njim, jedinstveni sistem za kontrolu stabilnosti prikolice će mu pružiti sigurnost na putovanju. Ova karakteristika, koja proširuje mogućnosti DSC sistema, takođe se nudi standardno, kao i automatski sistem za ograničavanje brzine spuštanja sa kosina HDC-a (Hill Descent Control), koji takođe funkcioniše sa sigurnošću prilikom vožnje na slobodnim površinama.

X3 programeri su doneli visoke standarde za aktivne i pasivne sigurnosne sisteme. Uspešni SAV BMW dizajn princip - pogon prednjih točkova pogonjen kroz kućište ulja - pruža X3 sa vrlo niskim centrom gravitacije i time doprinosi smanjenju bočnih rolni. XDrive sa inteligentnim raspodjelom momenta osigurava da X3 ostaje vrlo stabilan čak i kod brzog kretanja. Kao rezultat toga, situacija često ne dosega kritične situacije. A ako se ovo desi, stabilnost će se održavati u serijski instaliranom DSC sistemu.

Tri godine nakon debitovanja, bavarska kompanija odlučila je malo nadograditi svoj kompaktni SUV. Ne radi se o novoj generaciji, već o malim kozmetičkim promjenama. Oba branika sada su obojena bojom karoserije, a samo su zaštitni elementi u donjim dijelovima i dalje napravljeni od crne plastike. Model je dobio novi set farova. Nova dvostruka prednja svetla nalaze se ispod prozirnog stakla. Zadnja svetla su takođe podvrgnuta promjenama na bolje, sada su šikantne strije na naočarima i obilje LED-a. Sjajne "svetiljke" za maglu pretvorile su se u stvarne farove i dobivale dodatnu funkciju pozadinskog osvetljenja u mraku. Pored toga, vozač ima dvostepene kočione svetiljke koji će pomoći u vrlo intenzivnom kočenju ili ABS-u. Njihova svetlosna površina će se povećati, što će pomoći vozačima drugih automobila da brzo prepoznaju vanrednu situaciju i odgovore na njega namjerno, jer će imati dodatnih sekundi.

U zavisnosti od modela, boja "nozdrva" na rešetki hladnjaka takođe se menja. BMW X3 3.0 sd razlikuje trake "nostrils" u boji "svetli titanium", trake drugih šestocilindričnih varijanti imaju grafitnu boju sa metalnim efektom, za četiri cilindarske verzije trake crne boje. Sredstva za čišćenje farova koja su ponuđena kao dodatna oprema skladno su ugrađena u prednji deo i samo su napredna kada su uključeni (u prethodnom modelu, podmetači su napravljeni kao "fangs").

Spoljni deo restylled verzije karakteriše prevladavanje horizontalnih linija koje se protežu od poklopca prtljažnika do branika i u tom pogledu naglašavaju snažan izgled ažuriranog BMW X3. Sa strane, diskretni klinasti oblik automobila je podvučen karakterističnom linijom na dnu. Njegovu konturu pokupe donji dijelovi prednjeg i zadnjeg predprostora - ovo ojačava utisak brzo produžene bočne linije.

U unutrašnjosti novog BMW X3 nastavljaju harmonične konture tijela. Visoka funkcionalnost kabine kombinuje se sa izvrsnim dizajnom. Svaki detalj, spolja i na dodir, svedoči o zahtevima visokog kvaliteta, u skladu sa kojim su svi materijali bili izabrani i obrađeni. Prednji panel je ukrašen novom dekorativnom trakom, boja i materijal od kojih odgovaraju dekorativnim površinama centralne konzole.

Metala sa galvanskim premazom ručica na vratima i kontrolera klima uređaja, ekskluzivnih kožnih i tekstilnih završnih obloga, izvrsnih boja i tapaciranog plafona, kao i sofisticiranih plastičnih površina jasno odražavaju izdržljiv i istovremeno elegantan enterijer. Novi upravljač sa tri kraka i veliki džepovi u okvirima vrata vizuelno i na dodir ukazuju na visok kvalitet.

Što se tiče šeme boja, onda će svaka muška osoba moći da izabere pristojnu boju za to: opcije za boju karoserije su deset, a unutrašnje boje su šest, a još pet mogućnosti za dekorativnu završnu obradu - od drvenih panela do aluminijuma. Materijal izabran zajedno sa opremom za tapeciranje sedišta se takođe koristi u središnjoj konzoli, naslonima za ruke i obloga vrata. Crne, sive boje i pijesak-bež boje stvaraju prilično opuštenu atmosferu u kabini, a boje "terakota", "antracit" i "duvan" daju unutrašnjosti nekoliko ekspresivnih naglasaka.

Novina je opremljena mnogim interesantnim i korisnim karakteristikama, među kojima je jedan od glavnih modifikovan sistem permanentnog pogona xDrive. Pored toga, BMW X3 standardno može pohvaliti DSC funkciju, kao i sistem za regulisanje dinamike vožnje.

Sve novi BMW X3 pregled

Još jedan interesantan sistem je Dynamic Traction Control-DTC funkcija. Korišćenje DTC-a omogućava, na primer, da se kreće kroz slobodni snijeg uz blagi klizač pogonskih točkova. Takođe, ova karakteristika vam omogućava da uđete u red u laganom, ali svakako kontrolisanom skidu. Telo mašine je posebno dizajnirano da brine o bezbednosti putnika i vozača, što se malo odražava u njegovoj eleganciji. Da bi se smanjio rizik od povreda u slučaju nesreće, prednji i bočni vazdušni jastuci, kao i vazdušni jastuci za glavu su uključeni u osnovni paket. Sva sedišta su opremljena tritočkovnim inercijalnim sigurnosnim pojasevima.

Asortiman motora novog BMW X3 je prilično širok. Izuzetna inovacija: na vrhu motora sada nije benzinski motor, već turbo dizel. Ovo je najnovija verzija starog 3-litarskog motora, opremljenog sa dva servo povezana superchargera. Snaga 286 snaga pruža liderstvo u učionici. Inače, u programu je ostao uobičajeni 3-litarski turbodizel (218 ks). Kao i prethodni 2-litarski motori - benzin i turbo dizel. Ali benzin "šest" volumen 2,5 / 218 KS (plus 26 KS nakon modernizacije) i 3 l / 272 KS (41 "konj" više od prethodnog motora sličnog pomjeranja) potpuno su novi. Sa izuzetkom BMW X3 3.0sd modela, sve varijante modela u osnovnoj konfiguraciji opremljene su šestostepenim manuelnim menjačem. Dizel motor od 3 litra opremljen je novim šestostepenim automatskim menjačem, koji je zamenio 5 brzina.

BMW X3 2011 (F25) - druga generacija popularnog nemačkog crossovera, koji je predstavljen 14. jula 2010. godine. Vanjski, restored crossover, postao je još više kao manja kopija glavnog SUV-a X5 u punoj veličini. Korporativni dizajn modela je ostao skoro nepromenjen, spoljna strana spoljne strane dotakla je prednji branik, koji je dobio jasne oblike reljefa i konveksne uhode za zrak, farovi opreme za prednje osvetljenje postali su kosniji i stečeni LED elementi. Silueta automobila postala je dinamičnija.

Druga generacija BMW X3 je veća od svog prethodnika. Konkretno, automobil je postao duži za 83 mm (do 4652 mm), širi - za 28 mm (do 1881) i viši - za 13 mm (do 1687). Kod stopala na zadnjim putnicima slobodan prostor je 20 mm više nego ranije, a zapremina prtljažnika porasla je za 70 litara (na 550 litara). Kada se preklopi, zadnji deo drugog reda (odvojen po podrazumevanoj vrednosti u odnosu 60:40, a opciono u odnosu 40:20:40) u crossover prtljagu može se dodijeliti do 1600 litara.

Ceo salon je temeljito preuređen. Novi volan sa tri kraka, modifikovana sedišta, transformisane panele, središnja konzola i prednja ploča. U drugom, ustvari, nakon promene svoje arhitekture, registrovan je najveći ekran u dijagonalu od 8,8 inča, prikazujući rad sa iDrive interfejsom četvrte generacije i opcionalnim ugrađenim navigatorom.

Takođe, model BMW X3 2011 dobio je poboljšanu suspenziju (može se dopuniti aktivnim amortizerima) i novo upravljanje sa elektromehaničkim pojačavačem umesto hidrauličkog. Pametni farovi i nova generacija iDrive interfejsa takođe su dodati opremi.

Najjeftinija verzija xDrive 20d opremljena je dvolitim dizel motorom od 184 KS i opremljen je šestostepenim manuelnim menjačem. Vreme ubrzanja od nula do stotinjak - 8,5 sekundi. Maksimalna brzina je 210 km / h. Prosječna potrošnja goriva je 5,6 / 100 km. Druga cena modifikacije xDrive 28i je opremljena benzinskom jedinicom, zapreminom od 3.0 litara, izdajući 258 litara. Završila je ovu verziju 8-brzinskog "automatskog" Steptronic-a. Najskuplji BMW X3 xDrive 35i opremljen je turbo motorom snage 306 KS koji je opremljen Steptronic automatskim menjačem osam brzina. Od nule do 100 km / h, BMW X3 xDrive 35i ubrzava za 5,7 sekundi. "Maksimalna brzina" je 245 km / h. Potrošnja benzina u kombinovanom ciklusu - 8,8 litara na sto.

Standardna oprema uključuje sistem protiv blokiranja kočenja (ABS), sistem stabilizacije (ESP), automatska kontrola klime, centralno zaključavanje, električni retrovizori, grejani retrovizori, prednji i zadnji električni prozori, pomoćni sistem pomoći, 17- sistem, satelitski sistem protiv krađe BMW Business, memorijski sistem Personal Profile.

Druga generacija BMW X3, zvanično prodata u Rusiji, proizvedena je u fabrici Avtotor u Kalinjingradu.

Bavarska kompanija je 2014 predstavila obnovljenu verziju modela X3 na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. Proizvođač je proširio asortiman motora, poboljšao enterijer, unapredio elektronsku opremu i proširio spisak dodatnih opcija.

Prva stvar koja pogodi restilizovan model je blago sužena optička glava, koja se sada proteže do rešetke. Ovaj naizgled nije značajan detalj daje zapanjujuće dejstvo: horizontalne linije naglašavaju širinu automobila, čineći ga još masivnije nego što je zapravo. Sve u svemu, dimenzije se nisu mnogo promenile, ako ne uzimate u obzir činjenicu da je zbog redizajniranog zadnjeg branika, ažurirani X3 postao je 9 mm duži. Prednji deo je dobio i drugu teksturu prednjeg branika sa poboljšanim aerodinamičkim karakteristikama i izrazitijim "nozdrvama" rešetke.

Jednostavno retuširanje dodirnulo je bočne retrovizore, dopunjene su pokazivačima smera sa LED sadržajem. Kao opciju, možete dobiti sve-LED glavne farove i čak maglu sa LED tehnologijom. Peta vrata prtljažnika sada mogu biti otvorena bez ruku, samo je potrebno da podignete stopalo ispod zadnjeg branika, a sistem Smart Opener će učiniti sve sama.

Standardni za ugradnju su gume 225/60 R17 na aluminijumskim točkovima 17, ali postoji veliki izbor većih točkova sa aluminijumskim točkovima 18, 19 i čak 20-om polugom. Za ažuriranu verziju X3 dodat je već veliki izbor diskova sa 5 novih dodatnih opcija. Takođe, proizvođač je proširio gamu boja, dodajući četiri nove nijanse, sada se boja tijela krosovera može odabrati od petnaest opcija.

Enterijer se nije mnogo promenio. Višenamjenski volan u koži je sada standardna oprema. Centralna konzola se promenila, pojavili su se novi podovi, instaliran je novi infotainment sistem sa iDrive kontrolerom, koji ima ugrađen touchpad (ručno pisani unos podataka).

Kao opcije, nove boje za tapaciranje i unutrašnju dekoraciju, najnovija generacija profesionalnog multimedijalnog navigacionog sistema sa mogućnošću izbora najekonomičnije rute ECO PRO, ekran projekcijskog zaslona Head-Up Display, High Beam Assistant sistema (upravljanje velikim snopom) u kombinaciji sa LED farovima , Driving Assistant Plus sa aktivnim tempom i Stop Idi (auto je u stanju da samostalno usporava do kraja i počne da se kreće), sisteme praćenja za prelazak linije markiranja i upozorenje na mogućnost udara pešaka, fotoaparata koji pružaju sveobuhvatnu vidljivost.

BMW X3 2014 je opremljen sa tri benzinska i četiri dizel motora pomoću BMW TwinPower Turbo tehnologije. Svi motori su opremljeni EfficientDynamics standardom (start-stop sistem, sistemi za oporavak energije za kočenje i isključivanje pomoćnih jedinica) i u skladu sa Euro-6 standardima. Prenosni 6-stepeni manuelni ili 8-brzinski automatski. Ažurirani X3 će stići u Rusiju isključivo sa xDrive prenosom na sva četiri točka (u Evropi možete kupiti samo pogon na zadnje točkove - verzije sDrive). Arhitektura potpuno nezavisanog oslanjanja sa dvostrukom polugom ispred i zadnjim retrovizorima ostala je nepromenjena.

U liniji motora, nadograđen je 2.0-litarski dizel motor, koji je dodao 6 konjskih snaga - do 190. Kao rezultat, motor je postao brži i pametniji. Osvaja prvih sto u 8,1 sekundi, što je 0,4 brže od prethodne. U kombinovanom ciklusu, 100 km staze sada troši 7,1% manje goriva, što je 5,2 litara. Ostali motori se nisu promenili.