Audi a3

Audi A3 Sedan 35 TFSI 8V 2017 | Pregled stvarnog života

Audi A3, kompaktan automobil sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove ili pogonom na sva četiri točka. Kreiran na platformi Golf IV i pripada golf klasi, međutim, kvalitetna i potrošačka svojstva su sasvim uporedive sa modelima viših klasa. Dizajn i aerodinamika tela, rešenja enterijera u stilu su izvan hvale.

Audi A3 1996 godine

Prva modelska izložba održana je u junu 1996. godine. Proizvodnja Audi A3 počela je 1997. godine. Do proleća 1999. automobil je proizveden sa jednim tipom karoserije - hečbek sa troje vrata.

Na Sajmu automobila u Ženevi 1999. godine predstavljena je petodišna verzija tela. Dužina automobila je ostala ista, promenila se samo lokacija zadnjeg stuba, koja je postala vertikalna. Pošto je model kreiran na platformi Golf IV, pogonski agregat ima poprečni raspored, ali to nije spriječilo Audiu da oslobodi pogon na sva četiri točka - Audi A3 Quattro. U ovom slučaju, proizvođač je morao da napusti tradicionalni trajni pogon na sva četiri točka i, s obzirom na karakteristike izgleda vozila, primeni šemu sa interaktivnim viskomuftima, slično onoj instaliranoj na Golf IV Sincro.

Automobil dolazi u tri standardne konfiguracije: Ambiente, Attarction i Ambition ("mirno", "atraktivnost" i "ambicija"). Spoljno, automobili su skoro neodvojivi, ali na listi opreme i opreme postoji široka varijanta. Osnovna konfiguracija uključuje sistem protiv blokiranja, dvostruke vazdušne jastučiće, zatezač pojasa, servo kontrole, električni prozori, filter protiv prašine i filter za polen, kao i zadnje naslone za glavu. Za bezbednost automobila odgovoran je sistem zaštite od krađe sa imobilizatorom, senzor koji prati kabinu i centralna zaključna vrata, prtljažnik i poklopac rezervoara goriva. Po volji salon može biti napravljen od kože. Dizajn vozačevog sedišta i tapaciranja daje kabini elegantan izgled. Udobna sedišta omogućavaju vam da putujete na velike udaljenosti.

Vozne karakteristike automobila: stabilna pozicija kod okretanja, stabilan hod u pravu liniju, poslušna kontrola - obezbeđeni su monokokovnim tijelom i potpuno nezavisnom suspenzijom. Montirani podupirači amortizera i trouglasti tračnici na prednjoj strani, zadnja osovina sa suspenzijom na priključenim rukohvatima. Sistemi za prednje i zadnje oslanjanje sadrže protivprovalne šipke. Svi točkovi su opremljeni disk kočnicama ABS (osnovna oprema).

Audi A3 2001 godine

Izbor kupca Audi A3 nudi pet agregata: 1,6-litarski benzin sa snagom od 101 KS, 1,8 litara sa kapacitetom od 125 KS. i 1.8T turbo quattro (150 ks), kao i dva "dizel" (1.9 l), razvijajući 90 i 110 ks Pogon na sva četiri točka Audi sa Quattro sistemom ima 170 KS. Snaga 150 snaga je slična instalaciji na Audi TT. Ima pet ventila po cilindru, turbopunjač i interkuler, što omogućava automobilu ubrzati do 100 km / h za 8,1 sekunde (od ručnog menjača). Maksimalna brzina je 217 km / h. Dizel motori su opremljeni direktnim ubrizgavanjem i turbo punjenjem. Svi motori rade u osnovi sa 5-stepenim ručnim menjačem. Dostupan je opcioni automatski menjač od 4 opsega.

Nova generacija Audi A3 sa trodimenzionalnim tijelom prvi put je predstavljena u proljeće 2003. na sajmu automobila u Ženevi. U srcu auto platforme Golf V generacije. Karakteristike dizajna - čvrsto čelično kućište, potpuno novo višeslojno zadnje ogibljenje, međuosovinsko rastojanje (+65 mm) povećano na 2578 mm, Servotronic električni servo upravljač na upravljaču. Ali istovremeno, automobil je zadržao masivan zadnji stub, koji je postao skoro vlasnička karakteristika modela A3.

U maju 2004. godine koncern Audi AG počeo je prodavati verziju sa tijelom sa 5 vrata, nazvanom Sportback. Tijelo sa pet vrata je 68 mm duže od troje vrata, a sve ovo povećanje povećava teretni prostor (zapremina prtljažnika - 370 l). Pored toga, A3 Sportback dobio je modifikovan prednji deo u novom korporativnom stilu sa rešetkom u obliku hromiranog trapeza.

Unutar, postoji samo jedan novi detalj - upravljač sa tri kraka sa trapezoidnim čvorištem. Ergonomija uopšte na najvišem nivou. Zadnji je prostran, ali samo za dva: salon je podeljen na pola visokim tunelom. Unutar mase prijatnih stvari. Police, džepovi, držači za čaše, mreža.

Audi A3 Sportback 2004

U aprilu 2005. godine izvršena je mala modernizacija baznog Audi A3 sa 3 vrata - prednji deo bio je ujedinjen sa Sportback-om, pojavili su se novi A4 i 4-kraki upravljači sa A4-a, a suspenzija je postala udobnija. Novi elektronski sistem aktivne sigurnosti, integrisan sa ESP, osigurava vozaču od grešaka, samopouzdanje u slučaju iznenadnog skida ili rušenja.

Opseg motora: 4-cilindrični benzinski motori od 1.6 i / 102 ks, 2.0 FSI / 150 ks, 2.0 l TFSI / 200 ks sa direktnim ubrizgavanjem goriva, turbo punjenjem sa hlađenjem vazduha, sistemom sa četiri ventila, dvostrukim bregastim vratilom (DONC) i vodećim vodom za liniju A3 6-cilindrični, u obliku slova V, benzin 3.2 l / 250 ks Turbodiesel 1.9 L TDI (105 ks) i 2.0 L TDI (140 ks).

Izbor prenosa za novi Audi A3 sastoji se od tri pozicije - to je osnovni 6-stepeni manuelni menjač i CVT varijant za osnovne modele, dok vlasnici šestocilindričnih modifikacija mogu naručiti novi DSG sekvencijalni mjenjač za dodatnu naknadu.

Konfiguracija je ostala ista: za one koji vole pouzdan, velikodušni automobil - verzija Atrakcije; za ljubitelje brzine - Ambicija; za najzahtjevniju - luksuznu verziju Ambiente. Osnovni paket uključuje ABS, kontrolu klime, prednje i bočne vazdušne jastuke, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, imobilajzer. Za Rusiju je obezbeđen poseban paket, uključujući ojačanu suspenziju, antifriz (do -35 °) i zaštitu odeljka motora. Takođe možete naručiti "senzore za parkiranje", ASR i ESP, audio sistem (4 vrste) i drugu opremu.

U 2008. model je bio podložan lakoj nadogradnji. Audi A3 je dobio sportski, moderniji i dinamičniji dizajn. U svetlima i zadnjim svetlima pojavili su se LED elementi, poklopac, vrata i drugi elementi tela postali su istaknuti, automobil je dobio nove odbojnike i masku.

Audi A3 2006 godine

Enterijer je upotpunjen aluminijumskim umetcima, izmenjenim kontrolama. Da biste povećali informacioni sadržaj, promenjena je količina gamma na kontrolnoj tabli. Prostor za prtljažnike A3 je 1080 litara i 1.100 litara za verziju Sportback.

Za Audi A3 nudi se široki asortiman od pet benzinskih i tri dizel motora. Opseg benzinskih motora: 1.4 TFSI 125 KS; Kapacitet od 1.6 litara 102 KS; 1.8 TFSI sa 160 KS; 2-litarski turbo FSI sa 200 ks Na vrhu modela je 3.2-litarski V6 motor snage 250 KS, koji je instaliran samo sa quattro pogonom na sva četiri točka. Svi dizel motori su opremljeni turbinskim sistemom i direktnim ubrizgavanjem: 1.9 l TDI (105 ks) i 2 l (140 ks / 170 ks). Potrošnja goriva 1.9 TDI je samo 4,5 litara na sto. Manuelni petostepeni menjač se nudi samo za 1.6 benzin i 1.9 TDI. Mašine sa drugim motorima opremljene su šestostepenim manuelnim. Inovacija je uvođenje 7-brzinskog robotskog menjača S-Tronic dostupnog za motore u 1,4, 1,6 i 1,8 litara.

Da bi poboljšao rukovanje i povećao udobnost, Audi A3 je opremljen sistemom za prilagođavanje dampera za magnetnu vožnju. Uz to, vozač može izabrati način rada suspenzije od udobnog do sportskog.

Godine 2008. Audi je proširio svoju liniju kompaktnih automobila sa kabriolom A3 Cabrio. Kabriolet je izgrađen na osnovu hatchbacka sa troje vrata druge generacije (platforma Typ 8). Model je odmah privukao veliku pažnju vozača. Model ima klasičan tkaninski vrh izrađen od zvučno izoliranog materijala, koji daje eleganciju i sportsku eleganciju automobila. Odluka programera da koriste mekani krov nije slučajan. Ovo vam omogućava održavanje harmonične veličine i stvaranje prilično prostranog četvorosloga sa nezaboravnim konturama. Sa otvorenim krovom, kabriolet izgleda lagano i kompaktno, a sa zatvorenim se pretvara u pametni kupe. Krov se otvara hidraulično za samo devet sekundi, zatvara se u 11. U otvorenoj formi zauzima malo prostora. Postoji izbor ne samo od boje skrivenog krova (crveni, crni, plavi), već i vrsta pogona: poluautomatski i automatski. U prvom slučaju, krov ima centralnu ručicu za ručno zaključavanje / otključavanje, u drugom, ovu funkciju vrši električni motor.

Audi A3 Cabrio 2008

Telo je 45% napravljeno od čelika visoke čvrstoće, a najkritičniji delovi su napravljeni od teškog dejstva. Sigurnosni lukovi su trajno pričvršćeni na telu - moćni čelični elementi okružuju zadnje naslone za glavu. Sve ovo garantuje maksimalnu sigurnost u slučaju sudara.

Na profilu Audi A3 Cabriolet izgleda mnogo sportski i agresivniji od hatchback-a, što se postiže na račun pomalo nadole pomicane linije krova. Svetla za dnevnu svetlost i dnevna svetla se proizvode pomoću LED tehnologije. Prednja svetla, uski i podolgovati, dodaju energiju automobilu. Za telo nudi 15 boja.

Auto je bogat i moderan enterijer. Atraktivni salon slobodno smjestiti cetiri putnika. U poređenju sa hečbekom, Audi A3 Cabriolet ima korisni teretni prostor smanjen za samo 90 litara (260 protiv 350). Kada se zadnja sedišta spuštaju, prtljažnik se povećava na 674 litara.

Specijalna elegancija u enterijeru je data kompetentnom upotrebom metalnih elemenata. Metalno se koristi, na primjer, na perforiranim pedalima i kada se otvore ventilacioni otvori. Svi delovi se savršeno uklapaju, uređaji su informativni, pozadinsko osvetljenje je svetlo i lijepo. Sportska sedišta sa dobrom bočnom podrškom omogućavaju vam da uživate u udobnom vožnji. Pored toga, treba istaći dobru ergonomiju. Upravljački stup može biti podešen kako u letu tako iu visini. Širok spektar podešavanja prednjih sedišta omogućit će ljudi različite veličine sa svim mogućim sadržajima da ostanu iza volana. Podaci sa računara na vozilu dolaze na mali monitor koji se nalazi između brzinomera i tahometra. Volan je mali i udoban. Dobra vidljivost je osigurana velikim zadnjim staklom i velikim retrovizorima. Kao unutrašnjost, možete odabrati tkaninu, kožu Nappa, Vienu, Alcantara.

Audi A3 Cabrio 2008

Na ruskom tržištu postoje 2 modela opreme: atrakcija i ambicija. Audi A3 Cabriolet nudi široku listu opreme i komfornih alata. Osnovna oprema obuhvata poluautomatski krov, četiri električna prozora, multifunkcionalni volan, kožni tapacirung, luksuzni klimatski sistem, grejana sedišta i parking senzori. Savremene multimedijalne tehnologije, kao što je Bose audio sistem sa mogućnošću povezivanja iPod ili MP3 plejera. Navigacioni sistem može po izboru kupca imati boje ili monohromatski ekran.

Elektronski stabilizacijski sistem ESP, ABS, EBD i EBV, glavne, prednje i bočne vazdušne jastuke i kruto telo će osigurati sigurnost vozača i putnika.

Model je opremljen sa dva benzinska motora TFSI 1.8 l / 160 KS. i 2.0 l / 200 ks i dva TDI dizel motora. Svi motori su opremljeni turbopunjavanjem i direktnim ubrizgavanjem. Automobil može biti opremljen 6-stepenim ručnim menjačem ili 6-stepenim automatskim S tronic sa dve kvačila. Vozite samo napred. Aluminijumske ručice su postavljene na prednjem delu kabrioleta A3, sa zadnje strane - četvorocilindričnom suspenzijom.

Treća generacija modela, u verziji sa tri vrata, predstavljena je na Sajmu automobila u Ženevi 2012. godine. Petvratna verzija Sportbacka prikazana je iste godine, ali malo kasnije na sajmu automobila u Parizu. Na liniji modifikacija tela su takođe prisutni sedan i kabriolet. Revolucionarne promene se nisu dogodile. Audi je i dalje konzervativni stav prema promjenama dizajna uspješnih modela i modela, tako da na prvi pogled nova generacija izgleda kao restyling od prethodne.

Drastične promene u izgledu automobila, u poređenju sa prethodnom generacijom, nije bilo. Modeli su jednostavno korigovali oblik rešetke, čineći ga širim u gornjem delu i postavili novu formu farova sa karakterističnim "skautom", što je prednja strana automobila postala izrazitija. Takođe je postojao neznatno preobraženi dizajn prednjeg branika, a na haubi su se pojavile i više izduženih linija.

Stranice treće generacije A3 su ukrašene stilskim linijama. Štaviše, gornja se kreće duž cijelog profila od prednjih svjetla do zadnjeg, a donji - uzlazni od dna prednjeg krila do zadnjeg. Da bi automobil dobio sportski izgled, dizajneri su mu isporučili plastični karoserijski komplet sa strane. Pored toga, napravljene su promene u dizajnu felgi vozila i obliku bočnih retrovizora.

Na krmi kola bilo je nekoliko vidljivih transformacija. Pre svega, promjena je oblika zadnje vrata, zadnje optike, koja sada dolazi na prtljažnik, kao i branik. Pored toga, umesto jedne izduvne cevi iz prethodne generacije, A3 2013 ima dvostruku cev. Generalno, zahvaljujući promenama, A3 je počeo da izgleda više toniran i agresivan.

Treća generacija automobila je blago povećana: dužina tela povećana za 22 mm (do 4237 mm), širina za 12 mm (do 1777 mm), a porasla je samo 1 mm u visini (do 1421 mm). Istovremeno, međuosovinsko rastojanje je povećano za 23 mm (do 2601 mm), a prednji previs je postao znatno kraći. Zahvaljujući napornom radu inženjera, težina automobila je smanjena. Ovo je posledica upotrebe za proizvodnju krila i aluminijumskog poklopca. Kao rezultat, osnovna oprema ima težinu manje od 80 kg. Težina A3 sa 1,4 TFSI motorom iznosila je 1175 kg.

Automobil je sagrađen na novoj platformi MQB (Modular Transverse Matrix), koja je zajednička sa sedmom generacijom Volkswagen Golfa. Hečbek sa troje vrata je izgubio 80 kg i zbog nove platforme, a zbog šire upotrebe laganog čelika u leđima. Inženjeri Audi-a tvrde da je rukovanje postalo bezobzirnije i što je moguće sportski moguće - zahvaljujući novoj šasiji uspeli smo puno raditi sa postavkama oslanjanja.

U kabini vidljivih promjena više. Središnja konzola je sada neznatno raspoređena na vozača, ako je multimedijalni ekran druge generacije zauzeo centralnu poziciju, a zatim u novoj verziji hečbeka pomeren je na vrh instrument table, a ispod nje su par centralnih vazdušnih kanala sa različitim rešetkama. Sam monitor je postao tanji, a njegova rezolucija je veća (800x480 piksela). Sa vrha komandne table nestala su krugovi senzora temperature motora i preostalo gorivo u rezervoaru. Njihovo mesto uzimalo je povećana veličina ekranskog računarskog ekrana. Nova klima jedinica za klimatizaciju takođe je postala pogodnija. Treća generacija A3 ima novi volan sa okruglim, ne pravougaonim, poput prethodne generacije, čvorišta. Takođe je važno i novi audio sistem. U centralnom tunelu, dizajneri su postavili džojstik za kontrolu različitih sistema automobila, odmah je postojalo mesto za početak i zaustavljanje dugmeta Start sistema motora&Stani

Zahvaljujući rastegnutoj međuosovinskoj bazi u kabini je postala prostrana. Ovo je posebno uticalo na putnike zadnje strane noge. Povećane dimenzije modela omogućile su da se prtljažni prostor automobila napravi malo prostranim, čija je neto zapremina sada iznosi 365 (1.100 - sa sklopljenim zadnjim sedištima) litara.

Na početku će novi Audi A3 biti dostupan sa tri motora - dva benzina i jedan turbodizel. Benzinske agregate predstavlja 1,4-litarski turbo motor snage 122 i 1,8-litarski turbo motor snage 180 KS. Dvo-litarski turbo dizel proizvodi 150 KS i 320 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Isporučeni sa motorima su 6-stepeni ili 7-stepeni automatski menjač S-Tronic. Očekuje se da će kasnije i 1.6 litarski turbodizel biti dodan u gamu. Pored toga, za određena tržišta biće pripremljena verzija koja radi na prirodnom gasu, a Audi je potvrdio i da rade na hibridnoj verziji hečbek-a.

Dodajte komentar