Aston martin rapide

Aston Martin Rapide S - Peta brzina

Aston Martin Rapide je sagrađen na AM / VH platformi - na isti način kao DB9 sa 2 vrata. Platforma je bila rastegnuta do dobrih 11 centimetara, a ispostavilo se neka vrsta 4-vrata kupe, jer su njegovi kreatori pozicionirali Rapide. Dužina automobila - 5019 mm, visina - 1359 mm. Relativno kratka montaža, duga međuosovinska osnova (3,02 m) - slobodno smjestiti 4 putnika u kabini.

Aston martin rapide

Unutrašnjost Rapida je napravljena u najboljoj tradiciji brenda Aston Martin. Na prednjoj ploči vrednog drveta furnira. Uglavnom ugljenična plastika i aluminijumska matirana, svuda ručno izrađena. Kožna tapacirung fino odeven. Inače, samo jedan majstor se bavi završnom obradom enterijera kožom. Ovo je garancija održavanja jedinstvenog stila i najvišeg kvaliteta. Koža je izrađena po meri iz Škotske, a sva krojaćenja traju približno 35 sati.

Pojedinačna sedišta su montirana sa obe strane centralne konzole (cela dužina kabine); električno grijanje jastuka i leđa, servomehanizmi regulacije sa memorijom. Na zadnjem delu Rapide-a postoje dva potpuno opremljena sedišta koja su savršeno prilagođena za jahače konja. Ali doći do drugog reda nije lako. Visoki prag i nizak krov značajno komplikuju ovaj postupak.

Sa zadnjim vratima sa šarkama omogućen je pristup utovarnom prostoru kapaciteta 300 litara (sa punom opremom na mestima) do 750 litara, ako savijete naslone zadnjih sedišta.

Aston martin rapide

Stil prednjeg dela kabine pozajmljen je od Aston Martin DB9 - centralnog tunela dok se nalazi na panelu. Nalazi se kontrola klime i audio sistema, kao i dugmad za izbor automatskog menjača i brave za paljenje. Na prednjoj ploči postoje još tri dugmeta dizajnirana da dodaju adrenalin vozaču i putnicima. Pritiskom na jedan, stabilizacijski sistem je isključen (djelomično ili potpuno), drugi aktivira sportski režim (motor se više naglo otvara na gas, motor se koči prilikom snimanja zupčanika), a treći ga dodatno otežava.

U nasleđivanju iz DB9 dobio je snažan motor, snažan motor: V-oblik 12-cilindrični pomak od 5935 "kocke". Aluminijski dizajn sa 48 ventila je prilagođen za Aston Martin Rapide sa 477 KS. na 6 hiljada revolucija; Najveći obrtni moment - 600 Nm. Motor radi sa 6-brzinskim hidromehaničkim "automatskim" ZF Touchtronic II - bez opcija. Iako vozač ima mogućnost prinudne kontrole automatskog menjača - preko prekidača upravljača.

Aston martin rapide

Arhitektura Aston Martin Rapide je klasična: motor ispred, pogonski točkovi su zadnji. Štaviše, masivni menjač je dodeljen zadnjoj osovini (šema transaxle), kao što je uobičajeno u super sportovima poput istog DB9, Chevrolet Corvette ili Ferrari California. Zahvaljujući ovom aranžmanu, Rapide ima idealno "distribuciju težine" na ose: 49/51%.

Aston Martin specijalisti su uložili znatan dio svojih talenata u postavke šasije. Princip izgradnje osnove tela Rapide pozajmljen je iz vazduhoplovstva. Da bi se sačuvala najbolja geometrija i rigidnost šasije, aluminijumski paneli su povezani industrijskim lepkom, a ne zavarivanjem. Ovo je jedan od razloga što Rapide rulitsya lako i precizno, uprkos višim kilogramima, kombinuje izdržljivost sportskog automobila sa glatnošću limuzine.

Suspenzija prednje i stražnje "formule" (Aston Martin DB9) - na dvostrukom potezu; ispravna kinematika. Opruge, poprečni stabilizatori. A monotube (punjene amortizeri) amortizeri sa podesivom krutošću: Adaptivni sistem za prigušivanje - adaptivni sistem prigušivanja. Sportske gume Bridgestone Potenza S001 nejednake veličine osovine: 245 / 40R ispred i 295 / 35R na zadnjoj strani - na 20-inčnim točkama od lake legure. Krmeni pogon i zupčasti pogon su opremljeni Servotronic servo pojačavačem, a "volan" čini 3 obrtaja od brave do brave. Brembo kočnice sa ventilisanim diskovima (prečnika 390 mm ispred i 360 zadnjeg) kombinovanog dizajna. Radne površine su posebne opreme, dok su glavčine od aluminijumske legure; mnogo lakše.

Dodajte komentar