Audi a1

Audi A1 2019 pregled

Audi A1 - najkompaktniji automobil u modelu nemačke kompanije. Hečbek sa troje vrata sa sportskim dizajnom. Telo se ispostavilo atraktivnim, njegov izgled prenosi brzinu automobila i naglašava sportski karakter. Masivna rešetka nije odgajivana, ima hromiran trim. Poklopac poklopca kao da visi preko farova, dajući automobilu nevjerovatan izgled. Oštre ivice branika sa obe strane rešetke podsećaju na ekspresivnost farova. Lukovi na točkovima okruženi su elegantnom glatkom linijom, ali krila ne rade mnogo, što daje Audiu praktičan izgled, doprinoseći odsustvu bilo kakvog ukrasnog ekscesa. Generalno, model izgleda zanimljiv i atraktivan. Novina za Audi bila je kontrastna boja prednjih i stražnjih stubova. Dostupno kao opcija.

Audi A1

Prvi prototip A1 prikazan je pre tri godine. Na Tokiju u Auto Showu 2007. godine kompanija je predstavila Metro Project Concept, a 2008. godine je usvojila petodišnji A1 Sportback koncept.

Automobil je zasnovan na platformi Volkswagen, na kojoj su izgrađeni modeli kao što su VW Polo i Skoda Fabia, međutim, inženjeri Audi modifikovali su šasiju kako bi automobilu pružili sportsko ponašanje. Dužina A1 je samo 3,95 m, širina 1,74 m, visina 1,42 m, međuosovinsko rastojanje je 2,47 m. Automobil je dizajniran strogo za četiri putnika. Petog jednostavno nemate gde da sednete zbog mini stolova organizovanih na zadnjim sedištima sa držačima za naočare i boce. Nalazi se tačno na sredini zadnjeg sedišta.

Zbog činjenice da je linija krova čvrsto zakrivljena, odrasli iza njih će morati da osete plafon nad glavama. Vozačevo sedište ima nisku osobinu slijetanja sportskih automobila. Uprkos tome, pogled na put i dalje je dobar. Vozačevo sedište je regulisano ne samo po dužini, već iu visini. U principu, stolice su udobne, imaju prilično dobru bočnu stabilnost. Volan je napravljen od tri kraka, ima parametre podešavanja za ugao i dubinu. Ergonomski panel je pogodno prilagođen vozaču. Unutrašnjost je ukrašena kožom. Boje su umjetno prilagođene. Harmonična reprodukcija boje sive boje sa crnom bojom daje kabini čvrst i udoban izgled. Svugdje poznati kvalitet brenda: uredno postavljanje panela sa uskim i čak prazninama, "premium" završne materijale. Tapacirunska tkanina prijatna tekstura.

Kod prtljaga postoji samo 270 litara slobodnog prostora, međutim, zadnja sedišta mogu biti preklopljena, čime se povećava zapremina korisnog prostora na 720 litara. Zvučna izolacija kabine na visini: vozaču i putnicima ne uznemiravaju zvukovi i pištolji.

Audi A1

Linija motora Audi A1 uključuje četiri pogonske jedinice. Raspon snage dva benzinska motora TFSI i dva dizel TDI-a je 86 KS (63 kW) do 122 KS (90 kW). Svi motori su opremljeni najsavremenijom tehnologijom. Svi motori koriste direktno ubrizgavanje goriva i turbo punjenje. Koncept smanjenja radnog volumena u kombinaciji sa modularnom platformom za povećanje efikasnosti Audi pruža impresivnu snagu s niskom potrošnjom goriva, u rasponu od 3,9 do 5,3 l / 100 km. Osnovni motor je 1,2-litarski turbopunjeni motor. Razvija snagu 86 KS (63 kW) i već pri brzinama od 1500 do 3500 obrtaja u minuti, razvija maksimalni obrtni moment od 160 Nm. Četvorocilindrični motor u kombinaciji sa petostepenim manuelnim menjačem ubrzava Audi A1 od nule do 100 km / h za 12,1 sekundi i omogućava maksimalnu brzinu od 179 km / h. Prosečna potrošnja goriva iznosi 5,1 litara.

A1 je takođe opremljen 1.4-litarskim motorima od 122 KS, zahvaljujući kojem se automobil može ubrzati do 200 km / h, au tom slučaju će trajati 9,1 sekundi za ubrzanje do 100 km / h. Dvije druge opcije su dizel motori: 1.6-litarski motori kapaciteta 90 i 105 ks. (230 i 250 Nm, respektivno). Podrazumevano, svi motori rade u kombinaciji sa ručnim menjačem i za 1,4 litarsku benzinsku jedinicu, možete odabrati S-tronic sa 7 brzina prenosa sa dvostrukom kvačilom. Svi motori podrazumevaju sistem start-stop, kao i sistem za oporavak energije.

Za Audi A1, ponuđene su dvije glavne trim linije: atrakcija, koja podrazumeva bogatu opremu, kao i sportsku i dinamičku opciju Ambition. Završna linija atrakcije uključuje niz poboljšanja u oblasti udobnosti: horski audio sistem, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem, električno podešavanje spoljašnjih ogledala, električni prozori i podešavanje visine vozačevog sedišta. Što se tiče pasivne sigurnosti, standardna oprema uključuje dvije prednje vazdušne jastuke, bočne zavjese i vazdušne jastuke za glavu. Komplet je upotpunjen ograničavačima zatezanja pojaseva, Audi integriranih naslona za glavu i sidrenja Isofix za ugradnju dečijih sedišta na zadnjim sedištima.

Povezivanje Audi A1 Ambition je lako razlikovati 16-inčni aluminijumski točkovi i svetla za maglu. Unutrašnjost Ambition je dopunjen sportskim volanom sa kožnim pletenicama, trimom elemenata aluminijumskih umetaka u kabini, sportskim prednjim sedištima sa sistemom lakog ulaska, sa lumbalnim nosačima i podesivom po visini. Ali to su samo čisto spoljne razlike. Što se tiče tehnološke opreme, verzija Ambition obezbeđuje informacioni sistem vozača (DIS) sa programom za poboljšanje performansi vozila. Na ekranu koji se nalazi u centru komandne table data je informacija o stanju vozila u momentu kretanja, omogućavajući vozaču da odabere najefikasniji prenos na jedan ili drugi način.

Udoban salon sa naglaskom na detalje plus savršeno nemačko tehničko "punjenje" čini A1 ne samo lijepim kompaktnim automobilom, već i velikim konkurentima koji su spremni da oduzmu ukusni deo tržišta sa takvih ikoničkih modela kao Mini i Fiat 500. Naravno, Audi A1 nije vrhunska praktičnost i takva mašina verovatno neće izabrati porodičnog čoveka. Ali ovaj model će biti omiljen od bogatih mladih ljudi kojima je potreban stilski automobil i da voze brzo i udobno.

Skoro dvije godine nakon pojavljivanja A1 A1, Audi je proširio opseg ediničkih tijela sa verzijom sa pet vrata sa verzijom Sportback. Dodatni par vrata dodati eksterijeru uopšte nije dosada, ali naprotiv - milost i rast. Sa istom dužinom od 3954 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2469 mm, Sportback je širi i viši od troje vrata. U oba slučaja povećanje veličine bilo je 6 mm. Ali verzija vrata Sportback 240 mm kraća od troje vrata. Uprkos izduženom i većem krovu, kao i tijelu koji je porastao u širini, koeficijent povlačenja se nije promenio i, poput automobila sa troje vrata, jednak je 0,32. Jedan od najboljih performansi u učionici.

Dobitak je samo 25 kg. Osnovna verzija petodišne ​​"jedinice" težine 1065 kg - Audi kaže da je to najlakši premijum kompakt na tržištu.

Što se tiče vrata sa tri vrata, za A1 Sportback postoje raspoložive kontrastne boje za krov i telo i nekoliko styling paketa koji nude razne odbojne i pragove, spojlere, difuzore, obojene unutrašnje ploče i druge elemente eksterijera i enterijera. Izuzev za modifikaciju A1 Sportbacka, razvijena je boja Samoa Orange Metallic.

Dizajn, unutrašnja oprema i oprema su dovoljno tipični za Audi. Unutrašnjost nudi različite boje tapacirunga sedišta sa istim umetcima u rubovima zvučnika i otvora za vazduh. Možete čak i da izaberete boju plafona. Prednje sedište je prilično prostrano, a opseg prilagođavanja je tradicionalno veliki. Vazdušni prostor u zadnjim putnicima je veći nego kod troje vrata A1. Za razliku od uobičajenog A1, koji je samo četvorosedni, kupac Sportback može odabrati broj putničkih sedišta. Dakle, A1 Sportback ima četvorosede u "bazi", a plastična tacka sa podmetačima i niša se postavlja između zadnjih sedišta, ali ako klijent želi, automobil može biti opremljen jednodelnim jastucem na koji se tri osobe mogu uklapati i ova opcija je besplatna.

Kapacitet pokretanja je 270 litara. Preklopni i preklopivi zadnji deo sofa vam omogućava da povećate transportni kapacitet kompaktnog Audi na 920 litara.

Na raspolaganju su 4 benzinska motora. Početni benzinski motor - 1.2 TFSI - razvija 86 KS, a zahvaljujući posebnom sistemu za kontrolu temperature, moguće je ograničiti potrošnju goriva na 5.1 litara na 100 km. Ova verzija motora nudi samo 5-stepeni manuelni menjač. Linija se nastavlja sa dve 1.4 TFSI jedinice kapaciteta 122 KS. i 185 ks Poslednji motor sa kompresorom i turbo punjenjem omogućava vam da ubrzate do sto u 7 sekundi i putujete maksimalnom brzinom od 227 km / h. Ovaj par 1,4-litarskog turbo motora završen je sa sedmostepenim robotskim "mehaničarima" S-tronic.

1,4-litarska jedinica snage 140 KS postala je novina za asortiman benzinskih motora. Treba pomenuti da nije samo moćniji, već i ekonomičniji od svog 122-članova. Prosječna potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu A1 Sportback sa novim 140-ksnim motorom i robotskim menjačem proglašena je na 4,7 litara na 100 km, a 122-hp verzija troši 5,3 litra. Činjenica je da novi motor može odvojiti par cilindara kada ne zahtijeva punu snagu. Ova odluka, koja je dobila naziv "cilindar na zahtev" u Audiu, dolazi iz svijeta velikih V8 i omogućava jedinici da uštedi do 1 litra goriva na 100 km. Kod niskih opterećenja, dva cilindra zaustavljaju gorivo goriva, a automobil se pomera pomoću preostale dve. Isključivanje se dešava potpuno neprimećeno, a možete ga upoznati samo preko natpisa na displeju računara.

Gama dizel agregati se sastoje od tri motora. Zapremina 1.6 litara i kapacitet od 90 i 105 ks Najslabiji ima izbor 5-stepene ručne kutije ili 7-brzinskog S tronic-a, moćnijeg samo jednog priručnika. Prema proizvođaču, oba će sagoreti samo 3,8 l / 100 km. Najtraženiji dizelski motori od 2-litarski motor koji proizvode 143 ks Ubrzava A1 Sportback na 100 km / h za 8,5 sekundi, a prosječna potrošnja goriva sa njom je 4,1 l / 100 km.

U procentualnim uslovima, raspodela težine u zavisnosti od motora varira u srazmeri 61-63% prema prednjoj osi i 37-39% na zadnjoj osovini.

Važno je napomenuti da, za razliku od starijih modela brenda sa aluminijumskim privescima, u A1 Sportbacku su detalji prednje vešanja, podkonstrukcije i prednjih ručica izrađeni od čelika visoke čvrstoće. Slična polu-zavisna zadnja suspenzija izrađena je od sličnog metala, pri čemu se konstrukcija koristi torzioni zrak.

Osim krutog sportskog vješanja i guma sa niskim profilom, ESP sistem za kontrolu stabilnosti također doprinosi rukovanju. Zauzvrat, ako je potrebno, ESP koči unutrašnji točak, usmeravajući maksimalni potisak na spoljni točak, čime se rukovanje automobila približava neutralnom.

Među zanimljivom elektronikom, A1 Sportback nudi ugrađenu bežičnu Internet pristupnu tačku, navigaciju sa naprednom glasovnom kontrolom (adresa se može diktirati u jednoj frazi ili možete pretraživati ​​znamenitosti na isti način), Bose sistem zvučnika sa 14 zvučnika, MMI infotainment centar, Bluetooth telefon i druga rešenja. Među ostalim opcijama, postoji i bi-ksenonsko svetlo sa automatskim prebacivanjem blizu / dalekih režima, panoramskim krovom sa otvorima, LED pozadinskom optikom, "višenamjenskom" sa lijevima za kontrolu prenosa, elektronskim ključem i još mnogo toga.

U verziji sa pet vrata, model je mnogo praktičniji i prilično je pogodan za mladu porodicu sa malom decom.

Dodajte komentar